Diskussion:CFO XIV
Letzter Kommentar: vor 7 Jahren von Universal-Interessierter
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@Wahldresdner: Was hältst du von meinem Artikel CFO XIV? --Universal-InteressierterDisk.Arbeit 12:03, 4. Jul. 2016 (CEST)
- Von "exzellent" natürlich noch weit entfernt (SCNR), aber ansonsten sehr ordentlich, ich habe erst mal nichts entdeckt, was ich verbessern oder ergänzen könnte. Das mit dem Bild dürfte allerdings ein kaum erfüllbarer Wunsch sein, aus dieser Zeit existiert kaum brauchbares an Fotos. --Wdd (Diskussion) 13:46, 4. Jul. 2016 (CEST)
- Wie bitte? Die Loks standen mindestens 40 Jahre in der europäischen Türkei bzw. in Nordgriechenland im Einsatz. Und da hat niemand eine Lok vor die Linse bekommen, ich meine, von den älteren CFO 101–116 gibt es ja auch Bilder? Wurden damals nicht immer Werkfotos gemacht? PS: Was heißt SCNR? --Universal-InteressierterDisk.Arbeit 15:27, 4. Jul. 2016 (CEST)
- Zu SCNR siehe Liste von Abkürzungen (Netzjargon)#S. Zu Fotos - damals war das Fotografieren von Eisenbahnen a) ein seltenes Hobby und b) strengstens verboten, zumal in dieser durch diverse streng bewachte und strittige Grenzen geprägten Region. Es wird sicher irgendwo Werkfotos geben, wahrscheinlich in einer der einschlägigen Fachzeitschriften (Die Lokomotive, Glasers Annalen) aus der damaligen Zeit, aber mir ist halt bislang keines bekannt. In diese entlegene Gegend kam erst recht nur selten ein Eisenbahnenthusiast. Vor Mitte der 1960er Jahre waren das maximal ein paar abenteuerlustige Engländer. --Wdd (Diskussion) 16:49, 4. Jul. 2016 (CEST)
- @Wahldresdner: Bei Durrant gibt es ein Foto! --Universal-InteressierterDisk.Arbeit 20:53, 24. Dez. 2016 (CET)
- Zu SCNR siehe Liste von Abkürzungen (Netzjargon)#S. Zu Fotos - damals war das Fotografieren von Eisenbahnen a) ein seltenes Hobby und b) strengstens verboten, zumal in dieser durch diverse streng bewachte und strittige Grenzen geprägten Region. Es wird sicher irgendwo Werkfotos geben, wahrscheinlich in einer der einschlägigen Fachzeitschriften (Die Lokomotive, Glasers Annalen) aus der damaligen Zeit, aber mir ist halt bislang keines bekannt. In diese entlegene Gegend kam erst recht nur selten ein Eisenbahnenthusiast. Vor Mitte der 1960er Jahre waren das maximal ein paar abenteuerlustige Engländer. --Wdd (Diskussion) 16:49, 4. Jul. 2016 (CEST)
- Wie bitte? Die Loks standen mindestens 40 Jahre in der europäischen Türkei bzw. in Nordgriechenland im Einsatz. Und da hat niemand eine Lok vor die Linse bekommen, ich meine, von den älteren CFO 101–116 gibt es ja auch Bilder? Wurden damals nicht immer Werkfotos gemacht? PS: Was heißt SCNR? --Universal-InteressierterDisk.Arbeit 15:27, 4. Jul. 2016 (CEST)