Diskussion:DB-Baureihe 488.0

„Niveauloser“ Einstieg

haha...
Zitat:"was einen fast niveaulosen Einstieg gewährleistet." Sollte man nicht besser "was einen fast niveaugleichen Einstieg gewährleistet." schreiben?? Ich will es nicht ändern, weil ich nicht ganz genau weiß, ob es auch so Inhaltlich dann richtig ist. Gruß aus Jena -- 217.85.97.33 22:06, 16. Apr 2007 (CEST)

Hab's gleich mal korrigiert, danke für den Hinweis. -- Platte Drück mich! 22:24, 16. Apr. 2007 (CEST)

Bremse

Die Bremsanlage besteht aus einer mehrlösigen KE-Bremse, als Ergänzungsbremse dient eine E/P-Bremse.

Was ist eine Ergänzungsbremse? Eine klassische Zusatzbremse kann ich mir auch bei dieser Einheit nicht vorstellen. Oder ist damit die ep-Steuerung gemeint, von der ich allerdings nicht weiß, ob diese Einheit damit ausgerüstet ist? Ein Blick auf die Bremsanschriften könnte Klarheit bringen. --Falk2 07:24, 28. Nov. 2007 (CET)

Soferrn ich das verzapft haben sollte, tut's mir leid. Ich hatte das so in der Literatur gefunden. Da ich wie gesagt von Bremsen genauso viel Ahnung wie Kühe vom Eiskunstlaufen kann ich's allerdings nicht genau sagen. -- Platte Drück mich! 13:48, 28. Nov. 2007 (CET)

Du musst dich deswegen nicht entschuldigen. Es reicht, wenn Du meine Stube malerst.

Wenn Du den Zug aber mal siehst, dann merk Dir einfach die Bremsanschriften am Langträger (da sollte dann sowas wie KE-P ep stehen, das hilft schon weiter) und guck in den Führerstand. Ein Zusatzbremsventil kann ich mir wirklich nicht vorstellen - aber möglich ist natürlich alles. Ich habe einfach in der nächsten Zeit keine Gelegenheit, nach Berlin zu kommen. --Falk2 18:24, 28. Nov. 2007 (CET)

Diverses zur Formulierung, zur Sachlichkeit und zu Belegen

"...von denen der letzte Vertreter am 12. Dezember 1995 bei einem Auffahrunfall so stark beschädigt wurde, dass an einen Wiederaufbau nicht mehr zu denken war." Warum sollte man nicht an einen Wiederaufbau denken? Das tun offenbar mehrere Leute. Bloß der Autor dieses Satzes wohl nicht. Das ist aber unerheblich.

"Die ersten Überlegungen für ein ähnliches Fahrzeug kamen allerdings noch vor dem besagten Unfall in Berlin auf, kurz nach der Gründung der S-Bahn Berlin GmbH zum 1. Januar 1995." Warum auch nicht? Jeder Mensch kann jederzeit an einen Panoramazug denken, ohne dass dazu ein anderer Panoramazug vorher verunglücken muss. Wo ist der Zusammenhang?

"Zu diesem Zeitpunkt ereignete sich ein Unfall in Garmisch-Partenkirchen, bei dem das letzte Exemplar der als „Gläserner Zug“ bekannt gewordenen Baureihe zerstört wurde. Die zuständigen Leute im Vorstand der Berliner S-Bahn griffen die Idee des Tourismuswagens wieder auf..." Wann wurde denn die Idee zuvor fallen gelassen? Zumal die erste Idee kurz nach Januar 1995 existiert haben soll und der Unfall schon im dezember 1995 geschah. Rasant Entwicklung oder gar keine Unterbrechung in der Planung?

"Ähnlich dem „Gläsernen Zug“ sollen die Fahrgäste eine möglichst ungehinderte Sicht..." Wurde bei den Überlegungen bei der Berliner S-Bahn wirklich so explizit auf den verunfallten Zug Bezug genommen, oder ist das eine Parallele, die der Autor dieses Satzes sieht?

"Die Wahl fiel schnell auf..." Wie schnell war das? Und ist das überhaupt relevant?

"...die neueren Baureihen wären für einen Umbau von vornherein nicht in Frage gekommen." Warum nicht? Da steht kein Beleg und nichtmal der Ansatz einer Begründung.

"Zudem hatte die Hauptwerkstatt Schöneweide bereits jahrzehntelange Erfahrungen beim Umbau und bei der Modernisierung dieser Fahrzeuge." Welche Umbauten gab es denn vorher schon?

"Dennoch sollte die „Panorama-S-Bahn“ eine der größten Umbauaktionen in der Geschichte des Werks werden." Welche Umbauten vergleichbarer Größenordung gab es noch?

"Als Spenderwagen ... dienten die beiden ... Viertelzüge 477/877 105 und 477/877 130. Der Beiwagen 877 105 wurde allerdings in 877 114 II umbezeichnet und im Regelbetrieb weitergenutzt, da der 877 114 I ... auf Grund technischer Mängel ausgemustert werden musste." Wenn die Viertelzüge 105 und 130 benutzt wurden, was hat die 114 dann damit zu tun? Ist das nur ein Zahlendreher?

"Der Umbau erfolgte zwischen 1996 und 1999. Rund 3,5 Millionen Euro wurden hierfür aufgewendet." 1999 wurde gewiss nicht in Euro gezahlt ;)

"Der Bodenrahmen entspricht ebenfalls den Originalen, nur die Querträger bekamen eine andere Position, um eine konsequente Spantenbauweise zu ermöglichen." Ich bin Ingenieur und kenn mich auch mit Booten aus, aber das sind mir doch zu wenige Details bezgl. der Spantenbauweise, um das zu verstehen.

"Der Fußboden selbst besteht aus einem auf dem Untergestell angebrachten Spritzschutzblech, auf dem wiederum ein der Länge nach dreigeteilter gitterförmiger Holzrahmen befestigt ist. Auf diesem befindet sich der eigentliche Fußboden in Form einer Sperrholzplatte, die mit den Gitterrahmen verschraubt ist. Zwischen Sperrholzplatte und Gitterrahmen befindet sich Dämmmaterial." Sind das nicht ein paar arg viele Details nur fü den Boden? Da bekommen die Panoramafenster ja weniger Zuwendung im Artikel ;)

"Um möglichst ungestörte Sicht für die Fahrgäste zu ermöglichen, sind die Teile der elektrischen und pneumatischen Ausrüstung unter dem Wagenboden angebracht." Welche Teile der elektrischen und pneumatischen Ausrüstung behindern denn in einem gewöhnlichen Zug die Sicht der Fahrgäste?

"Die Bremsanlage besteht aus einer KE-Bremse, als Ergänzungsbremse dient eine E/P-Bremse." Was sind das für Bremsen? Wenn es dazu keine weiteren Artikel in der Wikipedia gibt, lohnt sich dann diese Aufzählung, die einerseits ziemlich detailiert ist, andererseits dank der Abkürzungen aber auch wenig bildhaft?

"Die Steuerung der Hilfsbetriebe erfolgt über SPS..." Was sind Hilfsbetriebe?

"die Verbindung vom Rechner zu den einzelnen SPS-Klemmen erfolgt über Lichtwellenleiter." Ist dieses Detail wirklich informativ?

"...nur unter großem Aufwand in den Griff bekommen werden,..." Was ist konkret dieser hohe Aufwand?

"...durch die S-Bahn-Misere..." verlinkt aud einen Artikel, in dem das Wort "Misere" nicht auftaucht. Begriffsetablierung?

Viele blumige Beschreibungen, manches überaus detailliert, liest sich ingesamt wie von einem besonderen Liebhaber dieses Zuges geschrieben. Nichts gegen den Enthusiasmus echter Bahnliebhaber, ohne die wahrscheinlich Artikel wie dieser hier nichtmal entstehen würden, aber ein bisschen mehr Neutralität täte dem Artikel gut. Mir ist das zu wenig Neutralität und ich sehe mich selbst als Bahnliebhaber (sonst hätte ich mich auch nicht so umfangreich mit der Kritik hier beschäftigt ;) ) 62.199.49.10 21:23, 25. Mär. 2020 (CET)