Diskussion:Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung
Letzter Kommentar: vor 4 Jahren von 32-Fuß-Freak in Abschnitt stillgelegte Teile
stillgelegte Teile[Quelltext bearbeiten]
Bitte auch jemanden zu Recherchieren, inwieweit die Strecken noch in Betrieb sind. --Railjet 17:47, 18. Aug. 2011 (CEST)
- erledigt --Railjet 10:39, 21. Aug. 2011 (CEST)
Nun ja, die linksrheinische Strecke zur Mündung ist dich inzwischen (wann?) stillgelegt und abgebaut. Vielleicht könnte das jemand Kundiges noch einbauen. Ebenso, wieso die schweizseitige Vorlandbrücke der Dienstbahnbrücke abgebaut wurde. Chriz1978 (Diskussion) 21:42, 28. Sep. 2016 (CEST)
- Weil die Abstände der Pfeiler (knapp 15 m) der Vorlandbrücke auf Schweizer Seite für einen ausreichenden Hochwasserdurchfluß als zu gering angesehen wurden. Geplant war, jeden zweiten Pfeiler abzureißen und die Stützweiten zu verdoppeln, es ist wohl nichts draus geworden. Siehe: https://www.vol.at/kein-denkmalschutz-fuer-rheinbruecke/3153574 --32-Fuß-Freak (Diskussion) 22:16, 22. Mär. 2020 (CET)
Streckenplan ungenau / falsch[Quelltext bearbeiten]
hier sollte ein Profi nachbessern. --Montfort Feldkirch (Diskussion) 18:56, 3. Apr. 2019 (CEST)