Diskussion:Edgar Barth
Revert[Quelltext bearbeiten]
Die 95%-Fassung ist notwendig, da bei zwei Teamkollegen die Tabellen zu breit werden. Um die Einheitlichkeit der Le-Mans-Ergebnisse aufrecht zu halten, diese Form auch hier. Gruß. -- Erika39 · Disk · Edits 19:21, 25. Apr. 2010 (CEST)
- Gut, meietwegen. Aber weiso entfernst du die Kat? -- Chaddy · D·B - DÜP 19:24, 25. Apr. 2010 (CEST)
- Die habe ich übersehen, kommt wieder rein. Gruß. -- Erika39 · Disk · Edits 19:25, 25. Apr. 2010 (CEST)
- Ok. -- Chaddy · D·B - DÜP 19:27, 25. Apr. 2010 (CEST)
WM-unabhängige Rennen (Formel 1)[Quelltext bearbeiten]
Angeblich siegte Edgar Barth 1953 bei einem WM-unabhängigen Rennen der Formel 1 auf der Autobahnspinne Dresden. Wieso wird das hier nicht erwähnt? Gruss, --Schwijker (Diskussion) 14:17, 9. Apr. 2015 (CEST)
- Doch, das steht im Artikel: 1953 siegte er auf der Autobahnspinne Dresden. Gruß, --Gamma127 15:04, 9. Apr. 2015 (CEST)
- OK. Habe noch die Formel 1 Information dazu geschrieben. Gruss, --Schwijker (Diskussion) 16:36, 9. Apr. 2015 (CEST)
War das 1953 wirklich ein Formel-1-Rennen und stand Barth ein Formel-1-Wagen zur Verfügung? Dummerweise wird das Rennen weder in dem Buch Legendäre deutsche Rennstrecken noch in Deutsche Rennfahrer erwähnt. Ich vermute, dass es ein Formel-2-Rennen war. Bitte prüfen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 17:12, 9. Apr. 2015 (CEST)
- Die Prüfung dazu läuft bereits. Wahrscheinlich war es ein Formel-2-Rennen. Der Artikel wird entsprechend korrigiert, sobald das geklärt ist. Gruß, --Gamma127 17:18, 9. Apr. 2015 (CEST)
- Hat sich geklärt. War ein Formel-2-Rennen. Also war das vorher schon richtig so. Gruß, --Gamma127 19:03, 9. Apr. 2015 (CEST)