Diskussion:English Electric Lightning

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Letzter Kommentar: vor 8 Jahren von 109.85.10.66 in Abschnitt Thunder City
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bin erstaunt.

die erste wiki-seite die stimmt

Soweit mir bekannt ist, handelt es sich bei der Lightning um das erste britische (Kampf-)Flugzeug, das mach 2 erreichte (bzw. überschritt), allerdings MIT Nachbrenner! (Selbst aktuelle Jagdflugzeuge erreichen ohne Nachbrenner nicht Mach 2...)

MACH 2 ohne Nachbrenner ist definitiv falsch. Supercruise kann der Typhoon bzw. die F22, und da sind sie nur ein bisschen über der Schallmauer.

außergewöhnlich hohe Absturzzahlen?[Quelltext bearbeiten]

Im Artikel Starfighter-Affäre heißt es ganz am Ende von Abschnitt "Lockheed-Skandal", daß ganz speziell die Lightning ähnlich hohe Absturzzahlen wie der Starfighter hätte. Wenn das stimmen sollte, sollte das hier wohl auch erwähnt werden? Und wenn nicht sollte es im Starfighter-Artikel gestrichen werden... -- Zopp 01:18, 15. Dez. 2008 (CET)Beantworten

Im Starfighter-Artikel steht es immer noch drin, also wird es wohl auch stimmen... --Kolya 11:50, 27. Sep. 2010 (CEST)Beantworten
..."dann wird es wohl stimmen". Na das ist mal eine starke Argumentation. --Oenie 08:17, 29. Dez. 2010 (CET)Beantworten

Soweit mir bekannt von 337 gebauten Lightnings sind 109 abgestürzt. Das Problem hatten aber die Jets der 2.Generation generell. Auch die F-100 D ist so ein Aspirant für die vorderen Plätze, genau so wie die F-8. Die Mig 21 in der NVA war vor Absturzserien auch nicht gefeit, obwohl sie auch im Verhältnis weniger Flugzeuge hatten als die BRD und die Mig 21 nur als Abfangjäger eingesetzt wurden.Auch die Flugstundenzahl in der NVA war geringer als in der Bundesluftwaffe. Bei der Mirage III wird immer die neutrale Schweiz als Beispiel genommen, bei den Australiern sah die Statistik ganz anders aus. Ich weiss gar nicht wie es bei den Franzosen aussah. Manche Länder sind da nicht so transparent wie die Deutschen. Interessant wären auch die Daten der Mig 21 in sowjetischen Diensten. gez. MiZi (nicht signierter Beitrag von 91.20.39.184 (Diskussion) 12:04, 2. Feb. 2014 (CET))Beantworten

Supercruise[Quelltext bearbeiten]

Im Artikel wurde behauptet, dass die Lightning das erste Flugzeug war, welches Überschallgeschwindigkeiten ohne Nachbrenner erreichen konnte (Supercruise). Könnte dafür mal bitte eine Quelle genannt werden? --DeffiSK 22:44, 27. Jan. 2009 (CET)Beantworten

"Ich habe gehört", dass das stimmt, belegen kann ich indes nur, dass es als eins der ersten ohne Nachbrenner über Mach 1 fliegen konnte (28. Okt. 1955)[1]. Ungefähr so diplomatisch ist es auch in Supercruise formuliert.--Thuringius 01:09, 28. Jan. 2009 (CET)Beantworten
  1. Ferdinand C.W. Käsmann, Weltrekordflugzeuge, Band 2, 2. Auflage 1999, Aviatic Verlag GmbH Oberhaching, S.60

BAC[Quelltext bearbeiten]

Es sollte schon darauf hingewiesen werden, dass die gängige Bezeichnung des Flugzeugs "BAC Lightning" war. --Oenie 10:30, 30. Dez. 2010 (CET)Beantworten

Thunder City[Quelltext bearbeiten]

Hatte ich nicht irgendwo gelesen, dass letztes Jahr der Kreis um Mike "Beachy" Head wieder eine Lightning in ZA in die Luft gebracht hat? ZU-BBD heißt die Maschine - hier der Link: http://forums.airshows.co.uk/viewtopic.php?f=2&t=57461 (nicht signierter Beitrag von 109.85.10.66 (Diskussion) 06:09, 18. Mai 2015 (CEST))Beantworten