Diskussion:Jungfraubahn

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Archiv

ab 2005

Wie wird ein Archiv angelegt?

Guyer-Zellers Söhne.....

Hinweis: Guyer-Zeller hatte drei Töchter, aber keine Söhne. Sollten hier die Schwiegersöhne gemeint sein? Quelle: Besuch in Neuthal, Guyer Zellers Heimat (nicht signierter Beitrag von 213.31.11.24 (Diskussion) 18:02, 30. Aug. 2008 (CEST))

nicht gebauter Teil

Unter der alten Karte wird gesagt, dass ein Teil geplant aber nicht gebaut wurde. Könnte im Artikel erklärt werden, warum dieser Teil nicht gebaut wurde? --157.150.62.34 17:14, 23. Jun. 2017 (CEST)

Folgendes ist im Artikel zu lesen:

„Bevor der Bau jedoch weitergehen konnte, musste das Unternehmen neues Geld beschaffen. Auch Guyer-Zellers ursprüngliche Pläne wurden von der Bauleitung abgeändert. Sie entschloss sich, anstelle eines Halts unter dem Mönchsjoch und der weiteren Strecke bis hinauf auf den Gipfel der Jungfrau, das Jungfraujoch auf 3454 m als Endstation vorzusehen.“

Der Grund ist angedeutet: Es fehlte das Geld. --Lars (User.Albinfo) 14:45, 24. Jun. 2017 (CEST)

Fahrzeugüberführungen

Die fehlen völlig. Gibt es darüber wirklich keine belastbaren Informationen und Fotos? Ich habe vor vielen jahren mal auf der kleinen Scheidegg nachgefragt und der Kollege sagte, dafür gäbe es Überführungsdrehgestelle nach WAB-Normen. Woren ich aber nicht gedacht habe, für jede Wagenbauart eigene oder eine Universallösung? Das zweite ist der Transportweg. Ich vermute wegen der günstigereren Umlademöglichkeiten über Wengen und Lauterbrunnen. Werden ausgemusterte Fahrzeuge in der Werkstatt kleine Scheidegg zerlegt oder im Ganzen ins Tal gebracht und zu Fachfirmen überführt? Die Hauptuntersuchungen macht die JB wohl selber, Überführungsfahrten dürften damit selten sein. Trotzdem sollten was darüber im Artikel stehen. Der Strecken und vor allem der Tunnelbau werden auch ziemlich breit ausgewalzt.

Zusatz: Die Sicherungstechnik geht vollkommen unter. Gibt es wirklich nichts über Stellwerke und Block? –Falk2 (Diskussion) 01:30, 2. Mär. 2018 (CET)