Diskussion:Liste der Eisenbahnbrücken in Sachsen
Letzter Kommentar: vor 7 Monaten von Ulamm in Abschnitt Landkreise/Städte
Landkreise/Städte[Quelltext bearbeiten]
Hiermit rege ich an, eine zusätzliche Spalte aufzunehmen, so dass man die Liste geografisch nach Landkreisen bzw. kreisfreien Städten sortieren kann. Meinungen? --Y. Namoto (Diskussion) 16:33, 15. Jun. 2018 (CEST)
- Man kann vieles machen, es lenkt üblicherweise vom Wesentlichen ab. Städte und Gemeinden tragen keine Verantwortung für diese Bauwerke - zumindest wenn sie noch für ihren Zweck in Nutzung sind. --Rolf-Dresden (Diskussion) 16:39, 15. Jun. 2018 (CEST)
- Was macht denn bspw. das Datum der Inbetriebnahme wesentlicher als Angaben zum Standort der Brücke? Ich halte das für eine elementare Grundinformation – erst recht, wenn schon im Lemma eine geografische Komponente mitschwingt („in Sachsen“). Wie präzise die Standortangabe erfolgen sollte (ob bspw. mit Koordinaten), kann ja noch geklärt werden. Aber dass die Information zum Standort von wesentlicheren Infos ablenkt, sehe ich hier nicht. --Y. Namoto (Diskussion) 17:12, 15. Jun. 2018 (CEST)
- Man kann Tabellen um jeden Mist aufblähen, wie an anderer Stelle bereits geschehen. Aber macht ruhig, irgendwann bin ich hier sowieso ganz raus. --Rolf-Dresden (Diskussion) 17:15, 15. Jun. 2018 (CEST)
- Warum so dünnhäutig? Wollte dich damit nicht angreifen. War nur ein Vorschlag, wo sich Für und Wider ergebnisoffen diskutieren lassen. Und wieso „macht“? Ich handele (oft aus lokaler Dresdner Sicht) als Einzelperson, hinter mir steckt keine Pufferküssermafia. --Y. Namoto (Diskussion) 14:06, 17. Jun. 2018 (CEST)
- Das Datum der Inbetriebnahme ist nicht unwichtig.
- Da in manchen Gegenden die Brücken nahe beieinander liegen, ist zu Identifikation wichtig zu wissen, in welchem Ort, auch welchem Ortsteil bzw. welchen Ortsteilen eine Brücke steht.--Ulamm (Kontakt) 18:24, 30. Sep. 2023 (CEST)
- Warum so dünnhäutig? Wollte dich damit nicht angreifen. War nur ein Vorschlag, wo sich Für und Wider ergebnisoffen diskutieren lassen. Und wieso „macht“? Ich handele (oft aus lokaler Dresdner Sicht) als Einzelperson, hinter mir steckt keine Pufferküssermafia. --Y. Namoto (Diskussion) 14:06, 17. Jun. 2018 (CEST)
- Man kann Tabellen um jeden Mist aufblähen, wie an anderer Stelle bereits geschehen. Aber macht ruhig, irgendwann bin ich hier sowieso ganz raus. --Rolf-Dresden (Diskussion) 17:15, 15. Jun. 2018 (CEST)
- Was macht denn bspw. das Datum der Inbetriebnahme wesentlicher als Angaben zum Standort der Brücke? Ich halte das für eine elementare Grundinformation – erst recht, wenn schon im Lemma eine geografische Komponente mitschwingt („in Sachsen“). Wie präzise die Standortangabe erfolgen sollte (ob bspw. mit Koordinaten), kann ja noch geklärt werden. Aber dass die Information zum Standort von wesentlicheren Infos ablenkt, sehe ich hier nicht. --Y. Namoto (Diskussion) 17:12, 15. Jun. 2018 (CEST)
Werdau und Steinpleis[Quelltext bearbeiten]
Der Römertal-Viadukt liegt so nahe am Bogendreieck Werdau, also dem Ende der Strecke, dass die Kilometrierung der Flutbrücke "Lampertsviadukt" unwahrscheinlich ist. Nach den in OSM-Karten und Google Maps Satellite zu erkennenden Brücken könnte die Flutbrücke "Lampertsviadukt" mit dem Viadukt Steinpleis identisch sein.--Ulamm (Kontakt) 18:18, 30. Sep. 2023 (CEST)