Diskussion:Lithium-Nickel-Mangan-Cobalt-Oxide
Letzter Kommentar: vor 6 Monaten von Helmigo in Abschnitt "vergleichsweise gefährlich"
Tesla setzt kein NCM für Modell 3 ein[Quelltext bearbeiten]
"Tesla batteries use the NCA or lithium, nickel, cobalt and aluminum formula, while other car manufacturers have chosen to go with lithium, nickel, cobalt and manganese (NCM) compounds." https://www.reuters.com/article/us-panasonic-cobalt/after-cobalt-free-pledge-panasonic-to-triple-consumption-for-auto-batteries-sources-idUSKBN1JA26K https://www.teslarati.com/tesla-gigafactory-1-tops-1-3-billion-construction-costs/
- Völlig korrekt, Tesla verwendet im Model 3 keinen Akku mit NMC, sondern einem mit NCA. Auch in allen anderen Tesla-Automodellen findet sich bisher NCA und kein NMC. Es war ein Fehler, dass das Model 3 im NMC-Artikel als Beispiel für NMC-Verwendung eingefügt wurde. Dieser Fehler wurde inzwischen behoben. Viele Grüße --Nick B. (Diskussion) 23:33, 28. Feb. 2020 (CET)
- Korrektur/Aktualisierung: Die in USA produzierten Fahrzeuge verwenden NCA-Zellen, aber die in China produzierten Fahrzeuge verwenden NMC-Zellen bzw. LFP-Zellen.[1] --Trustable (Diskussion) 17:47, 7. Jun. 2023 (CEST)
"vergleichsweise gefährlich"[Quelltext bearbeiten]
Bitte um Konkretisierung worauf sich die Aussage "vergleichsweise gefährlich" genau bezieht (z.B. Brand oder den unmittelbar nachher angeführten Krebsverdacht). Ein Beleg wäre sehr wünschenswert. --Helmigo (Diskussion) 11:03, 28. Okt. 2023 (CEST)