Diskussion:Makrofon

Bilder ausländischer Makrofone

Hallo Zusammen,

ich könnte einige Bilder/Sounds ausländischer (in diesem Falle amerkanischer) Makrofone beisteuern.

Bei ernsthaftem Interesse bitte mail "ratterdiesel@nurfuerspam.de senden. Vgl. dazu den den Artikel bei en.wikipedia.org "train horn"

Gruß (nicht signierter Beitrag von 84.147.151.162 (Diskussion) 14:18, 18. Aug. 2011 (CEST))

Aufbau

Den Aufbau und die Funktionsweise eines solchen Gerätes in zwei Sätzen zu beschreiben, dürfte unmöglich sein. Daher erscheint mir ein Bild hilfreich. Kann jemand eine Zeichnung beisteuern? --Docbritzel (Diskussion) 17:49, 7. Jun. 2017 (CEST)

Versandete Diskussion um das Lemma

Ich bin drüber gestolpert, dass dieser Artikel immer noch unter Makrofon steht: Dieser Begriff ist ein Deonym. Makrofon ist ein Produktname von Zöllner; die Bezeichnung "Signalhorn" mag im mitteldeutschen Raum unüblich sein, aber es sagt ja auch keiner "Papiertaschentuch" oder "Polytetrafluorethylen". Als Belege für den Begriff Signalhorn hätte ich die TSI Loc&Pas 1302/2014 und die EN 15153-2 anzubieten. Die UIC 644 ist veraltet, die unsauber ziterte Messgröße nicht mehr aktuell. Das Einsatzhorn wird an anderer Stelle bereits korrekt behandelt und kann hier entfernt werden. Der Begriff des Tyfons ist übrigens von Kockum Sonics geschützt und daher auch nicht zu empfehlen, auch die Schreibweise "Typhon" ist kein überzeugender Ausweg.

2015 gab es eine Diskussion, die ergebnislos blieb. Nachfolgend zitiert:

Horn (Signalgerät)

Signalhorn leitet weiter zu Horn (Musik)#Signalgeräte. Dort steht nichts mehr passendes zum Signalhorn in Bezug auf den Bahnverkehr. Eigentlich fehlt nur ein „Link“ oder eine erklärende Klammer (das angebotene passt aber irgendwie nicht: Aufschlaghorn • Diaphon • Folgetonhorn • Megafon • Nebelhorn). Üblich ist doch 'was mit Druckluft (wie hier, aber größer). Könnte das bitte jemand ergänzen? --Mattes (Diskussion) 19:32, 23. Okt. 2015 (CEST)

Siehe dazu Dampfpfeife, auszug:"..Bei Eisenbahnen ist die Dampfpfeife (soweit Wasserdampf verfügbar ist) oder eine vergleichbare Einrichtung (Druckluftpfeife, Abgaspfeife) zur Generierung akustischer Signale durch die Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO) vorgeschrieben. --Jo.Fruechtnicht (Diskussion) 21:24, 23. Okt. 2015 (CEST)

Signalhorn sollte als Begriffserklärung angelegt werden: 1: Berggipfel in der Schweiz und 2: Einrichtung zur Erzeugung akustischer Warnsignale -- Chrrssff (Diskussion) 23:57, 26. Okt. 2015 (CET)

Das Typhon von Lokomotiven sowie Trieb- und Steuerwagen findet sich unter der neumodischen Bezeichnung Makrofon. Sollte hier die interne Verlinkung fehlen? Der Begriff »Horn« ist dafür zumindest im mitteldeutschen Raum ungebräuchlich. Oder geht es in dieser Hinsicht um das akkustische Warngerät des Sicherungspersonals? –Falk2 (Diskussion) 00:51, 27. Okt. 2015 (CET)

Auch Lokomotivpfeife sollte eigentlich irgendwohin weiterleiten, aber wohin... Firobuz (Diskussion) 21:59, 27. Okt. 2015 (CET)--

Ich bitte um Wortmeldung, falls eine Verschiebung zu Signalhorn (Eisenbahn) nicht gewünscht wird. Chrrssff (Diskussion) 18:18, 27. Feb. 2018 (CET)

Das ist ok. Passt auch zum Titel der zugehörigen Norm: EN 15153-2 Bahnanwendungen - Äußere optische und akustische Warneinrichtungen - Teil 2: Signalhörner für Vollbahnen --Uschoen (Diskussion) 10:37, 27. Aug. 2022 (CEST)

Also Typhon gibt es bei der Eisenbahn nicht, obwohl das bei unserer Lok so dransteht. Typhons gibt es in der Schiffahrt... Makrofon gibt es an Eisenbahnfahrzeugen allerdings ohne Belege und in der Schiffahrt (so sagt der Artikel). Also bin ich gerade verwirrt. Was ist eigentlich der Unterschied? Gruß--Gunnar1m (Diskussion) 11:52, 14. Sep. 2023 (CEST)