Diskussion:Messerschmitt Bf 108
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Berichtigung: Der Unterzeichnete ist der Fotograf und Urheber des Farbbilds der blauen Messerschmitt Bf 108 B-1 Taifun D-EBFW/-IBFW. 10. Juli 2010, Luft-Luft Session von Wels/Österreich aus, von einem Fairchild F-24W (D-ELDL)Hochdecker aus(durch das rechte geöffnete Seitenfenster). Pilot auf diesem Fotoflug war Claus Plasa. Das Kamera-Flugzeug war also keine Dornier Do 27 !!!
Viele Grüsse aus der Schweiz, Joe Rimensberger St-Sulpice / Lausanne, 9. Oktober 2011. E-mail joe@ampa.ch (nicht signierter Beitrag von 85.2.244.208 (Diskussion) 17:57, 9. Okt. 2011 (CEST))
- Bildbeschreibung wurde entsprechend geändert. Danke für die Unterstützung. Mwk 18:23, 9. Okt. 2011 (CEST)
- Entschuldige bitte! Der Fehler lag auf meiner Seite. Ich habe gedacht das Kläuschen Weber wäre mit seiner Do und dir nebenher geflogen weil die EWRG ja auch mit in Wels war. Schade, dass ich damals nicht mit konnte. Die Bilder, die die Jungs mit gebracht haben, sind überragend - wie auch das Video von Markus. Beste Grüße --Hermannk 13:26, 22. Nov. 2011 (CET)
Vorschlag zur Erweiterung[Quelltext bearbeiten]
Nach meiner Meinung fehlt in dem Artikel über die Bf 108 in der Zeile "Projekte nach 1945: Me 108F | Me 408 | Me 508 | P.2020" (lezter Kasten) ein Hinweis auf der Projekt Me P 308 Jet Taifun mitsamt Verlinkung zum Artikel "Messerschmitt Me 308". Ich weiß leider nicht, wie das funktioniert.--Julian Frei (Diskussion) 13:38, 19. Sep. 2018 (CEST)
- Der Artikel ist zur Zeit allerdings noch nicht gesichtet.--Julian Frei (Diskussion) 13:45, 19. Sep. 2018 (CEST)
- Nachtrag: Artikel ist inzwischen gesichtet.--Julian Frei (Diskussion) 13:12, 20. Sep. 2018 (CEST)
- Hallo Julian Frei, ich habe das Projekt Messerschmitt Me 308 in die Vorlage:Navigationsleiste Messerschmitt eingetragen und diese in den Artikel eingebunden. Grüße --GeisterPirat (Diskussion) 13:08, 24. Sep. 2018 (CEST)
- Nachtrag: Artikel ist inzwischen gesichtet.--Julian Frei (Diskussion) 13:12, 20. Sep. 2018 (CEST)
- Perfekt! Es dankt --Julian Frei (Diskussion) 13:29, 24. Sep. 2018 (CEST)
Anzahl der lufttüchtigen Flugzeuge[Quelltext bearbeiten]
Im Artikel steht der Satz: "Derzeit sind in Deutschland nur drei lufttüchtige Exemplare dieses Flugzeuges registriert:" und dann folgt eine Aufzählung mit vier Flugzeugen. Registriert sind alle vier; wenn eins davon nicht lufttüchtig ist, sollte das für den betreffenden Flieger vermerkt werden.--Joschiki (Diskussion) 20:53, 12. Apr. 2021 (CEST)
Werbung oder Propaganda[Quelltext bearbeiten]
Immer noch wird die Me 108 an verschiedenen Stellen im Beitrag als einmalig und besonders fortschrittlich gefeiert und auch faktisch falsch dargestellt. Unter anderem ein kommerzieller Erfolg als Privatflugzeug, den es nicht gab, nicht geben konnte, weil sie im 3. Reich niemals frei verkäuflich war. Ich bitte nur den Europarundflug im Jahre 1934 zum Maßstab zu nehmen, für dessen Teilnahme die Me108, mehr oder weniger, konstruiert wurde. An dem Wettbewerb nahmen außer der Me108 noch andere Flugzeuge teil, die alle als moderne Reiseflugzeuge gelten können und die schließlich in der Gesamtwertung besser abschnitten als die Me108.
Vergleiche mit Aero A.200 mit Caproni PS.1 mit Klemm Kl 36 mit PZL.26 . Das sind nur die Flugzeuge aus 4 Ländern, die am Wettbewerb teilgenommen haben. Zeitgleich wurden in den USA, in England, in Frankreich, sogar in Russland, ähnliche Flugzeuge gebaut. Doch liest man den Artikel, bekommt man den Eindruck als wäre die Me108 gegen Doppeldecker angetreten und erst nach dem Krieg hätten es ausländische Flugzeugbauer geschafft die 108 nachzubauen. Auch wenn es vielleicht nicht beabsichtigt ist, ist der Beitrag nicht neutral und ein typisch deutscher Wikibeitrag. --77.22.251.224 16:40, 22. Okt. 2022 (CEST)