Diskussion:Peenemünder Schnellbahnzüge
unsinniger Satz[Quelltext bearbeiten]
„Im Zuge der Modernisierung in den 1970er Jahren wurden diese zu Steuerviertelzügen umgebaut sowie 284 und 285 (später Rückbau in Triebwagen und mit Neubau-Beiwagen gekuppelt).“
Da der letzte Teil des Satzes keinen Sinn ergibt (liest sich so, als "wurde etwas zu 284 und 285"?!?), habe ich ihn entfernt. Der ursprüngliche Autor kann ihn ja im richtigen Kontext, so dass er auch verständlich ist, wieder einfügen. --Gamba 16:14, 27. Mai 2006 (CEST)
Lemma[Quelltext bearbeiten]
So richtig will das Lemma ja momentan nirgens hineinpassen, daher die Frage: Gab es, ähnlich wie bei den Wehrmachtslokomotiven eine Baureihenbezeichnung? Wenn ja, welche und dann die Frage, ob man den Artikel nicht dorthin verschieben könnte. -- Platte Drück mich! 00:50, 17. Jan. 2008 (CET)
Dieseltriebwagen[Quelltext bearbeiten]
Gab es diese in Peenemünde tatsächlich? Auf dem Foto ist jedenfalls einer der Akkumulatortriebwagenzüge der Werkbahn zu sehen, die vor dem Fahrleitungsbau eingesetzt waren. Dazu gab es mal einen Artikel im »Modelleisenbahner« in den Achtzigern. Die AT tauchen im Artikel jedenfalls gar nicht auf. --Falk2 02:16, 16. Jun. 2010 (CEST)
Rekonstruktion[Quelltext bearbeiten]
Diese taucht im Beitrag gar nicht auf. Sollte sie aber, bis auf die zwei nicht mehr rekonstruierten Viertelzüge sind doch alle Peenemünder in Berlin in der BR 277 Reko aufgegangen. Gibt es überhaupt Steuerwagen, die nicht aus Peenemünde stammen – und Peenemünder Wagen, die in Viertelzügen ohne Steuerwagen liefen (mal abgesehen von der Zeit mit ungenutzten oder ausgebauten Führerstandseinrichtungen)? --Falk2 (Diskussion) 04:27, 10. Okt. 2013 (CEST)