Diskussion:Petersburg-Warschauer Eisenbahn
Verschiebung nach "Petersburg-Warschauer Eisenbahn"[Quelltext bearbeiten]
(In der Richtung wurde sie von der Hauptstadt zur Provinzhauptstadt gebaut und abschnittsweise in Betrieb genommen. Daher ist diese Namensversion als Lemma, praktischer, wenn in anderen Artikeln in knapper Form auf Telstreckeneröffnungen dieser Strecke hingewiesen werden soll.--Ulamm 18:06, 16. Nov. 2010 (CET)
Historische Bedeutung der Strecke, deswegen ein Teil der litauischen Verkehrsgeschichte. --Tabbelio (Diskussion) 20:00, 26. Apr. 2015 (CEST)
- Jede Bahnstrecke hat eine Geschichte, aber nur für Litauen wollen wir diese Kategorie nicht einführen. Das muss generell abgeklärt werden. Und es wurde eigentlich schon mit "nein" beantwortet: Kategorie:Schienenverkehrsgeschichte (Litauen) --Mef.ellingen (Diskussion) 14:09, 2. Mai 2015 (CEST)
Dritte russische Eisenbahn?[Quelltext bearbeiten]
Meines Wissens war die Nikolaibahn (1524 mm) die dritte Eisenbahn des Russischen Kaiserreichs, nach der Eisenbahn Sankt Petersburg–Zarskoje Selo (1829 mm) und der Warschau-Wiener Eisenbahn (1435 mm). Die Petersburg-Warschauer Eisenbahn war danach erst die vierte. --Universal-InteressierterDisk.Arbeit 10:13, 13. Feb. 2016 (CET)
Malkinia[Quelltext bearbeiten]
Sollte vielleicht darauf eingegangen werden, dass Malkinia der Bahnhof für das Vernichtungslager Treblinka gewesen ist. Man hat wohl extra ein Anschlussgleis dafür gebaut. MfG --89.14.91.225 09:23, 27. Mär. 2023 (CEST)