Diskussion:Petrolea

Motala varv

1880 gab es keine "Werft Lindholmens Varv och Fabriks AB in Norrköping". Die Bauwerft (auch für "Zoroaster" und "Moses"), war "Motala varv", ein Tochterunternehmen von Motala Verkstad. Erst nach dem Konkurs von Motala Verkstad 1892 wurde die Werft in Norrköping in die bereits vorher erworbene Lindholmen Werft in Göteborg eingegliedert. S. http://sv.wikipedia.org/wiki/Motala_varv sowie http://norrkopingprojekt.wordpress.com/historia/norrkopings-industrihistoria/varvsindustri/norrkopings-varvsindustri/ (nicht signierter Beitrag von 31.150.28.226 (Diskussion) 21:23, 13. Okt. 2012 (CEST))

Moin nach Nordenham und danke für die Berichtigung. Ist jetzt demgemäß eingebaut. Gruß aus Leer, --SteKrueBe ^Office 23:00, 13. Okt. 2012 (CEST)

Hehe. Danke auch, deine Beiträge sind sehr interessant. Motala varv war allerdings in Norrköping, nicht in Göteborg. (nicht signierter Beitrag von 31.150.28.226 (Diskussion) 23:53, 13. Okt. 2012 (CEST))

Ich habe mir auch etwas verwundert die Augen gerieben und deshalb sicherheitshalber im Originalregister von 1897/98 nachgeschaut. Dort steht Göteborg als Bauort für die Petrolea eingetragen. Entweder gab es zur Bauzeit der Petrolea eine Verflechtung der beiden Werften oder der Rumpf des Schiffes wurde in Göteborg gebaut, oder das entsprechende Lloyd's hat dort einen Fehler (oder oder oder :-). Die Moses und Zoroaster sind dagegen in Norrköping gebaut (und in den entprechenden Artikeln auch so berichtigt). Groetjes, --SteKrueBe ^Office 00:11, 14. Okt. 2012 (CEST)

p.s. achso, danke für die Blumen!

p.p.s. Hab' noch mal 'nen Blick in den Lloyd's Registerappendix geworfen - Das Unternehmen Motala Mekaniska Verkstads Aktiebolaget hat an folgenden vier Standorten Schiffe gebaut: Lindholmens Verkstad in Göteborg, Motala Varf in Norrköping, Motala Mekaniska Verkstads Aktiebolaget in Oskarshamn und Motala Verkstad Nya Aktiebolaget in Motala. --SteKrueBe ^Office 00:37, 14. Okt. 2012 (CEST)