Diskussion:Preston Tucker
Kurvenlicht[Quelltext bearbeiten]
Kurvenlicht war keine neue Errungenschaft von Tucker. Es wurde in den 20er bis ca. Mitte 30er Jahre von vielen Autobauern, vor allem von luxuriösen Fahrzeugen, als Zubehör angeboten. Der bekannteste Hersteller in den USA war die Firma Trippe. IdR wurden die Lampen (meist paarweise)vor dem Kühlergrill plaziert. Über ein Gestänge wären sie mit der Lenkung verbunden und drehten sich mit dem Lenkrad.--chief tin cloud 17:56, 12. Aug. 2010 (CEST)
Verschwörung?[Quelltext bearbeiten]
Die im Artikel angesprochene Verschwörungstheorie wird auch im Film von Steven Spielberg thematisiert. Belege dafür, dass der Konkurrenzkampf gegen den Neuling über das gewöhnliche Mass hinausging sind mir nicht bekannt. Vergleicht man den Start von Tucker mit des anderen neuen Mitbewerbers, Kaiser-Frazer, fällt auf, dass Tucker von Anfang an unterkapitalisiert war. Immerhin war es selbst dem überaus kapitalkräftigen Industriekapitän Henry John Kaiser (der im 2. Weltkrieg Schiffe am Fliessband baute) zusammen mit dem Vollprofi Joseph Frazer (jahrelang Präsident von Graham-Paige) nicht gelungen, die Marke langfristig zu etablieren.--chief tin cloud 17:56, 12. Aug. 2010 (CEST)
Überarbeiten[Quelltext bearbeiten]
Der Abschnitt über sein Leben ist recht dünn. Ich denke doch, dass es da noch etwas mehr zu sagen gibt... Außerdem ist der Abschnitt über den Tucker Torpedo sehr fanlastig geschrieben (also weniger neutral...) und es fehlen Quellen dafür, besonders für die Verschwörungstheorie. -- Chaddy · D – DÜP – 15:15, 8. Nov. 2010 (CET)
Leben[Quelltext bearbeiten]
"...Nach dem Scheitern seiner Pläne zog Tucker zunächst nach Brasilien, wo er erneut versuchte, ein innovatives Automobil zu bauen." Welche Pläne? Von der gescheiterten Produktion wird erst später im Artikel berichtet. Vielleicht sinnvoll so umgestalten, dass der Artikel chronologisch vom Anfang zum Ende (ohne "Sprung") gelesen werden kann? (nicht signierter Beitrag von 84.19.169.237 (Diskussion) 02:17, 13. Jun. 2011 (CEST))