Diskussion:Schienenersatzverkehr
Neues SEV-Symbol[Quelltext bearbeiten]
Die Deutsche Bahn führt ein bzw. hat eingeführt - soweit ich weiß - ein neues Symbol für den Schienenerstzverkehr (http://bauarbeiten.bahn.de/docs/bayern/infos/BA_Thueringen_0207-27112011.pdf). Vielleicht kann jemand das neue Symbol in den Artikel einfügen? --WikiWiki-Schreiber 15:55, 30. Sep. 2011 (CEST)
Auch von mir der Hinweis: Die anfänglich überall auftauchende Erklärung der DB zum eigenen lila SEV-Symbol in STOP-Schild-Optik ist nirgends mehr auffindbar. Statt dessen nutzt man vor Ort und in den Online-Medien ein Piktogramm mit durchgestrichenem Triebfahrzeug und den mehrsprachrigen Hinweis Ersatz bzw. Replacement - siehe http://www.bahn.de/blitz/view/index.shtml, z.B. August 2012 (http://www.bahn.de/blitz/view/mdb/tp/UF0-attachment-bauinfo_60846_ujs___uo.pdf). --IWH 5060 (Diskussion) 20:59, 26. Aug. 2012 (CEST)
Heißt der "Schienenersatzverkehr" alternativ auch nicht "Bahnersatzverkehr" statt 'Busersatzverkehr'? (nicht signierter Beitrag von 89.1.14.33 (Diskussion) 15:31, 10. Jul 2013 (CEST))
- Richtig, deswegen gibts auch bereits eine Weiterleitung von Bahnersatzverkehr auf diese Artikel hier. Wenngleich man sagen muss, dass der alternative Begriff eher selten ist. Firobuz (Diskussion) 18:13, 10. Jul. 2013 (CEST)--
- Obgleich im offiziellen Sprachgebrauch benutzt, ist der Begriff "Schienenersatzverkehr" eigentlich völliger Quatsch. Es werden dadurch weder Schienen ersetzt, noch handelt es sich um einen Schienenverkehr, der irgend etwas anderes ersetzt. "Bahnersatzverkehr" sagt, worum es eigentlich geht, wird aber in unserer Region von der Bahn nicht verwendet. --85.179.213.209 18:55, 19. Okt. 2013 (CEST)
- Das sehe ich anders. Schließlich werden auch andere Bahnverkehre als "Schienenverkehr" bezeichnenet. Sei es Schienenpersonenverkehr in den ausprägungen Schienenpersonennahverkehr, sei es Schienenpersonenfernverkehr oder sei es der Schienengüterverkehr. Daher passt die Bezeichnung Schienenersatzverkehr in diese Reihe, ist es ja ein Ersatzverkehr für die "Schiene". Den auch der Bus fährt auf einer Bahn, aber eben nicht auf einer Schiene. --Frantisek (Diskussion) 23:26, 20. Okt. 2013 (CEST)
- Das darfst Du gerne anders sehen, aber wenn zum Ausdruck gebracht werden soll, dass „Schienenverkehr“ ersetzt wird, muß es Schienenverkehrersatz lauten. BTW: Die Wortherkunft von (Fahr-)Bahn ist Dir bekannt? --84.141.6.111 13:29, 28. Mai 2015 (CEST)
- Das sehe ich anders. Schließlich werden auch andere Bahnverkehre als "Schienenverkehr" bezeichnenet. Sei es Schienenpersonenverkehr in den ausprägungen Schienenpersonennahverkehr, sei es Schienenpersonenfernverkehr oder sei es der Schienengüterverkehr. Daher passt die Bezeichnung Schienenersatzverkehr in diese Reihe, ist es ja ein Ersatzverkehr für die "Schiene". Den auch der Bus fährt auf einer Bahn, aber eben nicht auf einer Schiene. --Frantisek (Diskussion) 23:26, 20. Okt. 2013 (CEST)
- Obgleich im offiziellen Sprachgebrauch benutzt, ist der Begriff "Schienenersatzverkehr" eigentlich völliger Quatsch. Es werden dadurch weder Schienen ersetzt, noch handelt es sich um einen Schienenverkehr, der irgend etwas anderes ersetzt. "Bahnersatzverkehr" sagt, worum es eigentlich geht, wird aber in unserer Region von der Bahn nicht verwendet. --85.179.213.209 18:55, 19. Okt. 2013 (CEST)
Begriffe nur in D[Quelltext bearbeiten]
Sollte aber schon erwähnt werden, dass diese Begrifflichkeiten bzw. Einteilungen für Deutschland gelten, zumindest gibt es für andere Länder weder Beispiele noch Belege. --K@rl 22:19, 29. Mai 2016 (CEST)
Kann jemand noch einfügen, seit wann der Begriff Schienenersatzverkehr bundesweit so genannt wird? Zuerst lief mir der Begriff in den 1990er Jahren in den damals neuen Bundesländern über den Weg. Daher bin ich davon ausgegangen, dass der Begriff ursprünglich in der DDR verbreitet war. In der BRD war tatsächlich (in meiner Erinnerung) ab und an der Begriff "Busersatzverkehr" zu finden in der Bedeutung, ein Ersatzverkehr mit Bussen. (nicht signierter Beitrag von 2001:638:806:78:0:0:0:1029 (Diskussion) 16:14, 29. Nov. 2022 (CET))
- So was ist immer schwierig per Jahreszahl zu benennen, es wurde ja nicht par ordre de mufti ein neuer Begriff zum 1.1.19xx eingeführt. Dass Dir der Begriff nicht geläufig war, könnte auach daran liegen, dass es zu Bundesbahnzeiten kaum Schienenersatzverkehr gab. Der laufende Betrieb hatte vielmehr Vorrang und wurde auf Teufel komm raus aufrecht erhalten (Nachtbaustellen, eingleisiger Betrieb). Heutige SEV-Zustände waren damals jedenfalls undenkbar. --Firobuz (Diskussion) 19:53, 29. Nov. 2022 (CET)
- Kann mich dunkel aus meiner Kindheit erinnern (Anfang-Mitte der 1990er), dass es da an meinem Heimatbahnhof ab und zu Aushänge gegeben hat, dass abends einzelne Züge auf Teilabschnitten durch Busse ersetzt worden sind. Ansonsten wurde nach meinem Wissen Ersatzfahrpläne eingerichtet mit Eingleisigkeit und entsprechenden Zugausfällen. --2001:638:806:68:D5DF:6302:3B08:B908 12:11, 2. Dez. 2022 (CET)
- Richtig, das ist aber eher Thema Bahnbus (Deutschland), es hieß auf jeden Fall damals nicht SEV. Auf vielen Nebenbahnen war es Standard, dass Samstags ab 14:00 (damals war ja noch Samstagsschule!) und Sonntags ganztägig Busse fuhren, vor allem damit das Stellwerks- und Bahnhofspersonal auch Wochenendruhe hatte. --Firobuz (Diskussion) 16:57, 2. Dez. 2022 (CET)
- Kann mich dunkel aus meiner Kindheit erinnern (Anfang-Mitte der 1990er), dass es da an meinem Heimatbahnhof ab und zu Aushänge gegeben hat, dass abends einzelne Züge auf Teilabschnitten durch Busse ersetzt worden sind. Ansonsten wurde nach meinem Wissen Ersatzfahrpläne eingerichtet mit Eingleisigkeit und entsprechenden Zugausfällen. --2001:638:806:68:D5DF:6302:3B08:B908 12:11, 2. Dez. 2022 (CET)