Diskussion:Taxi (1998)
"MSNBC wählte Taxi zum siebtschlechtesten Film des Jahres 2004." Hab ich mal rausgenommen, ich denke, das bezieht sich auf das gleichnamige US-Remake von 2004 nicht auf den Originalfilm von '98
Stadtfahrt oder Autobahn?[Quelltext bearbeiten]
Die Fahrzeuge 3 und 4 waren ohne Spoiler oder Tuning ausgestattet und wurden in den Szenen mit normaler Stadtfahrt eingesetzt. und Taxi Nummer 4 und 5 dienten allein den Rennszenen in der Stadt oder auf der Autobahn scheinen sich irgendwie zu widersprechen. Wie wurde Nummer 4 denn nun eingesetzt? -- Paul E. 13:19, 15. Okt. 2006 (CEST)
Mercedes-Benz 500 E vs. 400 E[Quelltext bearbeiten]
Die Aussage "Man hatte es auch bei dem Mercedes-Benz 400 E mit weniger aufwendiger und teurer Technik zu tun" ist nur sehr eingeschränkt korrekt, die Unterschiede sind sehr gering. Der 400 E ist technisch weitgehend identisch mit dem 500 E allerdings war er tatsächlich deutlich billiger als dieser (ca. 93.000,--DM vs. 135.000,-- DM) Daher stimmt es zwar, dass der 400 E das "Budget schonte" jedoch ist er technisch nicht wesentlich weniger aufwendig als sein großer Bruder.
Zum deutlich höheren Preis des 500 E trug neben der Exklusivität der geringeren Stückzahl vor allem auch die Tatsache bei, dass er bei Porsche montiert wurde.
Ich habe den Text entsprechend angepasst. (nicht signierter Beitrag von Rustler (Diskussion | Beiträge) 17:50, 31. Dez. 2010 (CET))
Pardon: ich vergaß, zu signieren *schäm* -- Rustler 22:55, 31. Dez. 2010 (CET)
Übrigens wurden "nur" rund doppelt so viele 400 E/E 420 produziert wie 500 E/ E 500. Der Kleine brachte es auf 22.802 Exemplare, während es beim Großen 10.479 waren (siehe Mercedes-Benz Classic Wiki). -- Rustler 23:32, 31. Dez. 2010 (CET)