Diskussion:U-Bahnhof Neu-Westend
Letzter Kommentar: vor 13 Jahren von Global Fish in Abschnitt Aufzug
Aufzug[Quelltext bearbeiten]
Laut [1] sollte doch ein Aufzug eingebaut werden. Was wurde daraus? --Flominator 21:47, 12. Jan. 2011 (CET)
- Wenn ichs richtig lese, ist der nach wie vor nach 2010 vorgesehen. Die BVG hat ihn zumindest noch nicht verzeichnet. -- Platte ∪∩∨∃∪ 21:55, 12. Jan. 2011 (CET)
- Aber was ist das denn heute für eine Aussage, dass der Einbau nicht vor 2010 erfolgen wird? Wie wäre es denn mit "steht noch aus"? --Flominator 21:56, 12. Jan. 2011 (CET)
- Habs mal umformuliert, 2010 kann man doch stehen lassen, oder? -- Platte ∪∩∨∃∪ 22:02, 12. Jan. 2011 (CET)
- Okay, so geht's auch. -- Platte ∪∩∨∃∪ 22:06, 12. Jan. 2011 (CET)
- Ich muss gestehen, ich halte Ankündigungen über den Bau eines Aufzugs überhaupt nicht für enzyklopädisch relevant. Es kann rein, dass es seit 2008 einen Fahrstuhl gibt oder so, aber vorher muss man hier nicht mit so etwas kommen. Es wird soviel angekündigt und dann verschoben und dann doch nicht verwirklicht, oder erst viel später. Über Planungen sollte m.E. nur bei wirklich ganz besonders wichtigen Sachen berichtet werden.--Global Fish 19:07, 13. Jan. 2011 (CET)
- Ich fand insofern bisher immer ganz interessant anzugeben, da durch die Prioritisierung von bestimmten Bahnhöfen ja auch deutlich wird, welche wichtig(er) sind und welche nicht. Natürlich wird Neu-Westend wahrscheinlich bis 2017 keinen Aufzug erhalten, da dort kaum jemand ein/aussteigt und auch keinen kulturellen Schwerpunkt besitzt. Würden wir konkrete Fahrgastzahlen der einzelnen Bahnhöfe pro Jahr haben, fände ich diese Aufzugsgeschichte auch grundsätzlich irrelevant. Aber nützt ja nix ;) --jcornelius
20:01, 13. Jan. 2011 (CET)
- Also, die Priorisierung bei der S-Bahn sieht also so aus, dass Warschauer Str. und Ostkreuz zu den unwichtigsten Bahnhöfen im Netz zählen? ;-) Welcher Bahnhof ist wichtiger, der, wo man 2008 einen Aufzug plante, der 2018 gebaut wurde oder einer, wo 2010 ein Aufzug geplant wurde, der 2012 gebaut wurde. ;-) Und für einen Vergleich nützen doch einzelne Artikel nicht, da braucht man einen eigenen für Planungen von Aufzügen bei Stationen der U-Bahn Berlin. - Mich stört nicht die Erwähnung der Aufzüge, mich stört die Erwähnung der ganzen Planungen. Planungen sollte m.E. man nur bei wirklich akut wichtigen Sachen bringen. --Global Fish 23:05, 13. Jan. 2011 (CET)
- Ich fand insofern bisher immer ganz interessant anzugeben, da durch die Prioritisierung von bestimmten Bahnhöfen ja auch deutlich wird, welche wichtig(er) sind und welche nicht. Natürlich wird Neu-Westend wahrscheinlich bis 2017 keinen Aufzug erhalten, da dort kaum jemand ein/aussteigt und auch keinen kulturellen Schwerpunkt besitzt. Würden wir konkrete Fahrgastzahlen der einzelnen Bahnhöfe pro Jahr haben, fände ich diese Aufzugsgeschichte auch grundsätzlich irrelevant. Aber nützt ja nix ;) --jcornelius
- Ich muss gestehen, ich halte Ankündigungen über den Bau eines Aufzugs überhaupt nicht für enzyklopädisch relevant. Es kann rein, dass es seit 2008 einen Fahrstuhl gibt oder so, aber vorher muss man hier nicht mit so etwas kommen. Es wird soviel angekündigt und dann verschoben und dann doch nicht verwirklicht, oder erst viel später. Über Planungen sollte m.E. nur bei wirklich ganz besonders wichtigen Sachen berichtet werden.--Global Fish 19:07, 13. Jan. 2011 (CET)
- Okay, so geht's auch. -- Platte ∪∩∨∃∪ 22:06, 12. Jan. 2011 (CET)
- Habs mal umformuliert, 2010 kann man doch stehen lassen, oder? -- Platte ∪∩∨∃∪ 22:02, 12. Jan. 2011 (CET)
- Aber was ist das denn heute für eine Aussage, dass der Einbau nicht vor 2010 erfolgen wird? Wie wäre es denn mit "steht noch aus"? --Flominator 21:56, 12. Jan. 2011 (CET)
