Diskussion:Wache (Schifffahrt)

Dauerwächter

Habe ich es übersehen oder wird das nicht erklärt?--WerWil 12:32, 23. Jan. 2009 (CET)

Wachwechsel

Wie im Artikel Glasenuhr angemerkt: Dieser Artikel Wache ist unrichtig! 3er-Wachen gehen 4 Std. Wache - 8 Std. Freiwache, 2er-Wachen gehen 4 Std. Wache - 4 Std. Freiwache. Immer mit dem Turnwechsel um 16.00-18.00 Uhr und 18.00-20.00 Uhr, damit die Wachzeiten wechseln. Liebe Grüße --Abrape 23:06, 2. Jun. 2011 (CEST)

Moin! Naja, den größeren Teil meiner Fahrzeit bin ich sechs um sechs Stunden Wache gegangen. Munte, --SteKrueBe ^Office 23:43, 2. Jun. 2011 (CEST)

Nehme Deinen Einwurf zur Kenntnis. Habe Änderung in Glasenuhr zurückgesetzt. Keine Diskussion mehr. Ahoi... --Abrape 08:21, 3. Jun. 2011 (CEST)

Umbau, dabei fiel auf...

Auf traditionellen Schiffen soll „Verfang Roar und Utkiek; Weg de Wach!“ zur Wachablösung gesagt werden. So stand's bisher im Artikel. Nur: Ist das wichtig Was sind "traditionelle Schiffe"? Und haben wir einen Beleg dafür, daß es dort eingesetzt wird/wurde (oder wenigstens jemanden, der das aus eigener Erfahrung kennt - als auf welchem Beispielschiff üblich?)? Und: Ist das überhaupt für den Artikel relevant? Ich kenne z.B. nur "(Die abziehende Wache wünscht der aufziehenden Wache eine) Gute Wache!" - (Die aufziehende Wache wünscht der abziehenden Wache eine) Gute Ruh'!" ... was ist nun wirklich "traditionell" / verbreitet / ...?

Mahlzeiten werden auf größeren Schiffen meist so angesetzt, daß die aufziehende Wache vor dem Wachwechsel und der Rest der Besatzung nach dem Wachwechsel essen kann. Im gängigen Drei-Wach-System findet damit oft um 8 Uhr das Frühstück, um 12 Uhr das Mittagessen und um 20 Uhr das Abendessen statt.

Stimmt das so auch für die Berufsschiffahrt?

Habe ansonsten etwas umgebaut und umstrukturiert, natürlich gern nachbessern oder hier diskutieren. --Ibn Battuta (Diskussion) 00:01, 14. Mai 2013 (CEST)

Artikel "Wache (Schiff)" - Schlage eine Neufassung des gesamten Artikels vor.

Ich bin auf diesen Artikel eher zufaellig gestossen und finde, dass er von einer Neufassung erheblich profitieren koennte. Nach fast 40 Jahren in der 'Christlichen' Seefahrt (Handelsschiffahrt) stelle ich sehr viele Unrichtigkeiten oder Unklarheiten fest. Meiner Meinung nach sollte er in (mindestens) drei Hauptteile aufgegliedert werden: 1. Sportschiffahrt, 2. Marine, 3. Berufsschiffahrt.

Fuer die ersten beiden Bereiche bin ich nicht kompetent - wohl aber fuer den Bereich Berufsschiffahrt. Dieser Bereich muesste seinerseits wieder unterteilt werden in "Seewache (Deck und Maschine)", "Ankerwache", und "Hafenwache (Deck und Maschine)". Alle diese Wacharten unterscheiden sich ganz erheblich! Eine Unterscheidung zwischen Wachen auf grossen Schiffen und auf kleinen Schiffen (im kuestennahen Verkehr) ist ebenfalls sinnvoll.

Fuer eine vollstaendige Behandlung des Themas sind auch die gesetzlichen Vorschriften zum Wachdienst (z. B. "STCW" = 'International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers') zu diskutieren.

Ich bin gerne bereit, den Teil ueber Wachen in der Berufsschiffahrt zu schreiben, wenn berufenere Autoren Neufassungen der anderen beiden Bereiche uebernehmen. Das wird zwar ein Weilchen dauern, weil ich nicht allzu viel Zeit habe, aber irgendwann, so glaube ich, sollte ich etwas vernuenftiges zustande bringen.

Frage an die Moderatoren: Sollte ich einen neuen Artikel anlegen, in den dann andere Autoren ihre Beitraege zu Sportschiffahrt und Marine einfuegen, oder ist es besser, den vorhandenen Artikel zu ueberarbeiten (wuerde wohl anfangs ziemlich wirr werden, sollte aber machbar sein)?

mhenatsch (23:06, 31. Jul 2014 (CEST), Datum/Uhrzeit nachträglich eingefügt, siehe Hilfe:Signatur)

Deutsche Marine (Bundeswehr)

Welche Systeme werden denn bei der Deutschen Marine gefahren? --95.222.36.50 15:34, 16. Apr. 2016 (CEST)