Douglas C-124
| Douglas C-124 Globemaster II | |
|---|---|
 C-124C der U.S. Air Force | |
| Typ | Transportflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Douglas Aircraft Company |
| Erstflug | 27. November 1949 |
| Indienststellung | 1950 |
| Produktionszeit | 1949 bis 1955 |
| Stückzahl | 448 |
Die Douglas C-124 Globemaster II war ein schweres Transportflugzeug der United States Air Force.
Entwicklung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die C-124 wurde nach den Erfahrungen der Berliner Luftbrücke aus der Douglas C-74 Globemaster weiterentwickelt. Sie besaß eine große Frachttür im Bug mit einer hydraulisch absenkbaren Rampe und im Heck einen Frachtaufzug.
In der Ladebucht mit 23,5 Metern Länge gab es zwei Kräne, die jeweils sieben Tonnen Last heben konnten.
In der Frachtausführung konnte sie eine Nutzlast von 31.100 kg transportieren, beispielsweise auch Panzer, Lastwagen und Geschütze, ohne dass diese nennenswert demontiert und zerlegt werden mussten.
In der Passagierversion konnten auf zwei Decks entweder 200 voll ausgerüstete Soldaten oder 127 Patienten auf Tragen inklusive ihrer Begleiter transportiert werden.
Nach dem Erstflug des Prototyps C-124 am 27. November 1949 begann die Auslieferung der Serienversion C-124A (204 Stück) ab Mai 1950.
Es folgte die C-124C (243 Stück) mit stärkeren Triebwerken und einem „fingerhutförmigen“ Bugradar.
Bis ins Jahr 1955 wurden insgesamt 448 Exemplare an die Air Force geliefert.
Sie wurden für Schwerlastflüge in der ganzen Welt eingesetzt, auch während des Vietnamkriegs, bis sie 1970 an die Air National Guard übergeben wurden. Im September 1974 wurden die letzten Maschinen außer Dienst gestellt.
Produktion[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Abnahme der C-124 durch die USAF:[1]
| Version | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | SUMME | PREIS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C-124A | 26 | 57 | 121 | 204 | 1.780.947 USD | |||
| YC-124B | 1 | 1 | ||||||
| C-124C | 125 | 95 | 23 | 243 | 1.646.406 USD | |||
| SUMME | 26 | 57 | 121 | 125 | 96 | 23 | 448 |
Zwischenfälle[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Zwischen dem Erstflug 1949 und dem Betriebsende 1974 wurden insgesamt 62 der 448 gebauten C-124 Globemaster II zerstört oder irreparabel beschädigt. Bei 38 der Totalverluste kamen 590 Menschen ums Leben.[2] Der verlinkte Hauptartikel enthält die vollständige Liste.
Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 6 |
| Länge | 39,76 m |
| Spannweite | 53,09 m |
| Höhe | 14,72 m |
| Leermasse | 45.984 kg |
| max. Startmasse | 98.409 kg |
| Triebwerke | 4 × 28-Zylinder-Vierfach-Sternmotor Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major mit je 3.800 PS (2.795 kW) |
| Höchstgeschwindigkeit | 489 km/h |
| Reichweite | 3.500 km |
| Dienstgipfelhöhe | 10.400 m |
Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Statistical Digest of the USAF 1949, S. 164 f.; 1951, S. 158; 1952, S. 158; 1953, S. 185; 1954, S. 70; 1955, S. 80; 1958, S. 83 f.
- ↑ Verluststatistik Douglas C-124, abgerufen am 22. Februar 2024.