Four Motors

Deutschland Four Motors
Gründungsjahr	2003
Firmensitz	Reutlingen, Deutschland
Gründer, Geschäftsführer und Teamchef	Thomas von Löwis of Menar
Rennserien	Nürburgring Langstrecken-Serie (vormals VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring) 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring
Aktuelle Fahrzeuge	Porsche 911 GT3 Cup Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport Porsche Cayman GT4 Clubsport 981
Fahrer Saison 2021	Porsche 911 GT3 Cup: Deutschland Thomas von Löwis of Menar Deutschland Michael „Smudo“ Schmidt Deutschland Thomas Kiefer Luxemburg Charles Kauffman Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport: Deutschland Matthias Beckwermert Danemark Henrik Bollerslev Deutschland Immanuel Vinke Porsche Cayman GT4 Clubsport 981: Deutschland Welf Hermann Schweiz Marco A. Timbal Schweiz Ivan Reggiani Schweiz Nicola Bravetti Deutschland Karl Pflanz
Bisherige Permit-Fahrer bei Four Motors	Julien Andlauer Charlie Eastwood Simona de Silvestro Jaxon Evans Ayhancan Güven Côme Ledogar Larry ten Voorde Laurin Heinrich
Technikteam	Project 1 Motorsport (Lohne) unter der Leitung von Hans-Bernd Kamps
Ehemalige Fahrer u. a.	Capar Best (i. e. Henrich Schlötermann) Michael Irmgartz Lars Kern Tim Schrick Erik Schwarz Rudi Seher Thorsten Stadler Charlotte Wilking
Website	https://www.fourmotors.com/

Four Motors ist ein deutsches Motorsportteam aus Reutlingen. Das Team wurde 2003 von dem ehemaligen DTM-Fahrer Thomas von Löwis of Menar gegründet und richtete das Team als Entwicklungsträger für die Automobilindustrie für nachhaltigere umweltfreundliche Fahrzeuge aus. Einer der Fahrer ist der Sänger Michael B. „Smudo“ Schmidt von den Fantastischen Vier, der von Beginn an dabei ist. Mit dem Namen Four Motors lehnten sich von Löwis und Smudo an Bezeichnungen der Fantastischen Vier wie Four Music und Four Artists an.

Das Team startet in der Nürburgring Langstrecken-Serie und dem 24-Stunden-Rennen.

Fahrzeugkonzepte

Das Team startete mit Bio-Beimischungen im Kraftstoff, ab 2006 wurden Teile aus Metall und kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff durch Bio-Leichtbauteile ersetzt, sowie lösungsmittelfreie Lacke und Folierungen genutzt. Später werden recycelte Schmierstoffe für Motor und Getriebe, CO₂-neutrale Räder und langlebigere Reifen als Alternative für die stärker umweltbelastenden Standardmaterialien verwendet.

Unter den mehr als 30 Klassen der Nürburgring-Serie gibt es seit 2016 die Klasse der „Alternativen Treibstoffe“, in der auch Four Motors an den Start geht.

2003–2015 setzte Four Motors folgende Fahrzeuge ein:

• VW New Beetle TDI (2003–2005; Fahrzeug aus dem Beetle-Cup, aber mit Dieselmotor)
• Ford Mustang GT (2006–2008, mit VW-RTD-Motor)
• Renault Mégane Trophy (2009–2010, Cupfahrzeug aus Frankreich, aber mit Dieselmotor)
• VW Scirocco 2.0l TDI (2011–2015)

Seit 2016:

• Porsche Cayman GT4 Clubsport, Typ 981 (seit 2016)
• Porsche 911 GT3 Cup, Typ 991.2 (seit 2018)
• 718 Porsche Cayman GT4 Clubsport, Typ 982 (seit 2019)

Nach den Modellen mit Dieselmotoren, die mit Kraftstoff in verschieden prozentigen Bio-Beimischungen gefahren wurden, sind es seit 2016 Ottomotoren von Porsche, die mit 20 % Bioethanolanteilen im Otto-Kraftstoff und reraffinierten Schmierstoffen in Motor und Getriebe im Einsatz.

Fahrzeugtyp	Nachhaltige Komponenten	Verwendungszeitraum
VW New Beetle TDI	Kraftstoff: Biodiesel (B100)	2003–2005
Ford Mustang GT RTD	Kraftstoffe: Biodiesel (B7, R33, B30) Bauteile: Karosserie aus nachwachsenden Rohstoffen	2006–2008
Renault Mégane RS Trophy	Kraftstoff: Biodiesel (B30) Bauteile: Biofaser-Karosserieteile Schmierstoffe: Pflanzliches Motoröl	2009–2014
VW SciKORco 2.0 TDI „BioRocco“	Kraftstoff: Biokraftstoffmix (R33) Bauteile: Leichtbaukarosserie aus Naturfaserverstärkten Kunststoffen und Interieur aus biobasierten Kunststoffen Schmierstoffe: Reraffinierte Motoröle Folien: lösungsmittelfreie PVC-Folierung	2015
Porsche Cayman GT4 Clubsport 981	Kraftstoff: E20 Bauteile: Türen, Heckflügel und Fronthaube aus Naturfaserverbundwerkstoffen & CO2-neutrale Räder Schmierstoffe: Reraffinierte Motor- und Getriebeöle	Seit 2016
Porsche 911 GT3 Cup (991.2)	Kraftstoff: E20 Bauteile: Fahrertür aus Naturfaserverbundwerkstoffen Schmierstoffe: Reraffinierte Motor- und Getriebeöle	Seit 2018
Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport	Kraftstoff: E20 Bauteile: Türen, Heckflügel, Frontlippe, Stoßstangen, Frontsplitter, Front- und Heckdeckel, Diffusor, vordere Kotflügel, Luftführung, Dachluke, Blenden für Instrumente, Mittelkonsole und Handschuhfachdeckel aus Naturfaserverbundwerkstoffen & CO2-neutrale Räder Schmierstoffe: Reraffinierte Motor- und Getriebeöle	Seit 2020

Nachhaltige Komponenten

Stand 2022 hat Four Motors eine Entwicklungspartnerschaft mit der Porsche AG und weiteren industriellen Partnern wie Wolf Oil, CropEnergies, Ronal, Bcomp, Pagid Racing und Mahle. Daneben treten und traten auch immer wieder Institutionen als Kooperationspartner mit Four Motors an: das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR, bis 2009), die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen (UFOP; Biodiesel bis 2015), eine Agentur des Deutschen Bauernverbandes, das Institut für Biokunststoffe und Bioverbundwerkstoffe (IfBB) der Fach-Hochschule Hannover (bis 2016). Das Bundesministerium für Ernährung und Landwirtschaft (BMEL) mit einer Förderung über die Fachagentur Nachwachsende Rohstoffe (FNR) und das Wilhelm-Klauditz-Institut (WKI) des Fraunhofer-Instituts für Holzforschung.

Sie brauchten für ihr Ethanol weder Palmöl noch würden Regenwälder abgeholzt. Ihre Rohstoffe kämen aus der Region und genügen Nachhaltigkeitsstandards.

Im Karosseriebau werden statt Metallen und Leichtbauteilen aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff Verbundteile mit Flachsfasern hergestellt und in den Rennwagen von Four Motors eingesetzt. Das Material sei ebenso leicht und steif wie Elemente mit Kohlenstofffasern und die Lebensdauer dieselbe. Am Ende aber bleibe kein Abfall, weil es sich rückstandslos verbrennen oder künftig vielleicht sogar kompostieren lasse. Zudem könnten die Kosten um run 30 % verringert werden und bei Unfällen gibt kein Zersplittern in gefährliche, scharfe Einzelteile.

Erfolge

In der Nürburgring-Langstrecken-Serie und ihren Vorgängermeisterschaften VLN gelangen dem Team rund um Thomas von Löwis und Smudo etliche Rennsiege in der Klasse der Alternativen Treibstoffe. Von 2016 bis 2019 sowie 2021 stellte Four Motors am Saisonende den jeweiligen Klassenmeister.

Bereits im Premierenjahr 2003 feierte das Team drei Siege bei neun Starts. 2008 gelang der erste von sechs ersten Plätzen beim Meisterschaftshöhepunkt, dem 6-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring.

Neben von Löwis und Smudo siegten als Four-Motors-Fahrer auch Tim Schrick, Lars Kern und Simona de Silvestro.

Beim alljährlichen Saisonhöhepunkt auf dem Nürburgring, dem nicht zur Meisterschaft zählenden Internationalen 24-Stunden-Rennen, wurde das Four-Motors-Team 2003 Vierter seiner Klasse. Der erste Triumph gelang 2017; seitdem gewann Four Motors die Siegerpokale durchgängig (einschließlich 2021). In den regelmäßig mit 120 bis 210 Fahrzeugen besetzten Rennen wurden zudem Platzierungen wie Rang 21 (24h, 2019) und Rang 20 (NLS 6, 2021) im Gesamtklassement erreicht.

Auszug bekannte Presserezensionen

• Film „Fuel“ (2008)
• 6-teilige Serie, „Four Motors – Alternativ zum Sieg“, auto motor und sport tv (2019)