IR-Klasse WDG-4G
| IR-Klasse WDG-4G | |
|---|---|
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| Nummerierung: | 49001– |
| Anzahl: | 163 (Bestellung: 700 Stk.) Stand August 2020 |
| Hersteller: | General Electric |
| Baujahr(e): | 2017– |
| Achsformel: | Co’Co’ |
| Spurweite: | 1676 mm |
| Länge über Kupplung: | 22.567 mm |
| Höhe: | 4227 mm |
| Breite: | 3200 mm |
| Drehzapfenabstand: | 14478 mm |
| Drehgestellachsstand: | 3800 mm |
| Gesamtradstand: | 17.358 mm |
| Dienstmasse: | 138 t |
| Radsatzfahrmasse: | 23 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 100 km/h |
| Installierte Leistung: | 4500 PS |
| Anfahrzugkraft: | 544 kN |
| Bremskraft: | 272 kN |
| Raddurchmesser: | 1092 mm |
| Motorentyp: | GEVO 12 |
| Motorbauart: | Viertakt-V12 mit Abgasturbolader |
| Leistungsübertragung: | elektrisch, Drehstromgenerator mit Drehstrom-Asynchronmotoren, Einzelachssteuerung, Stromrichter in IGBT-Technologie |
| Tankinhalt: | 6000 l |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 6 Stk. |
| Antrieb: | Tatzlagerantrieb |
| Lokbremse: | Widerstandsbremse, Direkte Bremse Handbremse |
| Zugbremse: | Druckluftbremse |
Die WDG-4G ist eine Großdiesellokomotive der Indian Railways mit elektrischer Kraftübertragung in Drehstromtechnik, die zur Typenfamilie Evolution Series von GE Transportation Systems (GE) gehört, die Typenbezeichnung lautet ES43ACmi. Bis zum Sommer 2020 waren 163 Lokomotiven gebaut, die alle dem von GE geführten Betriebswerk Roza Junction (ROZA) in Uttar Pradesh zugeteilt sind. Die Lokomotiven wurden im Oktober 2018 zugelassen und dürfen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h auch in Doppeltraktion auf dem Streckennetz verkehren.
Die Baureihen-Bezeichnung setzt sich aus W für wide ‚Breitspur‘, D für Diesel, G für goods ‚Güter‘ für Güterzuglokomotive und der 4 hinter dem Bindestrich, die für eine Lokomotive mit einer Leistung zwischen 4000 und 5000 PS steht, zusammen.[1]
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
GE unterzeichnete im November 2015 einen Vertrag im Wert von 2,5 Mia. US-Dollar zur Lieferung von 1000 Diesellokomotiven, darunter 700 Stück der Baureihe WDG-4G. Im Vertrag ist die Wartung der Lokomotiven enthalten sowie 200 Mio. US-Dollar für den Bau eines Werks zur Herstellung der Lokomotiven in Marhowrah in Bihar.[2] Die ersten Lokomotiven wurden im GE-Werk Erie in den USA gebaut, trafen im Oktober 2017 im Hafen Mundra in Gujarat ein[3] und erhielten im Oktober 2018 die Zulassung.[4]
Technik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die WDG-4G wird von einem 12-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor der GEVO-Typenfamilie angetrieben. Der Motor kann bis zu 4500 PS abgeben und erfüllt die Abgasnorm UIC I. Die Lokomotiven haben eine maximale Achslast von 23 t. Zwei Endführerstande ermöglichen eine gute Streckensicht. Für das Fahrpersonal gibt es ein Urinal auf der Lokomotive. Technisch ähnliche Lokomotiven wurden als Baureihe GEU40 nach Pakistan geliefert.[5]
Der Dieselmotor gibt seine Kraft an den direkt an die Kurbelwelle angeflanschten Hauptgenerator ab, der Dreiphasenwechselstrom erzeugt. Dieser wird gleichgerichtet und an die den einzelnen Achsen zugeordneten Antriebswechselrichtern in IGBT-Technik zugeführt, die wiederum Dreiphasenwechselstrom variabler Frequenz für die Drehstrom-Asynchron-Fahrmotoren erzeugen.
Die von GE als High-adhesion Trucks bezeichneten Drehgestelle besitzen drei Achsen, die mit gegen die Lokomotivmitte angeordneten Tatzlagerantrieben versehen sind. Der Drehgestellrahmen stützt sich über zwölf Schraubenfedern auf die Radsatzlagerträger ab – jeweils zwei pro Träger. Die Längsmitnahme erfolgt durch Achslenker. Der Lokomotivrahmen stützt sich über acht Gummischichtfedern auf die beiden wiegelosen Drehgestelle ab, wobei die Federn auf dem Längsträger des Drehgestells zwischen den Achsen angeordnet sind an den Stellen, wo die beiden mittleren Querträger mit dem Längsträger des Drehgestells verbunden sind. Die Längskräfte werden vom Drehgestell zum Lokomotivkasten über eine Hülse übertragen, die mit Gummischichtferdern mit dem Querträger zwischen Achse 1 und 2 des Drehgestellrahmen verbunden ist und einen Königszapfen am Lokomotivkasten umgreift.
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- RDSO (Hrsg.): Final speed certificate WDG-4G. Lucknow 18. Oktober 2018 (gov.in [PDF]).
- GE Locomotive Product Catalog. 2016, S. 60–61 (issuu.com).
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Classification of Locos. IRFCA, abgerufen am 5. August 2020 (englisch).
- ↑ GE Signs $2.5 Billion Deal to Supply 1,000 Locomotives to India’s Vast Railway Network. In: GE News. Abgerufen am 20. August 2020 (englisch).
- ↑ India receives first GE locomotive under $2.5 billion deal auf YouTube
- ↑ Final Speed Certificate WDG-4G
- ↑ GE Locomotive Product Catalog. 2016, S. 60–61 (issuu.com).