Liste der Brücken über die Schüss
Die Liste der Brücken über die Schüss nennt die Schüss (frz. La Suze) querende Brücken von der Quelle zuoberst im Vallon de Saint-Imier bis zur Mündung in den Bielersee bei Biel/Bienne, wo die Madretschschüss direkt in die Zihl fliesst.
Brückenliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
203 Übergänge überspannen den Fluss: 113 Strassen- und Feldwegbrücken, 62 Fussgänger- und Velobrücken, 10 Eisenbahnbrücken, acht Wehrstege, vier Gebäude-«Brücken», drei Rohrträgerbrücken, zwei Förderbandübergänge und eine Aquäduktbrücke.
Vallon de Saint-Imier[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
85 Übergänge überqueren den Fluss im Sankt-Immer-Tal.
| Bild | Name | Ort | Lage | Funktion | Konstruktion | Material | Länge in m |
Höhe m ü. M. |
Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Unbenannter Übergang | Renan | 
|
Feldwegbrücke | Bachdurchlass | Beton | 4 | 963 | |
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|
Unbenannter Übergang | Renan |
|
Feldwegbrücke | Bachdurchlass | Beton | 4 | 962 | |
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|
Unbenannter Übergang | Renan |
|
Feldwegbrücke | Bachdurchlass | Beton | 4 | 958 | |
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|
Unbenannter Übergang | Renan |
|
Feldwegbrücke | Bachdurchlass | Beton | 4 | 950 | |
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|
Unbenannter Übergang | Renan |
|
Feldwegbrücke | Bachdurchlass | Beton | 4 | 942 | |
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|
Unbenannter Übergang | Renan |
|
Feldwegbrücke | Bachdurchlass | Beton | 4 | 939 | |
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|
Unbenannter Übergang | Renan |
|
Feldwegbrücke | Bachdurchlass | Beton | 4 | 938 | |
|
Envers des Convers-Übergang | Renan |
|
Strassenbrücke (einspurig) | Bachdurchlass | Beton | 4 | 931 |  Fahrverbot für Motorwagen und Motorräder: Anwohner gestattet
Höchstgeschwindigkeit 60 km/h Wanderweg |
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|
Unbenannter Übergang | Renan |
|
Feldwegbrücke | Bachdurchlass | Beton | 4 | 918 | |
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|
Unbenannter Übergang | Renan |
|
Feldwegbrücke | Bachdurchlass | Beton | 4 | 913 | |
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|
Unbenannter Übergang | Renan |
|
Feldwegbrücke | Bachdurchlass | Beton | 4 | 907 | |
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|
Unbenannter Übergang | Renan |
|
Strassenbrücke (zweispurig) | Bachdurchlass | Beton | 4 | 894 | Fahrverbot für Motorwagen und Motorräder: Anwohner gestattet
Höchstgeschwindigkeit 60 km/h |
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|
Unbenannter Übergang | Renan |
|
Feldwegbrücke | Bachdurchlass | Beton | 4 | 892 | |
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|
Unbenannter Übergang | Renan |
|
Feldwegbrücke | Bachdurchlass | Beton | 4 | 888 | |
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|
Unbenannte Brücke | Renan |
|
Strassenbrücke (einspurig) |  Balkenbrücke |
Beton | 6 | 882 | Fahrverbot für Motorwagen und Motorräder: Anwohner gestattet
Höchstgeschwindigkeit 60 km/h |
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|
Unbenannter Übergang | Renan |
|
Feldwegbrücke | Bachdurchlass | Beton | 4 | 875 | |
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|
Unbenannter Übergang | Renan |
|
Strassenbrücke (einspurig) | Bachdurchlass | Beton | 4 | 874 | Fahrverbot für Motorwagen und Motorräder: Anwohner gestattet
Höchstgeschwindigkeit 60 km/h |
|
Le Plan-Brücke | Renan |
|
Strassenbrücke (einspurig) | Balkenbrücke |
Beton | 8 | 862 | Fahrverbot für Motorwagen und Motorräder: Anwohner gestattet
Höchstgeschwindigkeit 60 km/h |
|
L'Auge-du-Bois-Brücke | Renan |
|
Strassenbrücke (zweispurig) |  Bogenbrücke |
Stein | 8 | 845 | Regional schützenswertes Bauwerk[1]
Mountainbike-Route 843 Erguël Bike (St‑Imier–St‑Imier) Wanderweg |
|
Sur l'Eau-Brücke | Sonvilier |
|
Strassenbrücke (zweispurig) | Bogenbrücke |
Stein | 10 | 820 | Höchstgeschwindigkeit 50 km/h |
|
Unbenannter Übergang | Sonvilier |
|
Strassenbrücke (zweispurig) | Bachdurchlass | Beton | 4 | 803 | Höchstgeschwindigkeit 50 km/h |
|
Rue du Nouveau Pont-Brücke | Sonvilier |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs | Balkenbrücke |
Beton | 7 | 802 | Höchstgeschwindigkeit 50 km/h |
|
Route du Stand-Brücke | Sonvilier |
|
Strassenbrücke (zweispurig) | Bogenbrücke |
Stein | 7 | 800 | Regional schützenswertes Bauwerk[2][3]
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h |
|
La Ruette-Brücke | Sonvilier |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir | Bogenbrücke |
Stein | 7 | 799 | Regional schützenswertes Bauwerk[2][4]
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h Wanderland-Route 2 Trans Swiss Trail (Etappe 5 St-Imier–Chézard-St-Martin) |
|
Unbenannte Brücke | Sonvilier |
|
Strassenbrücke | Bogenbrücke |
Stein | 5 | 798 | Vorplatz des Gebäudes Route des Sauges 2. |
|
Unbenannter Steg | Sonvilier |
|
Fussgängerbrücke mit Holztor | Balkenbrücke |
Holz | 5 | 797 | |
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|
Unbenannte Brücke | Sonvilier |
|
Feldwegbrücke | Bogenbrücke Balkenbrücke |
Stein Beton |
6 | 796 | |
| Unbenannte Brücke | Sonvilier |
|
Feldwegbrücke | Balkenbrücke |
Beton | 10 | 791 | ||
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|
Unbenannte Brücke | Sonvilier |
|
Feldwegbrücke | Balkenbrücke |
Beton | 4 | 788 | |
|
Route des Sauges-Brücke | Sonvilier |
|
Strassenbrücke (zweispurig) | Balkenbrücke |
Stahl | 6 | 786 | Höchstgeschwindigkeit 30 km/h
Wanderland-Route 425 Chemin de la Combe Grède (St‑Imier–Pré aux Auges–Sonvilier) |
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|
Unbenannte Brücke | Sonvilier |
|
Feldwegbrücke | Balkenbrücke |
Beton | 7 | 785 | Zufahrt zum Schopf des Gebäudes Route des Sauges 133. |
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|
Unbenannte Brücke | Sonvilier |
|
Strassenbrücke (einspurig) | Balkenbrücke |
Beton | 7 | 782 | Zufahrt zu den Gebäuden Route des Sauges 133 und 135a. |
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|
Unbenannte Brücke | Sonvilier |
|
Strassenbrücke (einspurig) | Bogenbrücke |
Stein | 6 | 777 | |
|
Unbenannte Brücke | St-Imier |
|
Feldwegbrücke | Balkenbrücke |
Beton | 4 | 767 | |
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|
Unbenannte Brücke | St-Imier |
|
Strassenbrücke (einspurig) | Balkenbrücke |
Beton | 4 | 766 | |
|
Sur le Pont-Brücke | St-Imier |
|
Strassenbrücke (einspurig) mit Velostreifenmarkierung | Balkenbrücke |
Beton | 9 | 765 |  Dem Gegenverkehr Vortritt lassen (Fahrtrichtung Parkplatz)
|
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|
Sur le Pont-Brücke | St-Imier |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir | Balkenbrücke |
Beton | 7 | 764 | |
|
Unbenannter Steg | St-Imier |
|
Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 7 | 764 | |
|
Rue de Châtillon-Brücke | St-Imier |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs | Balkenbrücke |
Beton | 45 | 759 | Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
Mountainbike-Route 843 Erguël Bike (St‑Imier–St‑Imier) |
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|
Unbenannte Brücke | St-Imier |
|
Strassenplatz | Tunnel | Beton | 4 | 758 | Zufahrt zur Uhrenfabrik Longines. |
|
Longines-Steg | St-Imier |
|
Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Holz | 9 | 754 | Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 3 St-Imier–Combe Grède–Chasseral–Nods) und Route 425 Chemin de la Combe Grède (St‑Imier–Pré aux Auges–Sonvilier) |
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|
Unbenannte Brücke | St-Imier |
|
Feldwegbrücke | Balkenbrücke |
Beton | 5 | 752 | |
|
Unbenannte Brücke | Villeret |
|
Feldwegbrücke | Balkenbrücke |
Stahl Beton |
5 | 742 | |
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|
Unbenannte Brücke | Villeret |
|
Strassenbrücke (einspurig) | Balkenbrücke |
Beton | 7 | 741 |  Einbahnstrasse (Fahrtrichtung von der Hauptstrasse)
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h Höchstgewicht 10 t |
|
Rue Principale-Brücke | Villeret |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs 
|
Tunnel | Beton | 6 | 741 | Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
PostAuto-Buslinie 156 (La Chaux-de-Fonds–Sonceboz-Sombeval (Mobinight)) |
|
Unbenannter Steg | Villeret |
|
Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Beton | 8 | 739 | Wanderweg |
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|
Unbenannter Steg | Villeret |
|
Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Beton | 6 | 739 | |
|
Rue de la Gare-Brücke | Villeret |
|
Strassenbrücke (zweispurig) | Balkenbrücke |
Beton | 8 | 739 |  Sackgasse
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h |
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|
Unbenannter Steg | Villeret |
|
Fussgängerbrücke mit abschliessbarem Tor | Balkenbrücke |
Stahl | 5 | 738 | Privater Zugang zum Gebäude Rue de la Vignette 9. |
|
Rue de la Vignette-Brücke | Villeret |
|
Strassenbrücke (zweispurig) | Balkenbrücke |
Beton | 8 | 737 | Höchstgeschwindigkeit 50 km/h |
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|
Unbenannte Brücke | Villeret |
|
Feldwegbrücke | Balkenbrücke |
Stahl Beton |
8 | 736 | |
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|
Unbenannte Brücke | Villeret |
|
Strassenbrücke (zweispurig) | Balkenbrücke |
Beton | 8 | 735 | Hydrologische Messstation A022 des Amts für Wasser und Abfall des Kantons Bern[5] befindet sich bei der Brücke. |
|
Rue Principale-Übergang | Villeret |
|
Strassenbrücke (zweispurig)
|
Tunnel | Beton | 6 | 730 | Höchstgeschwindigkeit 80 km/h
Postauto-Buslinie 156 (La Chaux-de-Fonds–Sonceboz-Sombeval (Mobinight)) |
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|
Unbenannter Steg | Villeret |
|
Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Beton | 24 | 723 | Übergang ist nicht behindertengerecht (Treppe). |
|
Unbenannte Brücke | Cormoret |
|
Feldwegbrücke | Balkenbrücke |
Beton | 6 | 720 | |
|
Chemin des Bains-Brücke | Cormoret |
|
Strassenbrücke (zweispurig) | Balkenbrücke |
Stahl Beton |
7 | 715 | |
|
Unbenannter Steg | Cormoret |
|
Fussgängerbrücke |  Bogenbrücke |
Stahl | 10 | 709 | |
|
SBB-Brücke | Cormoret |
|
Eisenbahnbrücke (eingleisig) | Balkenbrücke |
Beton | 20 | 708 | Höchstgeschwindigkeit 110 km/h |
|
Unbenannte Brücke | Cormoret |
|
Strassenbrücke (zweispurig) | Balkenbrücke |
Beton | 14 | 708 | Wanderweg |
|
Passage des Petits-Pont-Steg | Cormoret |
|
Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Beton | 10 | 706 | |
|
Route Principale-Brücke | Cormoret |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs
|
Balkenbrücke |
Beton | 20 | 705 | Höchstgeschwindigkeit 80 km/h
PostAuto-Buslinie 156 (La Chaux-de-Fonds–Sonceboz-Sombeval (Mobinight)) |
|
Unbenannter Steg | Courtelary |
|
Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 8 | 700 | |
|
Les Lilas-Brücke | Courtelary |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Rohrleitung an der Brückenwand | Bogenbrücke |
Beton | 16 | 697 | Höchstgeschwindigkeit 30 km/h (Lastwagen)
Höchstgewicht 16 t Wanderweg |
|
Le Moulin-Brücke | Courtelary |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Rohrleitung an der Brückenwand | Balkenbrücke |
Beton | 16 | 696 | Höchstgeschwindigkeit 30 km/h (Lastwagen)
Höchstgewicht 8 t Wanderweg |
|
La Fleur de Lys-Brücke | Courtelary |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs | Balkenbrücke |
Beton | 10 | 694 | Höchstgeschwindigkeit 20 km/h (Lastwagen) |
|
La Châtelaine-Brücke | Courtelary |
|
Strassenbrücke (einspurig) | Balkenbrücke |
Beton | 18 | 693 | Höchstgeschwindigkeit 30 km/h
Höchstgewicht 3,5 t Wanderweg |
|
Pont de Pierre-Brücke | Courtelary |
|
Strassenbrücke (zweispurig) | Balkenbrücke |
Beton | 18 | 688 | Höchstgeschwindigkeit 30 km/h (Lastwagen)
Höchstgewicht 8 t Wanderweg |
|
Courtelary-Brücke | Courtelary |
|
Fussgänger- und Velobrücke |  Gedeckte Brücke |
Holz | 13 | 687 | Gedeckte Holzbrücke mit Trapezhängewerk[6]
Metallpoller dienen als Durchfahrtssperre. Wanderweg |
|
Unbenannte Brücke | Cortébert |
|
Strassenbrücke (einspurig) mit Rohrleitung an der Brückenseite | Balkenbrücke |
Beton | 16 | 680 | Betonbalkenbrücke mit flachem Bogen, gebaut 1930/31[7]
Zufahrt zu den Gebäuden Clos Taureau 104a, 104b und 104c. Wanderweg |
|
Unbenannte Brücke | Cortébert |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Rohrleitung an der Brückenwand | Balkenbrücke |
Beton | 16 | 678 | Wanderweg |
|
Grand-Rue-Brücke | Cortébert |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir
|
Balkenbrücke |
Beton | 16 | 677 | Gebaut 1931[8]
Höchstgeschwindigkeit 80 km/h PostAuto-Buslinie 156 (La Chaux-de-Fonds–Sonceboz-Sombeval (Mobinight)) |
|
Les Chéseaux-Brücke | Cortébert |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir | Balkenbrücke |
Beton | 21 | 676 | Höchstgeschwindigkeit 30 km/h (Lastwagen)
Höchstgewicht 28 t Wanderweg |
|
Unbenannter Steg | Cortébert |
|
Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 15 | 673 | |
|
SBB-Brücke | Cortébert |
|
Eisenbahnbrücke (eingleisig) | Balkenbrücke |
Beton | 15 | 670 | Höchstgeschwindigkeit 110 km |
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|
Unbenannter Steg | Cortébert |
|
Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 15 | 670 | Gebaut 2018[8]
Wanderweg |
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|
Unbenannter Steg | Cortébert |
|
Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 10 | 670 | Gebaut 2018[8]
Wanderweg |
|
La Courtine-Brücke | Corgémont |
|
Strassenbrücke (einspurig) | Balkenbrücke |
Beton | 11 | 665 | Höchstgeschwindigkeit 20 km/h (Lastwagen)
Höchstgewicht 18 t Wanderweg |
|
Unbenannter Steg | Corgémont |
|
Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 9 | 661 | |
|
Unbenannte Brücke | Corgémont |
|
Fussgänger- und Velobrücke | Bogenbrücke |
Stahl | 26 | 659 |  Verbot für Tiere (Pferd)
|
|
Quart-Dessous-Brücke | Corgémont |
|
Strassenbrücke (zweispurig) | Bogenbrücke |
Stein | 22 | 656 | Regional schützenswertes Bauwerk,[9] gebaut 1. Hälfte 19. Jh.[10]
Höchstgeschwindigkeit 20 km/h (Lastwagen) Wanderweg |
|
SBB-Brücke | Corgémont |
|
Eisenbahnbrücke (zweigleisig) | Balkenbrücke |
Beton Stein |
30 | 655 | Höchstgeschwindigkeit 80 km/h |
|
Unbenannter Steg | Corgémont |
|
Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 11 | 655 | Verbot für Tiere (Pferd)
Wanderweg |
|
Rue de la Gare-Brücke | Sonceboz-Sombeval |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs | Balkenbrücke |
Beton | 18 | 648 | Wanderweg |
|
Rue des Prés-Brücke | Sonceboz-Sombeval |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir und Rohrleitung an der Brückenwand | Balkenbrücke |
Beton | 20 | 644 | Höchstgeschwindigkeit 30 km/h
Die hydrometrische Messstation Suze - Sonceboz (2307) vom Bundesamt für Umwelt (BAFU)[11] befindet sich 100 m flussabwärts auf der rechten Flussseite. |
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|
Rue de la Gare-Brücke | Sonceboz-Sombeval |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs | Balkenbrücke |
Beton | 18 | 643 | Gebaut 1932–1935[8]
Mountainbike-Route 44 Chasseral–Weissenstein Bike (Etappe 2 Sonceboz–Weissenstein) Veloland-Route 64 Lötschberg–Jura (Etappe 3 Biel–Delémont) Wanderland-Route 80 ViaJura (Etappe 6 Sornetan–Sonceboz) |
Juraklus und Taubenlochschlucht[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
46 Übergänge überqueren den Fluss in diesem Abschnitt.
| Bild | Name | Ort | Lage | Funktion | Konstruktion | Material | Länge in m |
Höhe m ü. M. |
Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SBB-Brücke | Sonceboz-Sombeval |
|
Eisenbahnbrücke (eingleisig) | Balkenbrücke |
Stahl | 40 | 639 | Höchstgeschwindigkeit 90 km/h |
|
Unbenannte Brücke | Sonceboz-Sombeval |
|
Fussgängerbrücke mit Wasserrohrleitung unterhalb der Brücke | Balkenbrücke |
Stahl | 18 | 635 | Übergang ist nicht behindertengerecht (Treppe). |
|
A16-Brücke (Transjurane) |
Sonceboz-Sombeval |
|
Autobahnbrücke (vierspurig) mit zwei Standspuren  
|
Hohlkastenbrücke |
Beton | 230 | 630 | Eröffnet 1997
Höchstgeschwindigkeit 120 km/h |
|
STEP-Brücke | Sonceboz-Sombeval |
|
Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Holz | 14 | 625 | Gebaut 1998[12] |
|
Unbenannte Brücke | Sonceboz-Sombeval |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir | Balkenbrücke |
Beton | 70 | 621 | A16-Autobahnzubringer Anschluss 18 Sonceboz |
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|
Unbenannte Brücke | Sonceboz-Sombeval |
|
Feldwegbrücke | Balkenbrücke |
Beton | 12 | 621 | Flussabwärts befindet sich das national geschützte Amphibienlaichgebiet Sessenais.[13] |
|
SBB-Brücke | La Heutte |
|
Eisenbahnbrücke (eingleisig) | Balkenbrücke |
Beton | 17 | 616 | Höchstgeschwindigkeit 90 km/h
Bahnstrecke Biel/Bienne–La Chaux-de-Fonds Das Bauwerk befindet sich im national geschützten Amphibienlaichgebiet Sessenais.[13] |
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|
SBB-Brücke | La Heutte |
|
Eisenbahnbrücke (eingleisig) | Balkenbrücke |
Beton | 17 | 612 | Höchstgeschwindigkeit 90 km/h
Bahnstrecke Biel/Bienne–La Chaux-de-Fonds Das Bauwerk befindet sich im national geschützten Amphibienlaichgebiet Sessenais.[13] |
|
Chemin du Pont-Brücke | La Heutte |
|
Strassenbrücke (zweispurig) | Bogenbrücke |
Stein Beton |
33 | 605 | Regional schützenswertes Bauwerk, gebaut 1770, restauriert 1990/91[14][15][16]
Höchstgeschwindigkeit 30 km/h Höchstgewicht 40 t Wanderland-Route 80 ViaJura (Etappe 7 Sonceboz–Biel) Die Brücke überquert neben dem Fluss auch noch einen Industriekanal. |
|
Unbenannte Brücke | La Heutte |
|
Strassenbrücke (zweispurig) | Balkenbrücke |
Beton | 35 | 600 | Höchstgeschwindigkeit 60 km/h
A16-Autobahnzubringer Anschluss 19 La Heutte |
|
Unbenannter Steg | Péry |
|
Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 20 | 595 | Privater Steg mit abschliessbarem Metalltor.
Übergang ist nicht behindertengerecht (Treppe). |
|
Les Oeuches-Brücke | Péry |
|
Strassenbrücke (zweispurig) | Balkenbrücke |
Beton | 17 | 594 | Gebaut 2001[17]
Höchstgeschwindigkeit 30 km/h |
| Unbenannte Brücke | Péry |
|
Eisenbahnbrücke (eingleisig) | Balkenbrücke |
Beton | 25 | 592 | Privatareal der Vigier Cement AG | |
|
A16-Brücke (Transjurane) |
Péry |
|
Autobahnbrücke (zweispurig)
|
Balkenbrücke |
Beton | 500 | 592 | Einbahnstrasse (Fahrtrichtung Loveresse)
Höchstgeschwindigkeit 80 km/h Das Bauwerk überquert neben dem Fluss auch Bahngleise der Vigier Cement AG. |
|
Unbenannte Brücke | Péry |
|
Strassenbrücke (einspurig) | Balkenbrücke |
Beton | 21 | 591 |  Einfahrt verboten (Fahrtrichtung west)
Privatareal der Vigier Cement AG[18] |
 Förderband (hinten) |
Zement-Förderband-Brücke | Péry |
|
Förderband-Brücke | Balkenbrücke |
Stahl Beton |
140 | 589 | Das Bauwerk überquert neben dem Fluss auch die Route de Châtel, Bahngleise und die Hauptstrasse 6.
Privatareal der Vigier Cement AG |
Skyway (vorne) |
Skyway-Übergang | Péry |
|
Bautenverbindungs-Brücke | Balkenbrücke |
Stahl | 15 | 589 | Privatareal der Vigier Cement AG |
|
Unbenannter Steg | Péry |
|
Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 12 | 589 | Privatareal der Vigier Cement AG |
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|
Unbenannte Brücke | Péry |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir | Balkenbrücke |
Beton | 13 | 588 | Privatareal der Vigier Cement AG |
|
Zement-Silo-Übergang | Péry |
|
Bautenverbindungs-Brücke | Balkenbrücke |
Stahl | 40 | 588 | Privatareal der Vigier Cement AG |
|
Skyway-Übergang | Péry |
|
Bautenverbindungs-Brücke | Balkenbrücke |
Stahl | 10 | 588 | Privatareal der Vigier Cement AG |
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|
Unbenannte Brücke | Péry |
|
Strassenbrücke (zweispurig) | Balkenbrücke |
Beton | 13 | 587 | Höchstgeschwindigkeit 20 km/h
Privatareal der Vigier Cement AG |
|
Zement-Förderband-Brücke | Péry |
|
Förderband-Brücke | Balkenbrücke |
Stahl Beton |
500 | 587 | Das Bauwerk überquert neben dem Fluss auch Bahngleise und zweimal die Hauptstrasse 6.
Privatareal der Vigier Cement AG |
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|
Unbenannter Steg | Péry |
|
Fussgängerbrücke mit Rohrleitung an der Brückenseite | Balkenbrücke |
Stahl | 20 | 586 | Privatareal der Vigier Cement AG
Hydrologische Messstation A024 des Amts für Wasser und Abfall des Kantons Bern[19] befindet sich bei der Brücke. |
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|
Unbenannte Brücke | Péry |
|
Eisenbahnbrücke (eingleisig) | Bogenbrücke  Fachwerkbrücke |
Stahl | 30 | 586 |  Allgemeines Fahrverbot: ausgenommen Eisenbahn
Privatareal der Vigier Cement AG |
|
Unbenannte Brücke | Péry |
|
Strassenbrücke (zweispurig) 235.2 | Balkenbrücke |
Beton | 170 | 585 | Verbindungsstrasse zwischen den getrennten Richtungsfahrbahnen der A16.
Das Bauwerk überquert neben dem Fluss auch Bahngleise. |
|
Unbenannte Brücke | Péry |
|
Strassenbrücke (einspurig) | Balkenbrücke |
Beton | 16 | 585 | Allgemeines Fahrverbot
Wanderland-Route 80 ViaJura (Etappe 7 Sonceboz–Biel) |
| Unbenannter Steg | Péry |
|
Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Beton | 18 | 538 | ||
|
Route de la Fabrique-Brücke | Frinvillier |
|
Strassenbrücke (einspurig) | Balkenbrücke |
Beton | 15 | 527 | Renoviert 2022
Wanderland-Route 80 ViaJura (Etappe 7 Sonceboz–Biel) |
|
Merlinquelle-Brücke | Frinvillier |
|
Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Beton | 18 | 524 | Die Brücke wurde um 1960 beim Bau eines neuen Fassungsbauwerks über der Merlinquelle erstellt. |
|
Rue Principale-Brücke | Frinvillier – Orvin |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir 235.2 | Bogenbrücke |
Stein | 55 | 519 | Regional schützenswertes Bauwerk, gebaut 1865[20][21]
VB-Buslinien 70 (Biel/Bienne–Les Prés-d'Orvin) und 71 (Biel/Bienne–Romont) Wanderland-Route 5 Jura-Höhenweg (Etappe 7 Frinvillier–Chasseral) |
|
Chemin du Taubenloch-Brücke | Frinvillier – Orvin |
|
Strassenbrücke (einspurig) mit Rohrleitung unterhalb der Fahrbahn | Balkenbrücke |
Stahl | 12 | 518 | Eisenbrücke, gebaut um 1900[22] |
|
Aquädukt-Steg | Frinvillier |
|
Fussgängerbrücke mit abschliessbarem Tor | Balkenbrücke |
Beton | 80 | 514 | Wanderland-Route 80 ViaJura (Etappe 7 Sonceboz–Biel) |
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|
Aquädukt-Brücke | Frinvillier |
|
Aquäduktbrücke | Balkenbrücke |
Beton | 80 | 514 | |
|
Unbenannter Steg | Biel/Bienne |
|
Wehrbrücke | Balkenbrücke |
Stahl Beton |
24 | 514 | Privater Übergang |
|
Hauptstrasse-Brücke | Biel/Bienne |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Velostreifenmarkierung 
|
Balkenbrücke |
Beton | 80 | 508 | Einbahnstrasse (Fahrtrichtung Loveresse)
Höchstgeschwindigkeit 80 km/h |
|
Taubenlochschlucht-Steg | Biel/Bienne |
|
Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 8 | 506 | Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 5 Magglingen–Biel) und Route 80 ViaJura (Etappe 7 Sonceboz–Biel) |
|
Taubenloch-Brücke | Biel/Bienne |
|
Strassenbrücke (zweispurig) | Bogenbrücke |
Stein | 35 | 504 | National schützenswertes Bauwerk,[23] gebaut 1856–1858[24]
Höchstgewicht 32 t |
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|
Taubenlochschlucht-Steg | Biel/Bienne |
|
Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Beton | 8 | 502 | Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 5 Magglingen–Biel) und Route 80 ViaJura (Etappe 7 Sonceboz–Biel) |
|
Kraftwerk Taubenloch-Brücke | Biel/Bienne |
|
Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 20 | 499 | Zugang zum Kraftwerk Taubenlochschlucht[25] |
|
Taubenlochschlucht-Steg | Biel/Bienne |
|
Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Beton | 12 | 487 | Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 5 Magglingen–Biel) und Route 80 ViaJura (Etappe 7 Sonceboz–Biel) |
|
SBB-Brücke | Biel/Bienne |
|
Eisenbahnbrücke (eingleisig) | Bogenbrücke |
Stein | 75 | 486 | Höchstgeschwindigkeit 75 km/h |
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|
Taubenlochschlucht-Steg | Biel/Bienne |
|
Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 8 | 486 | Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 5 Magglingen–Biel) und Route 80 ViaJura (Etappe 7 Sonceboz–Biel) |
|
A16-Brücke (Transjurane) |
Biel/Bienne |
|
Autobahnbrücke (vierspurig) mit zwei Standspuren
|
Bogenbrücke |
Beton | 350 | 486 | Höchstgeschwindigkeit 80 km/h
Die Bauwerke überqueren neben dem Fluss auch die Bahnstrecke Biel/Bienne–La Chaux-de-Fonds und die Hauptstrasse 6. |
|
Unbenannter Steg | Biel/Bienne |
|
Fussgängerbrücke | Bogenbrücke |
Stein | 11 | 478 | Schützenswerte Brücke, gebaut 1889.[26]
Übergang ist nicht mehr begehbar. |
|
Unbenannte Brücke | Biel/Bienne |
|
Fussgängerbrücke | Bogenbrücke |
Stahl | 11 | 474 | Gebaut 2015[8], ersetzte Brücke von 1889[27]
Da die alte schützenswerte Brücke nicht abgebrochen werden durfte, wurde die neue Stahlkonstruktion über die alte Brücke gestülpt. |
Biel/Bienne: Hauptkanal[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
24 Übergänge überqueren den Hauptkanal in der Stadt Biel. Der 1825–1829 angelegte schnurgerade mittlere Lauf der Schüss dient zur raschen Abfuhr der Hochwasser in den Bielersee.[28]
| Bild | Name | Ort | Lage | Funktion | Konstruktion | Material | Länge in m |
Höhe m ü. M. |
Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Solothurnstrasse-Brücke | Biel/Bienne |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs und Fussgängerstreifen 
|
Balkenbrücke |
Beton | 21 | 445 | Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
VB-Trolleybuslinie 1 (Löhre–Stadien) VB-Buslinie 2 (Brügg–Orpundplatz) asm-Buslinie 73 (Pieterlen–Reuchenette/Péry) |
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|
Unbenannter Steg | Biel/Bienne |
|
Fussgängerbrücke | Bogenbrücke |
Beton | 17 | 441 | |
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|
Unbenannte Brücke | Biel/Bienne |
|
Fussgänger- und Velobrücke mit Rohrleitungen an den Brückenwänden | Bogenbrücke |
Beton | 20 | 440 | Skatingland-Route 3 Mittelland Skate (Etappe 8 Solothurn–Biel)
Veloland-Route 50 Jurasüdfuss-Route (Etappe 2 Grenchen–Neuchâtel) |
|
Mühlestrasse-Brücke | Biel/Bienne |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs und Rohrleitung an der Brückenwand | Balkenbrücke |
Beton | 30 | 439 | Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
VB-Trolleybuslinien 3 (Mösliacker–Vorhölzli) und 4 (Nidau, Burgerallee–Vorhölzli) Veloland-Route 24 Emmental–Entlebuch (Etappe 1 Biel–Burgdorf) |
|
Forellenweg-Brücke | Biel/Bienne |
|
Fussgänger- und Velobrücke mit Rohrleitung an der Brückenwand | Bogenbrücke |
Beton | 21 | 438 |  Gemeinsamer Velo- und Fussweg: Velo auf der Brücke stossen
Kein Winterdienst Übergang zum Schüssinselpark, eröffnet 2017.[29] |
|
Gottstattstrasse-Brücke | Biel/Bienne |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs und Rohrleitung an der Brückenwand | Balkenbrücke |
Beton | 32 | 437 | Höchstgeschwindigkeit 30 km/h
asm-Buslinie 72 (Biel/Bienne Bahnhof–Meinisberg) |
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|
Unbenannte Brücke | Biel/Bienne |
|
Rohrbrücke mit Fussgängersteg | Balkenbrücke |
Beton | 40 | 437 | Private Brücke mit abschliessbarem Metalltor.
Übergang ist nicht behindertengerecht (Treppen). |
|
Rohrträger-Übergang | Biel/Bienne |
|
Rohrbrücke |  Hängebrücke |
Stahl | 20 | 436 | |
|
Unbenannter Steg | Biel/Bienne |
|
Wehrbrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 15 | 436 | Schützenswerte Schleusenanlage, regelt die Wassermengen bei der Teilung der Schüss in Hauptkanal, Biel- und Madretschschüss.[30][31]
Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 5 Magglingen–Biel) |
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|
Unbenannte Brücke | Biel/Bienne |
|
Fussgänger- und Velobrücke | Bogenbrücke |
Beton | 18 | 434 | Verbot für Motorwagen und Motorräder
Skatingland-Route 3 Mittelland Skate (Etappe 8 Solothurn–Biel) Veloland-Route 24 Emmental–Entlebuch (Etappe 1 Biel–Burgdorf) und Route 50 Jurasüdfuss-Route (Etappe 2 Grenchen–Neuchâtel) Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 5 Magglingen–Biel) Hydrologische Messstation A067.1 des Amts für Wasser und Abfall des Kantons Bern[32] befindet sich flussabwärts auf der rechten Flussseite. |
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|
Unbenannter Steg | Biel/Bienne |
|
Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 14 | 432 | Gebaut 1978[8]
|
|
Jurastrasse-Brücke | Biel/Bienne |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs | Balkenbrücke |
Beton | 14 | 431 | Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
VB-Buslinie 2 (Brügg–Orpundplatz) asm-Buslinie 72 (Biel/Bienne Bahnhof–Meinisberg) |
|
Neumarktstrasse-Brücke | Biel/Bienne |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs und Fussgängerstreifen | Balkenbrücke |
Beton | 12 | 430 | Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
Veloland-Route 24 Emmental–Entlebuch (Etappe 1 Biel–Burgdorf) und Route 50 Jurasüdfuss-Route (Etappe 2 Grenchen–Neuchâtel) |
|
Gartenstrasse-Brücke | Biel/Bienne |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs | Balkenbrücke |
Beton | 12 | 430 |  Fahrverbot für Motorwagen, Motorräder und Motorfahrräder: Ausgenommen Bus
VB-Trolleybuslinien 3 (Mösliacker–Vorhölzli) und 4 (Nidau, Burgerallee–Vorhölzli) |
|
Zentralplatz-Übergang | Biel/Bienne |
|
Strassenplatz (rechteckiges Feld) | Balkenbrücke |
Beton Stahl |
15 | 430 | Die Eisenbrücke wurde 1871 erstellt und 1901 erweitert.[33]
Skatingland-Route 3 Mittelland Skate (Etappe 8 Solothurn–Biel) Nahverkehrsknotenpunkt, an dem fast alle Linien halten. |
|
Karl-Neuhaus-Strasse-Brücke | Biel/Bienne |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs | Balkenbrücke |
Beton | 14 | 430 | Höchstgeschwindigkeit 30 km/h
Heute als Spielplatz genutzt[34] |
|
Unbenannte Brücke (Spitalstrasse und Albrecht-Haller-Strasse) |
Biel/Bienne |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs | Balkenbrücke |
Beton | 14 | 430 | Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
VB-Buslinie 11 (Biel Bahnhof–Rebenweg) |
|
Viaduktstrasse-Brücke | Biel/Bienne |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs | Balkenbrücke |
Beton | 14 | 430 | Höchstgeschwindigkeit 30 km/h
Skatingland-Route 3 Mittelland Skate (Etappe 8 Solothurn–Biel) |
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|
Dammweg-Brücke | Biel/Bienne |
|
Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke |
Beton | 14 | 430 | Gemeinsamer Velo- und Fussweg
Metallpoller dient als Durchfahrtssperre |
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|
SBB-Brücke | Biel/Bienne |
|
Eisenbahnbrücke (vielgleisig) | Balkenbrücke |
Stein Beton |
30 | 430 | Bahnstrecke Biel/Bienne–La Chaux-de-Fonds: Eingleisig, Höchstgeschwindigkeit 70 km/h Bahnstrecke Lausanne–Biel/Bienne: Zweigleisig, Höchstgeschwindigkeit 135 km/h |
|
Ländtestrasse-Brücke | Biel/Bienne |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs
|
Balkenbrücke |
Beton | 14 | 430 | Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
Höchstgewicht 2 t (Trottoir) VB-Buslinie 11 (Biel Bahnhof–Rebenweg) |
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|
Unbenannter Steg | Biel/Bienne |
|
Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Beton | 14 | 430 | |
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|
Unbenannte Brücke | Biel/Bienne |
|
Fussgänger- und Velobrücke | Bogenbrücke |
Beton | 14 | 430 | Erhaltenswerte Brücke, gebaut um 1930[35]
Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 5 Magglingen–Biel) |
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|
Unbenannte Brücke | Biel/Bienne |
|
Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Beton | 14 | 430 |
Biel/Bienne: Bielschüss[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
28 Übergänge überqueren die Bielschüss. Sie durchfliesst teilweise eingedolt die Altstadt und wird nachher von der Schüsspromenade begleitet, worauf sie in den Hauptkanal mündet.[28]
| Bild | Name | Ort | Lage | Funktion | Konstruktion | Material | Länge in m |
Höhe m ü. M. |
Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Unbenannter Steg | Biel/Bienne |
|
Wehrbrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 6 | 434 | Schützenswerte Schleusenanlage, regelt die Wassermengen bei der Teilung der Schüss in Hauptkanal, Biel- und Madretschschüss.[30][31]
Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 5 Magglingen–Biel) |
|
Unbenannter Steg | Biel/Bienne |
|
Wehrbrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 8 | 434 | Privater Übergang |
|
Oberer Quai-Brücke | Biel/Bienne |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir und Velostreifen | Balkenbrücke |
Beton | 8 | 434 | Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
VB-Buslinie 2 (Brügg–Orpundplatz) Skatingland-Route 3 Mittelland Skate (Etappe 8 Solothurn–Biel) Veloland-Route 24 Emmental–Entlebuch (Etappe 1 Biel–Burgdorf) und Route 50 Jurasüdfuss-Route (Etappe 2 Grenchen–Neuchâtel) |
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|
Unbenannter Steg | Biel/Bienne |
|
Fussgängerbrücke | Bogenbrücke |
Beton | 10 | 434 | Brücke mit abschliessbarem Metalltor.
Übergang vom Schleusenweg zum Stadtpark. |
|
General-Dufour-Strasse-Brücke | Biel/Bienne |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs und Fussgängerstreifen | Tunnel | Beton | 7 | 434 | Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
VB-Trolleybuslinien 3 (Mösliacker–Vorhölzli) und 4 (Nidau, Burgerallee–Vorhölzli) |
|
Mittelstrasse-Steg | Biel/Bienne |
|
Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Beton | 6 | 434 | Fahrverbot für Motorwagen, Motorräder und Motorfahrräder
|
|
Freiestrasse-Brücke | Biel/Bienne |
|
Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Beton | 6 | 434 | Allgemeines Fahrverbot
Bewegliche Metallschranken dienen als Durchfahrtssperre. |
|
Georg-Friedrich-Heilmann-Strasse-Brücke | Biel/Bienne |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs und Velostreifen
|
Tunnel | Beton | 7 | 434 | Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
VB-Trolleybuslinie 1 (Löhre–Stadien) |
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|
Unbenannter Steg | Biel/Bienne |
|
Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Beton | 5 | 434 | Übergang mit abschliessbarem Metalltor.
Zugang zum Gebäude Bubenberg-Strasse 15. |
|
Bubenberg-Strasse-Brücke | Biel/Bienne |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs und Parkplatz | Balkenbrücke |
Beton | 8 | 434 | Höchstgeschwindigkeit 50 km/h |
|
Grand Garage du Jura-Gebäude | Biel/Bienne |
|
Gebäude-«Brücke» | Bachdurchlass | Beton | 8 | 434 | Schützenswertes Gebäude, gebaut 1928/29[36] |
|
Adam-Göuffi-Strasse-Brücke | Biel/Bienne |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs und Velostreifen
|
Tunnel | Beton | 8 | 434 | Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
VB-Buslinien 70 (Biel/Bienne–Les Prés-d'Orvin) und 71 (Biel/Bienne–Romont) |
|
Jurastrasse-Brücke | Biel/Bienne |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs | Tunnel | Beton | 12 | 433 | Höchstgeschwindigkeit 50 km/h |
|
Unbenannte Brücke | Biel/Bienne |
|
Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Beton | 6 | 433 | Zugang zu den Gebäuden Seevorstadt 64 und Seevorstadt 66. |
|
Rüschlistrasse-Brücke | Biel/Bienne |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs | Bogenbrücke |
Beton | 6 | 433 | Höchstgeschwindigkeit 30 km/h |
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|
Unbenannte Brücke | Biel/Bienne |
|
Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 4 | 433 | Zugang zum Gebäude Seevorstadt 58. |
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|
Unbenannte Brücke | Biel/Bienne |
|
Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Beton | 4 | 433 | Zugang zum Gebäude Seevorstadt 56. |
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|
Unbenannte Brücke | Biel/Bienne |
|
Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 4 | 433 | Zugang zum Gebäude Seevorstadt 52. |
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|
Unbenannte Brücke | Biel/Bienne |
|
Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 4 | 433 | Brücke mit abschliessbarem Metalltor.
Zugang zum Gebäude Schüsspromenade 26. |
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|
Unbenannte Brücke | Biel/Bienne |
|
Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 4 | 433 | |
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|
Unbenannte Brücke | Biel/Bienne |
|
Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 4 | 433 | Hinweistafel am abschliessbaren Metalltor: Unbefugten ist der Eintritt nicht gestattet.
Privater Zugang zum Gebäude Schüsspromenade 16. |
|
Spitalstrasse-Brücke | Biel/Bienne |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs | Balkenbrücke |
Beton | 12 | 433 | Die Brücke wurde 1902 erstellt.[37]
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h VB-Buslinie 11 (Biel Bahnhof–Rebenweg) |
|
Wehrsteg | Biel/Bienne |
|
Wehrbrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 10 | 433 | Privater Übergang |
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|
Unbenannte Brücke | Biel/Bienne |
|
Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 8 | 433 | Privater Zugang zum Gebäude Schüsspromenade 14. |
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|
Unbenannte Brücke | Biel/Bienne |
|
Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 8 | 433 | Brücke mit abschliessbarem Metalltor.
Zugang zum Restaurant ecluse. Das Gebäude Schüsspromenade 14d ist eine alte Kompassfabrik, die 2002 renoviert und in ein Restaurant umgewandelt wurde. |
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|
Wehrsteg | Biel/Bienne |
|
Wehrbrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 8 | 433 | Privater Übergang |
|
Viaduktstrasse-Brücke | Biel/Bienne |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs | Balkenbrücke |
Beton | 15 | 433 | Höchstgeschwindigkeit 30 km/h |
|
Unterer Quai-Brücke | Biel/Bienne |
|
Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 8 | 433 | Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 5 Magglingen–Biel) |
Biel/Bienne: Madretschschüss[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
14 Übergänge überqueren die teilweise eingedolte Madretschschüss. Sie dient als Gewerbekanal und fliesst direkt in die Alte Zihl.[28]
| Bild | Name | Ort | Lage | Funktion | Konstruktion | Material | Länge in m |
Höhe m ü. M. |
Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Unbenannter Steg | Biel/Bienne |
|
Wehrbrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 6 | 434 | Schützenswerte Schleusenanlage, regelt die Wassermengen bei der Teilung der Schüss in Hauptkanal, Biel- und Madretschschüss.[30][31]
Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 5 Magglingen–Biel) |
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|
Unbenannter Steg | Biel/Bienne |
|
Wehrbrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 20 | 434 | |
|
Unbenannte Brücke | Biel/Bienne |
|
Strassenbrücke (einspurig) | Balkenbrücke |
Beton | 8 | 434 | Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 5 Magglingen–Biel) |
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Unbenannte Brücke | Biel/Bienne |
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Strassenbrücke (zweispurig) | Balkenbrücke |
Beton | 10 | 434 | Höchstgeschwindigkeit 10 km/h
Zufahrt zum SBB Industriewerk ist durch eine Barriere geregelt. Zutritt für Unbefugte verboten. |
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Holunderweg-Brücke | Biel/Bienne |
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Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke |
Beton | 8 | 434 | |
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Jurastrasse-Brücke | Biel/Bienne |
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Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs und Fussgängerstreifen | Balkenbrücke |
Beton | 9 | 434 | Höchstgeschwindigkeit 50 km/h |
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Silbergasse-Brücke | Biel/Bienne |
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Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs | Balkenbrücke |
Beton | 7 | 434 | Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
VB-Buslinie 9 (Biel/Bienne Schiffländte–Bahnhof–Schulen Linde) |
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Unbenannte Brücke | Biel/Bienne |
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Vorplatz | Balkenbrücke |
Beton | 7 | 434 | Privater Parkplatz und Garagenausfahrt |
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Mattenstrasse-Brücke | Biel/Bienne |
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Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs | Balkenbrücke |
Beton | 12 | 433 | Höchstgeschwindigkeit 50 km/h |
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Zentralstrasse-Brücke | Biel/Bienne |
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Strassenbrücke (dreispurig) mit Trottoirs | Bachdurchlass | Beton | 7 | 433 | Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
VB-Buslinien 1 (Biel/Bienne Löhre–Bahnhof–Stadien) und 8 (Biel/Bienne Klinik Linde–Bahnhof–Fuchsenried) asm-Buslinien 74 (Biel/Bienne–Lyss) und 75 (Biel/Bienne–Orpund) |
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Zukunftstrasse-Brücke | Biel/Bienne |
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Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs | Balkenbrücke |
Beton | 6 | 433 | Höchstgeschwindigkeit 50 km/h |
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Murtenstrasse-Brücke | Biel/Bienne |
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Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir und Tramgleis | Balkenbrücke |
Beton | 12 | 433 | Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
VB-Buslinie 2 (Brügg–Orpundplatz) VB-Trolleybuslinie 3 (Mösliacker–Vorhölzli) |
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Rohrträger-Brücke | Biel/Bienne |
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Rohrbrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 6 | 433 | |
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Bernstrasse-Brücke | Biel/Bienne |
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Strassenbrücke (fünfspurig) mit Trottoir
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Balkenbrücke |
Beton | 15 | 433 | Höchstgeschwindigkeit 50 km/h |
Biel/Bienne: Steblerkanal[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Sechs Übergänge führen über den Kanal zur Schüssinsel.
| Bild | Name | Ort | Lage | Funktion | Konstruktion | Material | Länge in m |
Höhe m ü. M. |
Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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Unbenannte Brücke | Biel/Bienne |
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Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke |
Beton | 11 | 438 | Gemeinsamer Velo- und Fussweg
Metallpoller dienen als Durchfahrtssperre. Veloland-Route 24 Emmental–Entlebuch (Etappe 1 Biel–Burgdorf) und Route 50 Jurasüdfuss-Route (Etappe 2 Grenchen–Neuchâtel) Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 5 Magglingen–Biel) Übergang zum Schüssinselpark, eröffnet 2017.[29] |
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Unbenannte Brücke | Biel/Bienne |
|
Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 16 | 438 | Gemeinsamer Velo- und Fussweg: Velo auf der Brücke stossen
Kein Winterdienst Metallpoller dient als Durchfahrtssperre. Übergang zum Schüssinselpark, eröffnet 2017.[29] |
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Unbenannte Brücke | Biel/Bienne |
|
Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 14 | 438 | Gemeinsamer Velo- und Fussweg: Velo auf der Brücke stossen
Kein Winterdienst Übergang zum Schüssinselpark, eröffnet 2017.[29] |
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Unbenannte Brücke | Biel/Bienne |
|
Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 19 | 438 | Gemeinsamer Velo- und Fussweg: Velo auf der Brücke stossen
Kein Winterdienst Metallpoller dient als Durchfahrtssperre. Übergang zum Schüssinselpark, eröffnet 2017.[29] |
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Unbenannter Übergang | Biel/Bienne |
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Fussgängerübergang | Furt | Steinbrocken | 4 | 438 | Hinweistafel bei abschliessbarem Tor: Durchgang auf eigene Gefahr! Jegliche Haftung wird abgelehnt.
Übergang zum Schüssinselpark, eröffnet 2017.[29] |
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Unbenannte Brücke | Biel/Bienne |
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Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke |
Beton | 38 | 438 | Gemeinsamer Velo- und Fussweg
Veloland-Route 24 Emmental–Entlebuch (Etappe 1 Biel–Burgdorf) und Route 50 Jurasüdfuss-Route (Etappe 2 Grenchen–Neuchâtel) Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 5 Magglingen–Biel) Übergang zum Schüssinselpark, eröffnet 2017.[29] |
Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Liste der Brücken über die Alte Zihl (die Schüss mündet in die Alte Zihl)
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise und Anmerkungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Strecke BE 2104, Renan – Boudevilliers. (PDF; 230 kB) Inventar historischer Verkehrswege der Schweiz (IVS), 21. November 2006, abgerufen am 13. Januar 2023.
- ↑ a b Strecke BE 2100, Sonvilier – Savagnière. (PDF; 865 kB) Inventar historischer Verkehrswege der Schweiz (IVS), 21. November 2006, abgerufen am 13. Januar 2023.
- ↑ Denkmalpflege des Kantons Bern: Sonviler, Route du Stand N.N. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 25. April 2024 (französisch).
- ↑ Denkmalpflege des Kantons Bern: Sonviler, La Ruette N.N. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 25. April 2024 (französisch).
- ↑ Abflussmessstelle A022. (PDF; 473 kB) Amt für Wasser und Abfall, Kanton Bern, 13. August 2020, abgerufen am 13. Januar 2023.
- ↑ Pont Courtelary (BE). Swiss Timber Bridges – Die Schweizerischen Holzbrücken von Werner Minder, abgerufen am 13. Januar 2023.
- ↑ Betonbalkenbrücke über die Schüss Cortébert. (PDF; 94 kB) Industriekultur Schweiz, 17. August 2022, abgerufen am 13. Januar 2023.
- ↑ a b c d e f Das Baujahr ist an der Brücke angebracht.
- ↑ Strecke BE 2078.0.1, Corgémont/La Suze; Brücke. (PDF; 476 kB) Inventar historischer Verkehrswege der Schweiz (IVS), 21. November 2006, abgerufen am 13. Januar 2023.
- ↑ Denkmalpflege des Kantons Bern: Corgémont, Quart-Dessous N.N.2. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 25. April 2024 (französisch).
- ↑ Messstelle: Suze - Sonceboz (2307) , auf BAFU Hydrodaten
- ↑ Pont de la STEP Sonceboz Sombeval (BE). Swiss Timber Bridges – Die Schweizerischen Holzbrücken von Werner Minder, abgerufen am 13. Januar 2023.
- ↑ a b c Amphibienlaichgebiet Sessenais. (PDF; 217 kB) map.geo.admin.ch, 30. August 2017, abgerufen am 14. Januar 2023.
- ↑ Strecke BE 1995.0.1, La Heutte/Brücke. (PDF; 119 kB) Inventar historischer Verkehrswege der Schweiz (IVS), 21. November 2006, abgerufen am 13. Januar 2023.
- ↑ Steinbogenbrücke über die Suze La Heutte. (PDF; 112 kB) Industriekultur Schweiz, 17. August 2022, abgerufen am 13. Januar 2023.
- ↑ Denkmalpflege des Kantons Bern: La Heutte, Chemin du Pont N.N. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 25. April 2024 (französisch).
- ↑ Pont - Inauguration du nouveau pont Les Œuches auf chronologie-jurassienne.ch (französisch).
- ↑ Zementwerk Vigier Cement AG Reuchenette-Péry La Heutte. (PDF; 820 kB) Industriekultur Schweiz, 13. Oktober 2021, abgerufen am 13. Januar 2023.
- ↑ Abflussmessstelle A024. (PDF; 466 kB) Amt für Wasser und Abfall, Kanton Bern, 13. August 2020, abgerufen am 13. Januar 2023.
- ↑ Strecke BE 3232.2, Frinvillier; Jüngere Linienführung. (PDF; 124 kB) Inventar historischer Verkehrswege der Schweiz (IVS), 21. November 2006, abgerufen am 13. Januar 2023.
- ↑ Steinbogenbrücke über die Schüss Frinvillier Sauge. (PDF; 237 kB) Industriekultur Schweiz, 17. August 2022, abgerufen am 13. Januar 2023.
- ↑ Eisenbrücke über die Schüss Frinvillier Sauge. (PDF; 165 kB) Industriekultur Schweiz, 17. August 2022, abgerufen am 13. Januar 2023.
- ↑ Strecke BE 39.2.1, Biel–Frinvillier. (PDF; 352 kB) Inventar historischer Verkehrswege der Schweiz (IVS), 21. November 2006, abgerufen am 13. Januar 2023.
- ↑ Denkmalpflege des Kantons Bern: Biel/Bienne, Reuchenettestrasse N.N. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 25. April 2024.
- ↑ Kraftwerk Taubenlochschlucht Biel. (PDF; 646 kB) Industriekultur Schweiz, 17. August 2022, abgerufen am 13. Januar 2023.
- ↑ Denkmalpflege des Kantons Bern: Biel/Bienne, Taubenlochweg N.N.2. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 25. April 2024.
- ↑ Denkmalpflege des Kantons Bern: Biel/Bienne, Taubenlochweg N.N.3. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 25. April 2024.
- ↑ a b c Georg Germann, Werner Stutz: Biel. In: Gesellschaft für Schweizerische Kunstgeschichte (Hrsg.): INSA Inventar der neueren Schweizer Architektur 1850–1920. Band 3. Orell Füssli, Zürich 1982, ISBN 3-280-01397-6, Schüss, S. 103, doi:10.5169/seals-4534 (e-periodica.ch).
- ↑ a b c d e f g Natur- und Erholungsraum Schüssinsel. Stadt Biel, abgerufen am 13. Januar 2023.
- ↑ a b c Schleusenanlage der Schüss Biel. (PDF; 236 kB) Industriekultur Schweiz, 17. August 2022, abgerufen am 13. Januar 2023.
- ↑ a b c Denkmalpflege des Kantons Bern: Biel/Bienne, Schleusenweg N.N. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 25. April 2024.
- ↑ Abflussmessstelle A067.1. (PDF; 602 kB) Amt für Wasser und Abfall, Kanton Bern, 13. August 2020, abgerufen am 13. Januar 2023.
- ↑ INSA Biel. Band 3, S. 117, Zentralplatz (e-periodica.ch).
- ↑ Neugestaltung Unterer Quai. Stadt Biel, abgerufen am 13. Januar 2023.
- ↑ Denkmalpflege des Kantons Bern: Biel/Bienne, Strandboden N.N.2. In: Bauinventar des Kantons Bern. Kanton Bern, abgerufen am 25. April 2024.
- ↑ Ehemalige "Grand Garage du Jura S.A." (PDF; 224 kB) Industriekultur Schweiz, 25. Januar 2022, abgerufen am 22. Januar 2023.
- ↑ INSA Biel. Band 3, S. 110-111, Spitalstrasse (e-periodica.ch).
