Lotus Eletre
| Lotus | |
|---|---|
 Lotus Eletre auf der IAA 2023
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| Eletre | |
| Produktionszeitraum: | seit 2022 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Motoren: | Elektromotoren: 450–675 kW |
| Länge: | 5103 mm |
| Breite: | 2019 mm |
| Höhe: | 1630–1636 mm |
| Radstand: | 3019 mm |
| Leergewicht: | 2250 kg |
Der Lotus Eletre ist ein batterieelektrisch angetriebenes Sport Utility Vehicle des britischen Automobilherstellers Lotus Cars.
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Am 29. März 2022 präsentierte Lotus das erste SUV der Marke; es wird seit dem 15. Juli 2022 im chinesischen Wuhan produziert.[1] Ein Jahr später wurden die ersten Fahrzeuge ausgeliefert. Die Auslieferungszeremonie fand auf der F1-Rennstrecke Shanghai International Circuit statt, zeitgleich mit dem 75-jährigen Jubiläum der Marke.[2][3] Die ersten Auslieferungen in Europa folgten noch im selben Jahr.[4] Die Bezeichnung „Eletre“ leitet sich aus dem Ungarischen ab, was in etwa „zu neuem Leben erwachen“ bedeutet. Weiter weist der Hersteller auf die interne Tradition hin, dass nahezu alle Modelle mit einem „E“ beginnen.[5]
Technik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Das Fahrzeug basiert auf der von Geely entwickelten Elektrofahrzeug-Plattform Electric Premium Architecture (EPA) und verfügt immer über je einen Elektromotor pro Achse. Zusammen ergeben sie einen Allradantrieb. Der Antriebsstrang basiert auf einem 800-Volt-System. Es werden Leistungsstufen von 450 kW (612 PS) und 710 Nm Drehmoment oder 675 kW (918 PS) und 985 Nm angeboten. Der Wagen soll in 4,5 Sekunden bzw. 2,95 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 258 km/h bzw. 265 km/h. Die nach WLTP-Norm angegebenen Reichweiten betragen 600 bzw. 490 km. Der 112 kWh große Akku kann mit 22 kW mit Wechselstrom oder bis zu 350 kW mit Gleichstrom geladen werden. Die Ladezeit zwischen 10 und 80 % soll knapp 20 Minuten betragen. Der Ladezustand kann sowohl vorn als auch hinten dargestellt werden.
Öffnungen an der Front führen den Luftstrom zum Teil zur Seite Richtung Radkästen, zum Teil nach oben auf die Oberseite der Fronthaube. Der Dachkantenspoiler ist geteilt. In ihm ist einer von insgesamt vier Lidar-Sensoren untergebracht, die die Umgebung zu jeder Seite abtasten können. Ein weiterer, automatisch verstellbarer Heckspoiler reguliert den Abtrieb. Die Assistenzsysteme ermöglichen bereits autonomes Fahren nach Level 2+, das heißt, der Wagen kann automatisch einparken, hält die Spur und im Stau bremst er ab oder beschleunigt. Die technische Ausstattung ist sogar für das Level 4 ausgelegt. Bisher existieren allerdings nur Zulassungen anderer Fahrzeuge bis zu Level 3. Bei den Scheinwerfern sind wahlweise Matrix-LEDs verfügbar.
Vor Fahrer und Beifahrer sind drei Zentimeter hohe Bildschirmstreifen angebracht, die Lotus Technologieband nennt und auf denen die nötigsten Informationen angezeigt werden. Alles Weitere ist in einem 15,1 Zoll großen Infotainment-Display auf der Mittelkonsole zu sehen, das sich umklappen lässt, um die Sicht auf die Fahrbahn nicht zu beeinträchtigen. Des Weiteren hat der Eletre ein Head Up-Display. Auf Wunsch können die Außenspiegel durch Kameras ersetzt werden, deren Bilder auf Displays in den Türen angezeigt werden.
Der Stauraum beträgt hinten 611 und vorne 77 Liter. Bei umgeklappten Rücksitzen erweitert sich das Ladevolumen auf bis zu 1532 Liter.[5]
Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Eletre / Eletre S | Eletre R | |
|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 07/2022 | |
| Motorkenndaten | ||
| Motortyp | permanentmagneterregte Synchronmaschine vorne und hinten | |
| Leistung, Vorderachse, Peak | 225 kW (306 PS) | 338 kW (459 PS) |
| Leistung, Hinterachse, Peak | 225 kW (306 PS) | 338 kW (459 PS) |
| max. Systemleistung | 450 kW (612 PS) | 675 kW (918 PS) |
| max. Drehmoment | 710 Nm | 985 Nm |
| Kraftübertragung | ||
| Antrieb | Allradantrieb | |
| Getriebe | 1-Gang-Getriebe | 2-Gang-Getriebe |
| Messwerte | ||
| Leergewicht | 1840–1885 kg | 1945–1990 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 258 km/h | 265 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 4,5 s | 2,95 s |
| Energieverbrauch auf 100 km (WLTP, kombiniert) |
k. A. | k. A. |
| Batterie-Kapazität | 112 kWh | |
| Reichweite nach WLTP | 600 km | 490 km |
Zulassungszahlen in Deutschland[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Seit dem Marktstart 2023 bis einschließlich März 2024 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 121 Lotus Eletre neu zugelassen worden.
| Zulassungszahlen in Deutschland | |||||||||||||||||
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Gesamt: 121
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| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[6] | |||||||||||||||||
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Basith Rahman: Lotus Eletre Electric SUV Rolls Off Production Line As Lotus’ New Factory At Wuhan Opens. In: carnewschina.com. 18. Juli 2022, abgerufen am 5. Mai 2023 (englisch).
- ↑ Lotus Eletre Hyper-SUV ab sofort bestellbar | Lotus Cars-Nachrichten. Lotus Cars Europe B.V., Februar 2023, abgerufen am 1. April 2024 (deutsch).
- ↑ Erste Lotus Eletre sind ausgeliefert. 4. April 2023, abgerufen am 1. April 2024 (deutsch).
- ↑ Daniel Krenzer: Erste Lotus Eletre sind ausgeliefert. In: elektroauto-news.net. 4. April 2023, abgerufen am 1. Mai 2023.
- ↑ a b Gregor Hebermehl, Uli Baumann: Lotus Eletre (2022) Typ 132: E-SUV mit bis zu 918 PS ab 95.990 Euro. In: auto-motor-und-sport.de. 25. Oktober 2022, abgerufen am 5. Mai 2023.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: kba.de. Kraftfahrt-Bundesamt – KBA, abgerufen am 10. April 2024. Jahr 2023, Jahr 2024
