Mahindra XUV 500
| Mahindra | |
|---|---|
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| |
| XUV 500 | |
| Produktionszeitraum: | 2011–2021 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotor: 2,0 Liter (103 kW) Dieselmotor: 2,2 Liter (103–114 kW) |
| Länge: | 4585 mm |
| Breite: | 1890 mm |
| Höhe: | 1785 mm |
| Radstand: | 2700 mm |
| Leergewicht: | 1785–1860 kg |
| Nachfolgemodell | Mahindra XUV 700 |
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Der Mahindra XUV 500 ist ein SUV des indischen Automobilherstellers Mahindra & Mahindra Limited.
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Vorgestellt wurde das Fahrzeug im September 2011.[1] Gebaut wurde der XUV 500 im indischen Chakan und im indischen Nashik. Das SUV wurde ab 2014 auch auf einigen Märkten in Europa (u. a. Österreich, Spanien, Frankreich und Italien) angeboten, nicht jedoch auf dem deutschen Markt. Erhältlich war der Wagen als Fünf- oder Siebensitzer und mit Vorderrad- oder Allradantrieb.[2][3] Im Herbst 2021 wurde die Baureihe durch den XUV 700 abgelöst.[4]
Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Das Fahrzeug war zunächst ausschließlich mit einem 2,2-Liter-Dieselmotor erhältlich. Ende 2017 wurde auch ein 2,2-Liter-Ottomotor eingeführt.[5]
| 2.2 | 2.2 Diesel | ||
|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 12/2017–03/2020 | 10/2011–04/2018 | 04/2018–11/2021 |
| Motorkenndaten | |||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Dieselmotor | |
| Motoraufladung | — | Turbolader | |
| Hubraum | 2179 cm³ | ||
| max. Leistung bei min−1 | 103 kW (140 PS) / 4500 | 103 kW (140 PS) / 3750 | 114 kW (155 PS) / 3750 |
| max. Drehmoment bei min−1 | 320 Nm / 2000–3000 | 330 Nm / 1600–2000 | 360 Nm / 1750–2800 |
| Kraftübertragung | |||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | ||
| Antrieb, optional | (Allradantrieb) | ||
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | ||
| Getriebe optional | 6-Gang-Automatikgetriebe | ||
| Messwerte | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h | 180 km/h | 185 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 13,0 s | 12,5 s | 11,5 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
7,4 l Diesel (7,2 l Diesel) |
7,0 l Diesel (7,5 l Diesel) |
k. A. |
| CO2-Emissionen, kombiniert: | 195 g/km (190 g/km) |
183 g/km (197 g/km) |
k. A. |
| Tankinhalt: | 70 l | ||
Motorsport[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der XUV 500 sicherte sich den ersten Platz bei der Desert Storm Rally 2014 in Indien. Das Auto fuhr auch in drei Abschnitten der Rallye die schnellste Zeit.[6]
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ 2011 Mahindra XUV 500 launched in Pune : First Impressions. – CarTrade. In: cartrade.com. 29. September 2011, abgerufen am 24. Juni 2018 (englisch).
- ↑ Torsten Seibt: Mahindra XUV 500: Alternative aus Indien. In: auto-motor-und-sport.de. 22. Oktober 2014, abgerufen am 24. Juni 2018.
- ↑ Torsten Seibt: Mahindra XUV 500 Modelljahr 2016: Facelift für den indischen Preisbrecher. In: auto-motor-und-sport.de. 5. Januar 2016, abgerufen am 24. Juni 2018.
- ↑ Praveen Kumar: Mahindra Axes XUV500 From Product Portfolio. In: motorbeam.com. 1. November 2021, abgerufen am 2. November 2021 (englisch).
- ↑ Mahindra XUV500 Petrol Launched, Priced At Rs. 15.49 Lakh - NDTV CarAndBike. In: auto.ndtv.com. 5. Dezember 2017, abgerufen am 27. Dezember 2018 (englisch).
- ↑ DriveSpark - Mahindra Adventure Super XUV500 Wins Desert Storm 2014. In: drivespark.com. 6. März 2014, abgerufen am 24. Juni 2018 (englisch).
