Morano-Marguerite Typ BO 2
| Morano-Marguerite | |
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| Bild nicht vorhanden
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| Typ BO 2 | |
| Produktionszeitraum: | 1928 |
| Klasse: | Sportwagen |
| Karosserieversionen: | Roadster |
| Motoren: | Ottomotor: 1,1 Liter |
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| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | 2600 mm |
| Leergewicht: | |
| Vorgängermodell | Marguerite Typ BO 2 |
Der Morano-Marguerite Typ BO 2 war ein sportlicher Personenwagen.
Hersteller und Bauzeit[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Das französische Unternehmen Société A. Marguerite aus Courbevoie begann etwa 1922[1] mit der Produktion von Automobilen, die als Marguerite vermarktet wurden. Als Zamorano de Biedema 1928 das Unternehmen übernahm, änderte er den Markennamen auf Morano-Marguerite. Die Produktion des Morano-Marguerite Typ BO 2 als Nachfolger des Marguerite Typ BO 2 fand 1928 statt.
Fahrzeug[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Beim Fahrgestell handelte es sich um ein konventionelles, allerdings besonders niedriges Fahrgestell mit Frontmotor und Hinterradantrieb. Für den Antrieb sorgte ein Vierzylinder-Einbaumotor von Chapuis-Dornier mit 1095 cm³ Hubraum und OHV-Ventilsteuerung, Dreiventiltechnik und Doppelvergaser.[2] Das Fahrgestell hatte eine Spurbreite von 125 cm und einen Radstand von 260 cm. Die Fahrzeuge entstanden als offene Zweisitzer. Die Sportwagen wurden auch bei Rennen eingesetzt. Die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit war mit 134 km/h angegeben.[2]
Renneinsätze[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Fahrer Morris nahm am 9. September 1928 mit einem dieser Fahrzeuge am VIII. Grand Prix von Boulogne teil, erreichte allerdings das Ziel nicht.[3]
Produktionszahl und Nachfolger[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Produktion des Modells wurde 1928 nach fünf hergestellten Exemplaren ohne Nachfolger eingestellt. Ein Fahrzeug existiert heute noch.
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- George Nick Georgano: The New Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present. 3. Auflage. Dutton Verlag, New York 1982, ISBN 0-525-93254-2. (englisch)
- George Nick Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975. (französisch)
- George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (englisch)
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Kurzbeschreibung und Fotos des erhalten gebliebenen Fahrzeugs (französisch, abgerufen am 27. April 2014)
- Bericht über das Fahrzeug (französisch, abgerufen am 27. April 2014)
- Kurzbeschreibung des Unternehmens mit einigen Fotos, auch vom Typ BO 2 (spanisch, abgerufen am 27. April 2014)
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Autos. Encyclopédie complète und Die Internationale Automobil-Enzyklopädie nennen 1920 als Beginn der Produktion;
The New Illustrated Encyclopedia of Automobiles, The New Encyclopedia of Motorcars, Die große Automobil-Enzyklopädie, The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile und GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH ( des vom 28. Dezember 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. nennen 1922
und Guide de l’automobile française nennt 1923. - ↑ a b The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile
- ↑ Sportwagenrennen 1928 (englisch, abgerufen am 27. April 2014)
