Pågatåg

Der Pågatåg „Kal P Dal“ im Bahnhof Lund C

Pågatåg Hans Ostelius der Reihe X11 in Ystad

Pågatåg bei der Einfahrt in den Bahnhof Kävlinge

Pågatåg ist ein Schienenpersonennahverkehrssystem im südschwedischen Schonen. Es wird oft auch als Pendeltåg bezeichnet, obwohl es wenig Ähnlichkeiten mit den gleichnamigen Betrieben in Stockholm oder in Göteborg hat. Der Pågatåg wird durch das Eisenbahnunternehmen Arriva Tåg AB/VR im Auftrag von Skåne län und Skånetrafiken betrieben.

Geschichte

Die erste Pågatåglinie nahm am 9. Januar 1983 unter der Regie der ÖPNV-Gesellschaft Länstrafiken der Provinz Malmöhus län ihren Betrieb auf. In den darauffolgenden Jahren wurde das Streckennetz mit dem zentralen Knotenpunkt Malmö C stetig ausgebaut, und durch den Zusammenschluss der Provinzen Malmöhus län und Kristianstads län im Jahre 1997 konnte der Betrieb auf weitere Teile Schonens ausgeweitet werden.

Aufgrund des zunehmenden Alters der eingesetzten Züge der Baureihe X11 sowie wegen der fehlenden Ausrüstung der Züge mit Notbremsüberbrückung, die eine Zulassung für den Citytunnel in Malmö verhindert, hat der Betreiber Skånetrafiken beschlossen, die Flotte durch Fahrzeuge des Typs Alstom Coradia Nordic von Alstom zu ersetzen. Es werden insgesamt 49 neue Einheiten (X61) mit einem Auftragsvolumen von 2,2 Mrd. SEK beschafft. Die ersten Fahrzeuge wurden 2010 ausgeliefert.

Seit der Fertigstellung des Malmöer Citytunnels ist das Pågatågnetz auf die Strecken Malmö C–Trelleborg, (Malmö C–Staffanstorp), Malmö C–Malmö ring (kontinetalbanan) und Malmö C–Lommabannan Richtung Kävlinge erweitert.

Züge

Im Pågatågbetrieb finden Elektrotriebzüge der Baureihen X61 und X11 Verwendung. Die lilafarbenen Züge haben eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h (X11 140 km/h).

Glichen die Wagen anfangs nicht nur äußerlich noch denen des Stockholmer Pendeltågnetzes, wurden sie später ausgebaut, um den speziellen Anforderungen des Pågatågnetzes Rechnung zu tragen. So bekamen die Wagen Toiletten, und die Passagiere erhielten die Möglichkeit, Fahrräder mitzuführen. Ein Grund dafür war die Integration mit dem Kopenhagener Regionalzug-Netz und dem dänisch-schwedischen Öresundstågnetz, was im Vergleich zum Stockholmer Pendeltågnetz zu größeren zurückgelegten Entfernungen führte.

Gemäß dem Namen Pågatåg, was auf Schonisch so viel wie „Jungenzug“ bedeutet (von schonisch påg = schwedisch pojke, Junge), sind alle Züge nach einem echten oder fiktiven Schonen männlichen Geschlechts benannt. Beispiele sind „Tycho Brahe“, „Nils Holgersson“, „Falstaff Fakir“ und „Hjalmar Gullberg“. Auch einer Frau, Victoria Benedictsson, wurde die Ehre zuteil; doch wurde der Zug nach ihrem Pseudonym „Ernst Ahlgren“ benannt.

Linien

Im Auftrag von Skånetrafiken betriebene Bahnlinien, die vom Pågatåg befahren werden:

Linie	Strecke	Stationen
1	Lund – Malmö – Hyllie	7
2	Halmstad – Helsingborg – Landskrona – Lund – Malmö – Hyllie	24
3	Helsingborg – Teckomatorp – Eslöv – Lund – Malmö – Hyllie	14/17
4a	Hässleholm – Höör – Eslöv – Lund – Malmö – Hyllie	13
4b	Karlshamn – Kristianstad – Hässleholm – Höör – Eslöv – Lund – Malmö – Hyllie	24
5	Helsingborg – Åstorp – Hässleholm – Kristianstad	14
6	Lund – Malmö – Svedala – Ystad – Simrishamn	17/20
7	Markaryd – Hässleholm	4
8	Malmö Hyllie-Malmö C-Lund-Kävlinge-Teckomatorp-Åstorp	12
9	Helsingborg – Landskrona – Lund – Malmö – Trelleborg	21
11	Malmö C-Malmö Persborg-Malmö Svågertorp-Malmö Hyllie-Malmö Triangeln-Malmö C (Ringbahn)- Lomma-Furulund-Kävlinge	11
Gesamt		73

Anmerkungen:

• Die Linien 1, 2, 4a und 4b werden auch vom Öresundståg bedient, der nicht an allen Haltestellen hält, jedoch weiter über die Öresundbrücke nach Dänemark fährt.
• Die Züge der Linien 2, 4a und 4b, die vom Öresundståg bedient werden, fahren auf schwedischer Seite über die Endstationen des Pågatågs hinaus.