Riley 12/6
| Riley | |
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| 12/6 | |
| Verkaufsbezeichnung: | Riley 12/6 |
| Produktionszeitraum: | 1935 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotor: 1,5 Liter[1] |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | 2896[1] mm |
| Leergewicht: | |
| Vorgängermodell | Riley 14-6 |
Der Riley 12/6 war ein Pkw von Riley.
Beschreibung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Es war ein Mittelklassefahrzeug, das Riley 1935 als Nachfolger des Riley 14-6 herausbrachte.
Der Sechszylindermotor mit OHV-Ventilsteuerung des Vorgängermodells wurde auf 1458 cm³ Hubraum verkleinert. Die Limousine hatte das Fahrgestell des Vorgängers und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 112 km/h.
Bereits nach kurzer Zeit (im gleichen Jahr) wurde das Modell ohne Nachfolger eingestellt.
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- David Culshaw, Peter Horrobin: Complete Catalogue of British Cars. 1895–1975. New edition. Veloce Publishing plc., Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6.
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ a b David Culshaw, Peter Horrobin: Complete Catalogue of British Cars. 1895–1975. New edition. Veloce Publishing plc., Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6.
1907–1914: 9 | 10 | 12 | 12/18 | 17
1914–1940: 1 1/2 | 2 1/2 | 8/90 | 9 | 10 | 10.8 | 11.9 | 11/40 | 12/4 | 12/6 | 14-6 | 15/6 | 17 | Alpine | Brooklands | Kestrel | Merlin | Monaco | MPH | Redwing | Sprite | Stelvio
1946–1969: 1 1/2 litre | 1.5 | 2 1/2 litre | 2.6 | 4/68 | 4/72 | Comet | Elf | Kestrel 1100 | Kestrel 1300 | Pathfinder | RM