Standard Eleven
| Standard | |
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| 11 hp | |
| Produktionszeitraum: | 1923 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen |
| Motoren: | Ottomotor: 1,3 Liter |
| Länge: | 3658 mm |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | 2667 mm |
| Leergewicht: | |
Der Standard Eleven oder Standard 11 hp war ein Pkw, den die Standard Motor Company in Coventry im Jahre 1923 baute.
Den beiden Modellen mit obengesteuerten Vierzylindermotoren (ohv), dem größeren 11.6 und dem kleineren 8 hp wurde 1923 der 11 hp als drittes Modell zur Seite gestellt. Das Aggregat des mittelgroßen Tourenwagens hatte 1307 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub = 68 mm × 90 mm). Der neue Motor war aus der Kombination der Kurbelwelle des 8 hp mit dem Motorblock des 11.6 entstanden.
Nach nur einem Jahr wurde die Herstellung des 11 hp eingestellt. Sechs Jahre später war die Ära der ohv-Motoren bei Standard wieder beendet. Erst 1948 gab man die seitengesteuerten Motoren endgültig auf.
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing PLC, Dorchester 1997, ISBN 1874105936.
1903–1919: 6 | 9.5 | 10 | 12 | 12/15 | 15 | 16 | 16/20 | 18/20 | 20 | 24 | 24/30 | 25 | 30 | 40 | 50
1920–1940: 8 | 9 | 9.5 | 10 | 10/12 | 11 | 11.6 | 12 | 12.6 | 13.9 | 14 | 15 | 16 | 18/36 | 20 | Big 9 | Big 12 | Flying 8 | Flying 9 | Flying 10 | Flying 12 | Flying 14 | Flying 16 | Flying 20 | Flying Light 12 | Flying Light 20 | Little 9 | Little 12 | V8
1945–1963: 8 | 10 | 12 | 14 | Cadet | Companion | Ensign | Ensign DeLuxe | Pennant | Sportsman | Vanguard (Phase I • Phase IA • Phase II • Phase III • Vanguard Vignale) | Vanguard Junior
Liefer- und Militärfahrzeuge: 7 cwt | Atlas | Atlas Major | Beaverette | Jeep