Subaru Solterra

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Subaru
Subaru Solterra (seit 2022)
Subaru Solterra (seit 2022)
Subaru Solterra (seit 2022)
Solterra
Produktionszeitraum: seit 2022
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Elektromotoren:
150–160 kW
Länge: 4690 mm
Breite: 1860 mm
Höhe: 1650 mm
Radstand: 2850 mm
Leergewicht: 1910–2132 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2022)[1] 5 Sterne
Heckansicht
Subaru Solterra ST-E
Innenansicht
Subaru Solterra STI Concept (2022)

Der Subaru Solterra ist das erste Elektroauto des japanischen Automobilherstellers Subaru. Er nutzt die gleiche e-TNGA-Plattform wie die Schwestermodelle Lexus RZ und Toyota bZ4X; bei Subaru wird diese jedoch als e-SGP (e-Subaru Global Plattform) bezeichnet.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Erstmals angekündigt wurde das Sport Utility Vehicle im Mai 2021.[2] Es debütierte im November 2021 anlässlich der LA Auto Show.[3] Als sportlicher gestaltetes Konzeptfahrzeug zeigte Subaru auf dem Tokyo Auto Salon im Januar 2022 den Solterra STI.[4] Nach Schwierigkeiten beim Produktionsanlauf erfolgte der Marktstart im November 2022.[5] Im November 2023 präsentierte Subaru für den Solterra das Ausstattungspaket ST-E, das eine sportlichere Optik mit sich bringt.[6]

Gebaut wird der Solterra gemeinsam mit dem bZ4X im japanischen Toyota.[7] Der Name des Fahrzeugs setzt sich aus den lateinischen Begriffen „sol“ (Sonne) und „terra“ (Erde) zusammen.[8]

Sicherheit[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Herbst 2022 wurde der Solterra vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[9]

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Solterra sind die beiden Motorisierungen erhältlich, die auch Toyota im bZ4X anbietet. Allerdings gibt es die einmotorige Variante im Solterra nur auf dem japanischen Heimatmarkt.[10] Beide Versionen haben einen 71,4-kWh-Lithium-Ionen-Akkumulator, der eine maximale Reichweite nach WLTP von 466 km ermöglicht.[8] Im Gegensatz zum bZ4X hatte der Solterra zunächst einen einphasigen Bordlader, der eine maximale AC-Ladeleistung von 7 kW ermöglichte. Die maximale DC-Ladeleistung beträgt in beiden Modellen 150 kW, sodass das Fahrzeug in 30 Minuten auf 80 % aufgeladen werden kann.[5] Zum Modelljahr 2024 wird die maximale AC-Ladeleistung durch einen dreiphasigen Bordlader auf 11 kW erhöht.[11]

Solterra FWD⁠(1) Solterra AWD
Bauzeitraum seit 11/2022
Motorkenndaten
Motortyp Elektromotor vorne Elektromotor vorne und hinten
max. Leistung bei min−1 150 kW (204 PS) / 5379–7500 160 kW (218 PS) / 4535–12500
max. Drehmoment bei min−1 266 Nm / 0–5379 338 Nm / 0–4535
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb Allradantrieb
Getriebe Eingang-Reduktionsgetriebe
Antriebsbatterie
Zellchemie Nickel-Mangan-Cobalt-Akkumulator (NMC)
Energieinhalt, brutto / netto 71,4 kWh / 64 kWh
Messwerte
Leergewicht mit Fahrer 1910 kg 2000–2132 kg
Höchstgeschwindigkeit k. A. 160 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h 		k. A. 6,9 s
Energieverbrauch
auf 100 km (kombiniert)
nach WLTP 		k. A. 16,0–17,9 kWh
Reichweite
nach WLTP 		k. A. 416–466 km
(1) 
Nur auf dem japanischen Markt

Zulassungszahlen in Deutschland[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Juni 2022 wurden die ersten Solterra in Deutschland zugelassen; bis Jahresende kam der Solterra auf 115 Erstzulassungen. 2023 folgten weitere 142 Modelle der Baureihe.

Zulassungszahlen in Deutschland
2022
115
115
2023
1
141
142

Gesamt: 257

Vorderradantrieb (1)
Allradantrieb (256)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[12]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Offizielle Sicherheitsbewertung Subaru Solterra (2022). Abgerufen am 16. November 2022.
  2. ↑ Stefan Leichsenring: Subaru Solterra: Name des neuen Elektro-SUVs nun fix. In: insideevs.de. 11. Mai 2021, abgerufen am 22. Dezember 2022.
  3. ↑ Mark Kane: First Look At The 2023 Subaru Solterra In The U.S. In: insideevs.com. 18. November 2021, abgerufen am 22. Dezember 2022 (englisch).
  4. ↑ Uli Baumann: Toyota BZ4X GR Sport und Subaru Solterra STI: Sport-Konzepte für Elektro-Crossover. In: auto-motor-und-sport.de. 14. Januar 2022, abgerufen am 22. Dezember 2022.
  5. ↑ a b Stefan Leichsenring: Subaru Solterra (2022): Elektro-SUV jetzt im Handel (Update). In: insideevs.de. 13. Mai 2022, abgerufen am 22. Dezember 2022.
  6. ↑ Oliver Schwuchow: Subaru Solterra STe: Elektroauto mit sportlicher Optik und ohne sportliche Leistung. In: mobiflip.de. 2. November 2023, abgerufen am 3. November 2023.
  7. ↑ Beverly Braga: 2023 Subaru Solterra First Drive Review: Electrify The Trail. In: motor1.com. 18. März 2022, abgerufen am 22. Dezember 2022 (englisch).
  8. ↑ a b Uli Baumann, Holger Wittich, Bernd Conrad, Thomas Harloff: Subaru Solterra Elektro-Crossover: Erster E-Subaru erhält 8 Jahre Garantie. In: auto-motor-und-sport.de. 3. Juni 2022, abgerufen am 22. Dezember 2022.
  9. ↑ Stefan Leichsenring: EuroNCAP-Crashtests von Tesla Model S, Nio ET7 und vielen anderen. In: insideevs.de. 16. November 2022, abgerufen am 22. Dezember 2022.
  10. ↑ Stefan Leichsenring: Subaru Solterra: Das Äquivalent zum Toyota bZ4X ist da. In: insideevs.de. 10. November 2021, abgerufen am 22. Dezember 2022.
  11. ↑ Bernd Conrad: Schneller Laden, weiter kommen. In: autonotizen.de. 20. März 2023, abgerufen am 21. März 2023.
  12. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2024. Jahr 2022, Jahr 2023

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Subaru Solterra – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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