Vole au Vent

*Vole au Vent*
	Als Vidar 2015 in Wilhelmshaven Als Vidar 2015 in Wilhelmshaven
Schiffsdaten
Flagge	Luxemburg
andere Schiffsnamen	Vidar (2013–2015)
Schiffstyp	Errichterschiff
Rufzeichen	LXVT
Heimathafen	Luxemburg
Eigner	Vidar Shipowning
Reederei	Jan de Nul Group
Bauwerft	Crist, Gdingen
Baunummer	NB130
Kiellegung	22. Dezember 2011
Taufe	12. Dezember 2013
Stapellauf	28. August 2013
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	140,29 m (Lüa) 133,22 m (Lpp)
Breite	41,24 m
Seitenhöhe	9,50 m
Tiefgang (max.)	6,60 m
Vermessung	18.886 BRZ / 5.665 NRZ
Maschinenanlage
Maschine	Dieselelektrischer Antrieb
Maschinenleistung	24.000 kW (32.631 PS)
Dienstgeschwindigkeit	10,2 kn (19 km/h)
Höchstgeschwindigkeit	12 kn (22 km/h)
Propeller	4 × Schottel-Propellergondel
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit	8.265 tdw
Sonstiges
Klassifizierungen	DNV
Registriernummern	IMO-Nr. 9655315

Die Vole au Vent ist ein 2013 als Vidar auf der Crist-Werft gebautes Errichterschiff.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Schiff wurde auf der Crist-Werft im polnischen Gdingen für die Hochtief Solutions AG gebaut und von der Klassifikationsgesellschaft DNV GL klassifiziert. Es wurde am 12. Dezember 2013 in Bremerhaven auf den Namen Vidar getauft^[1] und unter deutscher Flagge in Fahrt gebracht.

Als Hochtief sich aus dem Offshore-Bereich zurückzog, wurde das Schiff Mitte 2015 an die Jan de Nul Group verkauft.^[2]^[3] Der neue Name des Schiffes wurde Vole au Vent. Die Taufe fand am 28. April 2016 in Ostende statt.^[4] Die Jan de Nul Group brachte das Schiff unter die Flagge Luxemburgs.

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das rund 140 Meter lange und rund 41 Meter breite Schiff hat eine Seitenhöhe von 9,5 Meter. Die freie Decksfläche für die Ladung beträgt 3.100 m² und ist ausgelegt für eine spezifische Deckslast von 15 t/m². Die Vole au Vent hat eine Zuladung von bis zu 6.500 t. Es sind Kabinen für insgesamt 90 Personen vorhanden.

Das dieselelektrisch angetriebene Schiff hat eine installierte E-Leistung von 24.000 kW. Für die Stromerzeugung stehen sechs MaK-Caterpillar-Dieselgeneratoren (Typ 8M32C) zur Verfügung. Weiterhin verfügt das Schiff über ein Caterpillar-Notstromaggregat mit 700 kW Nennleistung.

Die Nenngeschwindigkeit beträgt 10,2 Knoten, möglich sind maximal 12 Knoten.

Ausstattung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die vier Hubbeine für den Einsatz bis 50 Meter Tiefe sind 90 m lang und haben einen Durchmesser von 4,8 m. Unten an den Beinen befinden sich als „Spud Cans“ bezeichnete Füße mit einer Fläche von jeweils 125 m². Das Hubsystem verfügt über eine Hubkraft von 24.000 t bei einer maximalen Hubgeschwindigkeit von 0,83 m/min. Das Schiff hat als weitere Ausstattung zwei Moonpools mit einem Durchmesser von 0,9 m.

Der Hauptkran, ein Offshore-Kran vom Typ Liebherr CAL 45000 1200 Litronic ist für eine Tragkraft von 1.200 t bei 27,5 m Auslegung ausgelegt. Der Ausleger des Krans ist insgesamt 108 Meter lang.^[5]