Volocopter VC200 / 2X

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Volocopter VC200 / 2X
Volocopter 2X, IAA 2017
Volocopter 2X, IAA 2017
Typ Multicopter
Entwurfsland

Deutschland

Hersteller Volocopter GmbH
Erstflug 17. November 2013
Produktionszeit

seit April 2017
(Volocopter 2X)

Die Volocopter VC200 / 2X sind elektrisch angetriebene Luftfahrzeuge, die autonom fliegen und senkrecht starten und landen können (eVTOL). Diese Vorserienmodelle werden wie das voraussichtliche Serienmodell VoloCity von dem deutschen Hersteller Volocopter hergestellt.[1][2]

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Volocopter baute den Doppelsitzer VC200 nach der Zusage von Fördermitteln durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie. Am 17. November 2013 fand der unbemannte Erstflug des Prototyps in der Dm-Arena der Messe Karlsruhe statt.[3] Auf der Luftfahrtausstellung Aero Friedrichshafen präsentierte das Unternehmen im April 2014 den VC200.[4] Den ersten bemannten Flug führte Alexander Zosel am 30. März 2016 durch.[5] Seitdem gibt es eine vorläufige Flugzulassung für das Gerät.

Volocopter präsentierte das 2X eVTOL-Luftfahrzeug im Jahr 2019 in mehreren internationalen öffentlichen Flugvorführungen.[6][7][8] Zu diesem Zeitpunkt hatte Volocopter insgesamt mehr als 1.000 Testflüge durchgeführt.[9][10] Im November 2023 flog der 2X vom Downtown Manhattan Heliport (DMH), New York über Manhattan. Bürgermeister Eric Adams will die Stadt zu einem Zentrum für eVTOLs machen. Der Flug fand statt während einer Veranstaltung der New York City Economic Development Corporation (NYCEDC).[11]

Konstruktion[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

In Friedrichshafen 2014 ausgestellter Prototyp des Volocopter VC200
2017 Volocopter X2 Modell, IAA Frankfurt

2012 begann das Unternehmen zusammen mit einer Gruppe von Forschungs- und Industriepartnern mit dem Bau des zweisitzigen VC200.[12] Bei dem Prototyp handelte es sich um ein Luftfahrzeug, dessen Cockpit-Rumpf und die sechs hexagonal angeordneten Rotorarme vollständig aus einer Kohlefaserstruktur bestanden. Jeder Arm war mit drei Elektromotoren und Propellern ausgestattet, dadurch gab es insgesamt 18 elektrische Antriebseinheiten.[13][14]

Der VC200 hatte seinen ersten ferngesteuerten Flug im November 2013[15] und seinen ersten bemannten Flug am 30. März 2016.[16] Anfang desselben Jahres erhielt der VC200 die vorläufige Verkehrszulassung als deutsches Ultraleichtflugzeug.[17]

Als Nachfolger des VC200 begann das Unternehmen mit der Entwicklung des Volocopter 2X als zukünftiges Serienmodell.[18] Es hatte eine ähnliche Form, mit schlankeren Motoren, stabileren Kufen und ebenfalls zwei Sitzen. Das 2X-Modell wurde im April 2017 zum ersten Mal auf der Aero Friedrichshafen öffentlich vorgestellt.[19] Der 2X ging im April 2018 in die Vorserienproduktion und wurde in Kooperation mit DG Flugzeugbau gebaut.[20]

Beide Modelle VC200 und 2X sind mit einem Gesamtrettungssystem ausgestattet, was ein Novum bei Hubschraubern darstellt. Bei normalen Hubschraubern und Tragschraubern (Autogyros) ist der Weg nach oben durch den Hauptrotor versperrt und der Einsatz eines Gesamtrettungssystems nicht möglich. Zuvor war nur bei Hubschraubern von Kamow durch Absprengen der beiden Hauptrotoren und den nachfolgenden Einsatz eines Schleudersitzes eine Rettungsmöglichkeit vorgesehen.

Volocopter VC200[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Erster Prototyp als Vorstufe für die Entwicklung des Volocopter 2X.

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Kenngröße VC200[21]
Besatzung selbststeuernd
Passagiere 2
Länge 2,9 m
Spannweite 9,15 m
Höhe 2 m
Propellerdurchmesser 1,80 m
Geringstes Sinken 3 m/s bei km/h
Nutzlast 150 kg
Leermasse 300 kg
max. Startmasse 450 kg
Reisegeschwindigkeit 100 km/h
Dienstgipfelhöhe über 2000 m
Reichweite 27 km
Triebwerke 18 × 3-Phasen-PM-Synchronmotor
bürstenloser Gleichstrommotor

Volocopter 2X[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im April 2017 begann die Produktion des Volocopter 2X. Es handelte sich „nicht nur um eine modifizierte Version des Prototypen VC200, sondern um eine komplette Neuentwicklung in allen Teilen.“[22] Im Herbst 2017 begann ein fünfjähriges Versuchsprogramm in Dubai. Dabei soll ein angestrebter Betrieb autonomer Lufttaxis als öffentliches Verkehrsmittel erprobt werden.[23] Am 14. September 2019 fand der erste, noch unbemannte Freiflug in Deutschland (Stuttgart) statt.[24] Im Juni 2021 fand ein dreiminütiger Flug in Le Bourget statt. Im August 2021 flog 2X den scheinbar ersten bemannten Testflug eines eVTOL-Lufttaxis in den Vereinigten Staaten.[25] Ab September 2021 werde das Serienmodell VoloCity in Pontoise bei Paris für einen möglichen Einsatz während der Olympischen Spiele 2024 getestet werden.[2]

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Kenngröße 2X[26]
Besatzung selbststeuernd
Passagiere 2
Länge 3,2 m
Spannweite 9,15 m
Höhe 2,15 m
Propellerdurchmesser 1,80 m
Geringstes Sinken 3 m/s bei km/h
Nutzlast 160 kg
Leermasse 290 kg
max. Startmasse 450 kg
Reisegeschwindigkeit 102 km/h
Dienstgipfelhöhe über 2000 m
Reichweite 27 km
Triebwerke 18 × 3-Phasen-PM-Synchronmotor
bürstenloser Gleichstrommotor

Nutzung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

2018 gab die ADAC-Luftrettung bekannt, Volocopter in Modellregionen in Bayern und Rheinland-Pfalz im Rettungsdienst testen zu wollen.[27]

Die erste konkret geplante Nutzung ist die Einführung eines E-Flugtaxi-Dienstes in Singapur zunächst auf einer touristischen Route. Bis 2026 soll es dann ein ganzes Netz von Routen geben.[28]

Vergleichbare Typen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Verwandte Entwicklungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Volocopter 2X – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Volocopter: Volocopter enthüllt Design für neuestes Urban Air Mobility Fluggerät, VoloCity soll erstes kommerzielles Volocopter Flugtaxi werden. volocopter.com, 21. August 2019, abgerufen am 12. Februar 2021.
  2. ↑ a b First flight in Paris underscores company’s anticipation of European deployment, and is proceeding through EASA certification, airmedandrescue.com, 22. Juni 2021
  3. ↑ Erstflug des Volocopters. In: DG Flugzeugbau GmbH. dg-flugzeugbau.de, November 2013, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 3. Dezember 2013; abgerufen am 12. Februar 2020: „Am Sonntag, den 17. November 2013 gelangen der erfolgreiche Erstflug, sowie zahlreiche weitere Testflüge. Die Flüge fanden noch unbemannt mit einem Sack Schrauben als Ballast in der abgesperrten dm-Arena in Karlsruhe statt.“
  4. ↑ AERO 2014 feiert den Volocopter als Highlight. In: e-volo GmbH. 19. April 2014, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 24. April 2014; abgerufen am 12. Februar 2020.
  5. ↑ KS: Volocopter fliegt erstmals bemannt. In: Aerokurier. Motor Presse Stuttgart, 7. April 2016, abgerufen am 12. Februar 2020.
  6. ↑ Chuanren, Chen: Volocopter Makes eVTOL Demonstration Flight in Singapore. In: ainonline.com. 23. Oktober 2019, abgerufen am 7. April 2021.
  7. ↑ Schöll, Thorsten: Beifall und Skepsis – der Volocopter hebt ab. In: Stuttgarter Nachrichten. 14. September 2019, abgerufen am 7. April 2021.
  8. ↑ Etherington, Darrell: Volocopter’s 2X eVTOL records a first with flight at Helsinki International Airport. In: TechCrunch. 30. August 2019, abgerufen am 7. April 2021.
  9. ↑ Schwarz, Karl: Volocopter enthüllt Flugtaxi VoloCity. In: flugrevue.de. 21. August 2019, abgerufen am 7. April 2021.
  10. ↑ Aravindan, Aradhana und Geddie, John: Volocopter eyes launch of its electric helicopter taxis in Singapore. In: Reuters. 30. September 2019, abgerufen am 7. April 2021.
  11. ↑ Volocopter fliegt über New York City. In: drones-magazin.de. 14. November 2023, abgerufen am 31. Dezember 2023.
  12. ↑ Dr Peter Harrop: Volocopter. In: electricvehiclesresearch.com. 18. September 2012, abgerufen am 16. August 2021 (englisch).
  13. ↑ Paur, Jason: Two-Seat Electric Octodecacopter Completes Early Flight Tests. In: Wired. 25. November 2013, abgerufen am 7. April 2021.
  14. ↑ VC200 – der erste 2 Personen tragende Volocopter. In: e-volo GmbH. Januar 2013, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 28. Januar 2013; abgerufen am 12. Februar 2020.
  15. ↑ Ford, Jason: All-electric ‘Volocopter’ makes successful maiden flight. In: The Engineer. 4. November 2013, abgerufen am 7. April 2021.
  16. ↑ E-Volo Volocopter VC200. In: helis.com. Abgerufen am 7. April 2021.
  17. ↑ Volocopter VC200 Certified in Germany. In: sustainableskies.org. 28. März 2016, abgerufen am 7. April 2021.
  18. ↑ Calderwood, Dave: e-Volo shows 2X Volocopter. In: Flyer. 6. April 2017, abgerufen am 7. April 2021.
  19. ↑ Hawkins, Andrew J.: This 18-rotor electric flying taxi will be buzzing overhead next year. In: The Verge. 5. April 2017, abgerufen am 7. April 2021.
  20. ↑ Glider specialist to build urban electric copter. In: flightsafetyaustralia.com. 18. April 2018, abgerufen am 7. April 2021.
  21. ↑ Volocopter VC200. evtol.news, abgerufen am 12. Februar 2021 (englisch).
  22. ↑ Produktion des ersten Serien-Volocopter gestartet. DG Flugzeugbau GmbH, 4. April 2020, abgerufen am 12. Februar 2021.
  23. ↑ Volocopter, Lufttaxi meistert Jungfernflug über Dubai (mit Video 1:20). spiegel.de, 26. September 2017, abgerufen am 12. Februar 2021.
  24. ↑ dpa: Über Stuttgart. Volocopter fliegt erstmals in Deutschland (mit Video 2:18). FAZ, 14. September 2009, abgerufen am 12. Februar 2021.
  25. ↑ Volocopter takes to the skies with Volocopter 2X at EAA AirVenture, 24. August 2021
  26. ↑ Volocopter 2X. evtol.news, abgerufen am 12. Februar 2021 (englisch).
  27. ↑ Jochen Oesterle (Pressemitteilung): ADAC Luftrettung prüft Einsatz von bemannten Multikoptern im Rettungsdienst. In: ADAC, 29. November 2018.
  28. ↑ Zusage: Volocopter führt E-Flugtaxi-Dienst in Singapur ein. electrive.net, 10. Dezember 2020, abgerufen am 12. Februar 2021.
Luftfahrzeuge des Herstellers Volocopter
Passagier-Fluggeräte Prototypen:

VC1 • VC200 / 2X • VoloRegion

Passagier-Fluggeräte Serienmodelle:

VoloCity

Frachtdrohnen:

VoloDrone

Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Volocopter_VC200_/_2X&oldid=240938004“