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Die Linie 701 wird heute noch von vielen älteren Düwag-Großraumwagen der Baureihe GT8 befahren.

Die Linie 701 ist die wichtigste Straßenbahnlinie der Düsseldorfer Straßenbahn Sie verbindet die Stadtteile Düsseldorf-Rath, Düsseldorf-Derendorf, Düsseldorf-Stadtmitte, Düsseldorf-Bilk, Düsseldorf-Holthausen und Düsseldorf-Benrath miteinander. Nach Fertigstellung der in Bau befindlichen Wehrhahnlinie im Jahr 2014 wird die 701 stark verkürzt. Jedoch soll bis 2009 die Linie um zwei Haltestellen verlängert werden.

701

geplante Wendeschleife Theodorstraße (ab 2009) gepl. Haltestelle ISS Dome (ab 2009) Kreuzung Industriebahn Mannesmann gepl. Haltestelle Wahlerstraße (ab 2009) ehem. Abzweig Abstellgleis Rath (S) (2006 stillgelegt) Abzweig Wendeschleife 701 (bis 2009) Bahnhof Düsseldorf-Rath 701 S6 Westfalenstraße Bahnhof Düsseldorf-Rath Mitte S6 Am Schein Haeselerstraße Abzweig 708 Heinrichstraße Abzweig 708/711 ehem. Abzweig alter Betriebshof Derendorf (1993 stillgelegt) S1, S6, S7 Ratherstraße 704 Münsterplatz Kreuzung 707 Abzweig 715 Dreieck 707, 715 Venloerstraße 707 Abzweig 707 ehem. Kreuzung 711, 718 (1988 stillgelegt) ehem. Abzweig 79 (1988 stillgelegt) ehem. Abzweig 11 (1973 stillgelegt) Nordstraße U78,U79 ehem. Abzweig Linie D (1973 stillgelegt) Sternstraße 706 Abzweig Sternstraße Abzweig 706 ehem. Abzweig Maximilian-Weyhe-Straße (1960 stillgelegt) ehem. Abzweig Hofgartenstraße (1961 stillgelegt) Abzweig Jan-Wellem-Platz Abzweig 706, 715 Kreuzung 703, 712, 713, Abzweig 711 Kreuzung 703, 712, 713 Jan-Wellem-Platz 703, 706, 711, 712, 713, 715 ehem. Abzweig Blumenstraße (1961 stillgelegt) ehem. Abzweig Friedrich-Eberth-Straße (1961 stillgelegt) ehem. Abzweig Bismarckstraße (1988 stillgelegt) Steinstraße U70, U74, U75, U76, U77, U78, U79 Kreuzung U70, U74, U75, U76, U77, U78, U79 Abzweig Graf-Adolf-Platz (außer Betrieb) Kreuzung 704, 709, 719 Abzweig 715 Berliner Allee 704, 709, 719 Abzweig 715 Luisenstraße 715 Corneliusstraße Morsestraße 707 Abzweig Morsestraße 1 (außer Betrieb) Kreuzung 707, 708 Abzweig Morsestraße 2 (nur für Verstärkungslinien) Färberstraße Abzweig 706, 707, 713 Karolingerstraße 706, 707, 713 Abzweig 706 Kreuzung 706 Abzweig 716 Auf'm Hennekamp 706, 716 Uni-Klinik Abzweig Wendeschleife Christophstraße (außer Berieb) Christophstraße Abzweig 707, 711, 716 gepl. Abzweig U79 (ab 2009) Südpark 707, 711, 716 Werstener Dorfstraße U74, U77 Abzweig U79 ab 2009 Abzweig U74, U77 Opladener Straße Ickerswarder Straße Elbruchstraße Holthausen U74, U77 Abzweig Wendeschleife U74, U77 Niederheidstraße Kreuzung Industriebahn Mannesmann Am Trippelsberg gepl. Abzweig Trippelsberg (geplanter Betriebshof Reisholz) Schöne Aussicht Kappeler Straße Schloss Benrath Urdenbacher Allee Bahnhof Düsseldorf-Benrath S6 ehem. Abzweig Linie O, V (1961 stillgelegt) Abzweig Benrath Betriebshof (Stumpfgleis) Benrath Betriebshof 701 Wendeschleife Benrath Betriebshof

Linienfarbe und Bezeichnung

Seit Einführung der Linienbezeichnung durch Nummern im Jahr 1906 gab es eine Linie 1. Sie war immer schon eine Nord-Süd-Linie. Bereits im Linienplan von 1938 ist die Linie 1 von Rath nach Benrath enthalten. Zum 1. Januar 1980 wurde im Zuge der Einführung des VRR die Linie 1 in 701 umbenannt. Auf den Linienplänen der Rheinbahn ist die Linienfarbe der 701 Orange.

Taktzeiten

Auf der Linie 701 wird Nachtverkehr angeboten Bis 2006 fuhr auf dem Abschnitt Rath–Jan-Wellem-Platz und von dort aus weiter Richtung Kirchplatz die ehemalige Straßenbahnnachtlinie 801.

Linie	6:00-20:00 Uhr	20:00-1:00, 4:00-6:00 Uhr	Nachtverkehr 1:00-4:00 Uhr
701 (Mo.-Fr.)	10-Minuten-Takt	15–30-Minuten-Takt	60-Minuten-Takt

Linie	8:00-16:00 Uhr	16:00-1:00, 4:00-6:00 Uhr	Nachtverkehr 1:00-4:00 Uhr
701 (Sa.)	10-Minuten-Takt	15–30-Minuten-Takt	60-Minuten-Takt

Linie	9:00-20:00 Uhr	20:00-1:00, 4:00-9:00 Uhr	Nachtverkehr 1:00-4:00 Uhr
701 (So.)	15-Minuten-Takt	20–30-Minuten-Takt	60-Minuten-Takt

• Linienpläne gibt es hier.

Geschichte

siehe Geschichte der Düsseldorfer Straßenbahn

Ausbaupläne

Bis 2009 soll die Linie 701 um zwei Haltestellen zum ISS-Dome verlängert werden. Eine spätere Weiterführung über Lichtenbroich zum Flughafenbahnhof ist zwar geplant, aber eher unwahrscheinlich. Im Süden gab es immer wieder Überlegungen, die 701 nach Hilden zu verlängern. Doch scheiterte die Umsetzung aus finanziellen Gründen.

Sonstiges

• Die Linie 701 ist eine der letzten Linien in Düsseldorf, die seit Einführung der Ziffernbezeichnung im Jahr 1906 nur verlängert oder teilweise umgeleitet wurde.
• Sie ist eine der längsten Straßenbahnlinien Deutschlands.
• Sie wird heutzutage (Januar 2008) immer noch von Großraumtriebwagen aus dem Jahr 1965 befahren (Beiwagen von 1960/61).
• Sie fuhr bis 1959 auch auf der Königsallee.
• Pro Tag fahren mehr als 50.000 Menschen mit der Linie 701

Literatur

• Dieter Waltking: "Die Rheinbahn - Stadtverkehr in und um Düsseldorf" Alba-Verlag, Düsseldorf 1981, ISBN 3-87094-327-0
• Karl Endmann: Düsseldorf und seine Eisenbahnen. Motorbuchverlag, Stuttgart 1986, ISBN 3-613-01134-4

Siehe auch

• Rheinbahn
• Stadtbahn Düsseldorf

Weblinks

• Ausführliche Informationen über Düsseldorfer Straßenbahn