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BahrainLukas Raich/FIA-Formel-2-Rennwochenende in X
↑FAHRER konnte aufgrund eines Unfalles im Training nicht am Qualifying teilnehmen. Er durfte allerdings dennoch an beiden Rennen teilnehmen.
↑FAHRER konnte aufgrund mechanischer Probleme nicht am Qualifying teilnehmen. Er durfte allerdings dennoch an beiden Rennen teilnehmen.
↑FAHRER konnte aufgrund eines Unfalles im Qualifying keine Rundenzeit setzen, erhielt aber von den Rennkommissaren aufgrund von akzeptablen Rundenzeiten im Training dennoch die Starterlaubnis.
↑FAHRER konnte aufgrund eines Unfalles im Qualifying keine Rundenzeit setzen. Er durfte allerdings am Sprintrennen aus der Boxengasse startend teilnehmen da die Trainingszeiten nicht als Referenz ausreichend waren.
↑FAHRER konnte aufgrund eines Unfalles im Qualifying keine Rundenzeit setzen, erhielt aber von den Rennkommissaren aufgrund von akzeptablen Rundenzeiten im Sprintrennen dennoch die Starterlaubnis für das Hauptrennen.
↑FAHRER scheiterte um ss Sekunden an der Qualifikation zur Rennteilnahme (107-Prozent-Regel), erhielt aber von den Rennkommissaren aufgrund von akzeptablen Rundenzeiten im Training dennoch die Starterlaubnis.
↑FAHRER scheiterte um ss Sekunden an der Qualifikation zur Rennteilnahme (107-Prozent-Regel) da mechanische Probleme eine schnellere Rundenzeit verhinderte, erhielt aber von den Rennkommissaren aufgrund von akzeptablen Rundenzeiten im Training dennoch die Starterlaubnis.
↑FAHRER scheiterte um ss Sekunden an der Qualifikation zur Rennteilnahme (107-Prozent-Regel) da ein Unfall im Qualifying eine schnellere Rundenzeit verhinderte, erhielt aber von den Rennkommissaren aufgrund von akzeptablen Rundenzeiten im Training dennoch die Starterlaubnis.
↑FAHRER erhielt eine ANZAHL-Plätze-Strafrückversetzung für das RENNART da er im Qualifying abkürzte und sich so einen Vorteil verschaffte.
↑FAHRER erhielt eine ANZAHL-Plätze-Strafrückversetzung für das RENNART da er FAHRER im Qualifying von der Strecke abdrängte.
↑FAHRER erhielt eine ANZAHL-Plätze-Strafrückversetzung für das RENNART da er FAHRER im Qualifying behinderte.
↑FAHRER erhielt eine ANZAHL-Plätze-Strafrückversetzung für das RENNART da er mehrere Fahrer im Qualifying behinderte.
↑FAHRER erhielt eine ANZAHL-Plätze-Strafrückversetzung für das RENNART da er im ORT-RENNART auf unsicherer Weise auf die Strecke fuhr.
↑FAHRER erhielt eine ANZAHL-Plätze-Strafrückversetzung für das RENNART da er im Qualifying unnötig langsam fuhr.
↑FAHRER erhielt eine ANZAHL-Plätze-Strafrückversetzung für das RENNART aufgrund des verursachten Unfalles im ORT-RENNART mit FAHRER.
↑FAHRER erhielt zwei ANZAHL-Plätze-Strafrückversetzung für das RENNART aufgrund des verursachten Unfalles im ORT-RENNART mit FAHRER und da er FAHRER von der Strecke abdrängte.
↑FAHRER erhielt eine ANZAHL-Plätze-Strafrückversetzung für das RENNART da er im ORT-RENNART Trockeneis-Pellets aus dem Kühler verlor. Eine zweite ANZAHL-Plätze-Strafrückversetzung wurde zusätzlich ausgesprochen da bereits dasselbe Vergehen im ORT-RENNART begangen wurde und diese Strafe bis zu dem Zeitpunkt auf Bewährung ausgesetzt war.
↑FAHRER setzte die X. schnellste Qualifying-Zeit, allerdings musste er aus der Boxengasse starten (Motor während der Aufwärmrunde abgewürgt).
↑FAHRER setzte die X. schnellste Qualifying-Zeit, allerdings musste er aus der Boxengasse starten (zu spät die Boxengasse für die Installationsrunde vor dem RENNART verlassen).
↑FAHRER setzte die X. schnellste Qualifying-Zeit, allerdings wurde seine schnellste Rundenzeit nachträglich gestrichen (Verursachung einer roten Flagge); seine zweitschnellste Zeit qualifizierte ihn für Platz X.
↑FAHRER setzte die X. schnellste Qualifying-Zeit, wurde aber aufgrund eines technischen Verstoßes (falscher Stabilisator in der Vorderradaufhängung) nachträglich disqualifiziert.
↑FAHRER setzte die X. Qualifying-Zeit, wurde aber aufgrund eines technischen Verstoßes (Unterboden zu niedrig) nachträglich disqualifiziert.
↑FAHRER setzte die X. schnellste Qualifying-Zeit, wurde aber aufgrund eines technischen Verstoßes (zu geringes Fahrzeuggewicht) nachträglich disqualifiziert.
↑FAHRER setzte die schnellste Qualifying-Zeit und wäre von der Pole-Position im Hauptrennen gestartet, zog sich aber nachträglich vom weiteren Rennwochenende zurück da er in der Formel 1FAHRER aufgrund einer X im verbleibenden Rennwochenende ersetzte.
↑FAHRER zog sich vom weiteren Rennwochenende zurück da er in der Formel 1FAHRER aufgrund einer ART im verbleibenden Rennwochenende ersetzte.
↑FAHRER musste in der vorletzten Runde aufgeben, wurde aber dennoch im Endklassement gewertet da er mehr als 90% der Renndistanz absolvierte.
↑FAHRER gewann das Rennen, wurde aber aufgrund eines technischen Verstoßes (Gaspedalsteuerung illegal) nachträglich disqualifiziert.
↑FAHRER beendete das Rennen auf Platz ZAHL, wurde aber aufgrund eines technischen Verstoßes (fehlerhaftes Fahrzeug-Systemprozedere in der Einführungsrunde) nachträglich disqualifiziert.
↑FAHRER beendete das Rennen auf Platz ZAHL, wurde aber aufgrund eines technischen Verstoßes (nicht aktiviertes Start-Systemprozedere zu Rennstart) nachträglich disqualifiziert.
↑FAHRER beendete das Rennen auf Platz ZAHL, wurde aber aufgrund eines technischen Verstoßes (Gaspedalsteuerung illegal) nachträglich disqualifiziert.
↑FAHRER beendete das Rennen auf Platz ZAHL, wurde aber aufgrund eines technischen Verstoßes (Unterboden zu dünn) nachträglich disqualifiziert.
↑FAHRER beendete das Rennen auf Platz ZAHL, wurde aber aufgrund eines technischen Verstoßes (zu geringes Fahrzeuggewicht) nachträglich disqualifiziert.
↑FAHRER beendete das Rennen auf Platz ZAHL, wurde aber aufgrund eines technischen Verstoßes (zu niedriger Reifendruck) nachträglich disqualifiziert.
↑FAHRER erhielt eine ZEIT-Sekunden-Strafe (abdrängen eines anderen Fahrers), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor ANZAHL Positionen im Endresultat.
↑FAHRER erhielt eine ZEIT-Sekunden-Strafe (abkürzen), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor ANZAHL Positionen im Endresultat.
↑FAHRER erhielt eine ZEIT-Sekunden-Strafe (Fahrspur zu oft gewechselt), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor ANZAHL Positionen im Endresultat.
↑FAHRER erhielt eine ZEIT-Sekunden-Strafe (Frühstart), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor ANZAHL Positionen im Endresultat.
↑FAHRER erhielt eine ZEIT-Sekunden-Strafe (Höchstgeschwindigkeit in der Boxengasse überschritten), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor ANZAHL Positionen im Endresultat.
↑FAHRER erhielt eine ZEIT-Sekunden-Strafe (Streckenbegrenzung mehrmals ignoriert), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor ANZAHL Positionen im Endresultat.
↑FAHRER erhielt eine ZEIT-Sekunden-Strafe (Streckenbegrenzung überfahren und inkorrekt auf die Strecke wieder zurückgekehrt), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor ANZAHL Positionen im Endresultat.
↑FAHRER erhielt eine ZEIT-Sekunden-Strafe (überfahren der weißen Linie bei der Boxeneinfahrt), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor ANZAHL Positionen im Endresultat.
↑FAHRER erhielt eine ZEIT-Sekunden-Strafe (überholen während einer Safety-Car-Phase), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor ANZAHL Positionen im Endresultat.
↑FAHRER erhielt eine ZEIT-Sekunden-Strafe (unsichere Fahrweise), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor ANZAHL Positionen im Endresultat.
↑FAHRER erhielt eine ZEIT-Sekunden-Strafe (unsicheres Losfahren nach einem Boxenstopp), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor ANZAHL Positionen im Endresultat.
↑FAHRER erhielt eine ZEIT-Sekunden-Strafe (Verursachung eines Unfalles), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor ANZAHL Positionen im Endresultat.
↑FAHRER erhielt eine ZEIT-Sekunden-Strafe (zu langsam während einer Safety-Car-Phase), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor ANZAHL Positionen im Endresultat.
↑FAHRER erhielt zwei ZEIT-Sekunden-Strafen (mehrmaliges Abkürzen), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor ANZAHL Positionen im Endresultat.
↑FAHRER erhielt zwei ZEIT-Sekunden-Strafe (GRUND1 und GRUND2), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor ANZAHL Positionen im Endresultat.
↑FAHRER erhielt eine ZEIT-Sekunden-Strafe (GRUND1) und eine ZEIT-Sekunden-Strafe (GRUND2), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor ANZAHL Positionen im Endresultat.
↑FAHRER erhielt zwei ZEIT-Sekunden-Strafen (GRUND1 und GRUND2) und eine ZEIT-Sekunden-Strafe (GRUND3), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor ANZAHL Positionen im Endresultat.
↑FAHRER erhielt eine Zehn-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe (nicht-Durchführung des verpflichtenden Boxenstopps), die in eine 30-Sekunden-Strafe umgewandelt und auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor ANZAHL Positionen im Endresultat.
↑FAHRER1 und FAHRER2 beendeten das RENNART ex aequo auf Platz PLATZ. Die Punkte wurden anschließend geteilt und der nächstplatzierte rutschte im Endklassement nicht nach.
Beim Hauptrennen (HAU) bekamen die ersten Zehn des Rennens 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Beim Sprintrennen (SPR) erhielten die ersten Acht des Rennens 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Die zusätzlichen zwei Punkte für die Pole-Position im Hauptrennen gingen an NAME, der Extrapunkt für die schnellste Rennrunde wurde an NAME (HAU) sowie NAME (SPR) vergeben.
Fahrer (M:SS,sss)
