Großer Preis von Belgien 1977

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 Großer Preis von Belgien 1977
Renndaten
7. von 17 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1977
Streckenprofil
Name: XXXV Grote Prijs van Belgie
Datum: 5. Juni 1977
Ort: Zolder-Terlaemen
Kurs: Circuit Zolder
Länge: 298,34 km in 70 Runden à 4,262 km

Wetter: nass und kalt
Pole-Position
Fahrer: Vereinigte Staaten Mario Andretti Vereinigtes Konigreich Lotus
Zeit: 1:24,64 min
Schnellste Runde
Fahrer: Schweden Gunnar Nilsson Vereinigtes Konigreich Lotus
Zeit: 1:27,36 min (Runde 53)
Podium
Erster: Schweden Gunnar Nilsson Vereinigtes Konigreich Lotus
Zweiter: Osterreich Niki Lauda Italien Ferrari
Dritter: Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich Tyrrell

Der Große Preis von Belgien 1977 (offiziell XXXV Grote Prijs van Belgie) fand am 5. Juni auf dem Circuit Zolder in Zolder-Terlaemen statt und war das siebte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1977.

Ein aus 32 Fahrern bestehendes Teilnehmerfeld wurde für den Belgien-GP gemeldet, bei dem 27 Startplätze zur Verfügung standen.

Larry Perkins übernahm ab diesem Wochenende den Werks-Surtees von Hans Binder. Der einheimische Debütant Bernard de Dryver steuerte als Gastfahrer den privaten March von Brian Henton. Ein zweiter Neuling war Héctor Rebaque am Steuer eines dritten Werks-Hesketh.

Die Teams Williams Grand Prix Engineering, B.R.M., Chesterfield Racing und Iberia Airlines, die den Großen Preis von Monaco zwei Wochen zuvor ausgelassen hatten, waren wieder am Start.

Für James Hunt wurde ein weiteres Mal einer der neuen McLaren M26 gemeldet, während Chesterfield ein Exemplar des Vorgängermodells M23 für Brett Lunger erwarb. Das Copersucar-Team der Fittipaldi-Brüder brachte den neuen Typ FD05 an den Start.

Bei regnerischen Bedingungen erzielte Mario Andretti im Lotus 78 eine überlegene Trainingsbestzeit, die ihm die zweite Pole-Position der laufenden Saison bescherte. Die beste Rundenzeit des Zweitplatzierten John Watson war mehr als eineinhalb Sekunden langsamer als die des US-Amerikaners. Die starke Leistung des Lotus-Teams wurde durch das Erreichen des dritten Startplatzes durch Gunnar Nilsson vervollständigt. Es folgten Jody Scheckter, Patrick Depailler, Jochen Mass, Carlos Reutemann und Ronnie Peterson.[1]

Auch am Renntag regnete es. Kurz vor dem Start deutete sich jedoch eine baldige Verbesserung der Wetterverhältnisse an, was Hunt dazu veranlasste, als einziger Fahrer auf Slicks ins Rennen zu gehen. Bereits in der ersten Kurve drehten sich Ian Scheckter und Harald Ertl auf regennasser Fahrbahn, konnten das Rennen jedoch fortsetzen.

Watson, dem der beste Start gelungen war, ging vor Andretti in Führung. Dieser machte in einer Schikane einen Fehler und prallte in das Heck von Watsons Wagen, worauf die beiden Bestplatzierten bereits in der ersten Runde ausschieden. Nilsson, der ihnen unmittelbar folgte, musste abrupt ausweichen, um nicht mit den beiden zu kollidieren. Dadurch übernahm Scheckter, der bereits zwei der sechs zurückliegenden Saisonrennen gewonnen hatte, die Führung. Hinter Nilsson folgten Mass, Reutemann, Depailler, Jacques Laffite, Peterson und Niki Lauda. Hunts Reifenwahl erwies sich in dieser Phase des Rennens als Fehlentscheidung. Er fiel bis auf den vorletzten Platz zurück.

In der neunten Runde überholte Reutemann den vor ihm liegenden Mass und nahm dadurch den dritten Rang ein. Fünf Runden später schied er allerdings aufgrund eines Drehers aus, wodurch Mass wieder in diese Position gelangte. Kurz darauf begann die Strecke deutlich abzutrocknen und manche Fahrer entschieden sich für einen Reifenwechsel. Lauda konnte aufgrund eines taktisch klugen frühen Wechsels auf Trockenreifen mehrere Kontrahenten überholen, während diese weiterhin mit Regenreifen unterwegs waren oder ihrerseits die Boxen aufsuchten. In der 24. Runde konnte der von Rang 11 gestartete Österreicher sogar die Spitzenposition vor Mass und Alan Jones einnehmen.

Nilsson, der zwischenzeitlich auf den neunten Rang zurückgefallen war, kämpfte sich bis zum 40. Umlauf wieder bis auf den zweiten Platz nach vorn. Da er nach wie vor auf Regenreifen fuhr, kam ihm der wieder einsetzende Regen dabei zugute, sowie die Tatsache, dass Mass durch einen Dreher ausfiel und Scheckter ein weiteres Mal die Box ansteuerte, um wieder Regenreifen montieren zu lassen.

Als die Strecke ein weiteres Mal abzutrocknen begann, überholte Nilsson den Führenden Lauda, während Scheckter zum dritten Mal an der Box die Reifen an die erneut veränderten Wetterbedingungen anpassen ließ.

Nilsson erzielte seinen ersten und einzigen Grand-Prix-Sieg vor Lauda und Peterson, der Vittorio Brambilla nach einem engen Duell auf den vierten Rang vor Jones und Hans-Joachim Stuck verwiesen hatte.[2]

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren 01 Vereinigtes Konigreich James Hunt McLaren M26 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
02 Deutschland Jochen Mass McLaren M23
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell 03 Schweden Ronnie Peterson Tyrrell P34 G
04 Frankreich Patrick Depailler
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus 05 Vereinigte Staaten Mario Andretti Lotus 78 G
06 Schweden Gunnar Nilsson
Vereinigtes Konigreich Martini Racing 07 Vereinigtes Konigreich John Watson Brabham BT45B Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 G
08 Deutschland Hans-Joachim Stuck
Vereinigtes Konigreich Hollywood March Racing 09 Brasilien 1968 Alex Ribeiro March 761B Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
Vereinigtes Konigreich Team Rothmans International 10 Sudafrika 1961 Ian Scheckter
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC 11 Osterreich Niki Lauda Ferrari 312T2 Ferrari 015 3.0 F12 G
12 Argentinien Carlos Reutemann
Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team 16 Italien Riccardo Patrese Shadow DN8 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
17 Australien Alan Jones
Vereinigtes Konigreich Team Surtees 18 Australien Larry Perkins Surtees TS19 G
Vereinigtes Konigreich Beta Team Surtees 19 Italien Vittorio Brambilla
Kanada Walter Wolf Racing 20 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Wolf WR3 G
Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign with Castrol 22 Schweiz Clay Regazzoni Ensign N177 G
Vereinigtes Konigreich Penthouse Rizla Racing 24 Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan Hesketh 308E G
Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing 25 Deutschland Harald Ertl
Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing with Rizla Penthouse 39 Mexiko Héctor Rebaque
Frankreich Ligier Gitanes 26 Frankreich Jacques Laffite Ligier JS7 Matra MS76 3.0 V12 G
Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering 27 Belgien Patrick Nève March 761 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
Brasilien 1968 Copersucar-Fittipaldi 28 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Copersucar FD05 G
Vereinigte Staaten Chesterfield Racing 30 Vereinigte Staaten Brett Lunger McLaren M23 G
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich LEC Refrigeration Racing 31 Vereinigtes Konigreich David Purley LEC CRP1 G
Vereinigtes Konigreich RAM Racing/F&S Properties 33 Niederlande Boy Hayje March 761 G
Deutschland ATS Racing Team 34 Frankreich Jean-Pierre Jarier Penske PC4 G
Vereinigtes Konigreich Rotary Watches Stanley B.R.M. 35 Schweden Conny Andersson BRM P207 BRM P202 3.0 V12 G
Spanien 1977 Iberia Airlines 36 Spanien 1977 Emilio de Villota McLaren M23 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
Italien Team Merzario 37 Italien Arturo Merzario March 761B G
Vereinigtes Konigreich British Formula One Racing Team 38 Belgien Bernard de Dryver March 761 G

Klassifikationen

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Startaufstellung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start
01 Vereinigte Staaten Mario Andretti Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:24,64 182,276 km/h 01
02 Vereinigtes Konigreich John Watson Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo 1:26,18 178,037 km/h 02
03 Schweden Gunnar Nilsson Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:26,45 177,481 km/h 03
04 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Kanada Wolf-Ford 1:26,48 177,419 km/h 04
05 Frankreich Patrick Depailler Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:26,71 176,948 km/h 05
06 Deutschland Jochen Mass Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:26,81 176,745 km/h 06
07 Argentinien Carlos Reutemann Italien Ferrari 1:26,85 176,663 km/h 07
08 Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:26,95 176,460 km/h 08
09 Vereinigtes Konigreich James Hunt Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:27,04 176,278 km/h 09
10 Frankreich Jacques Laffite Frankreich Ligier-Matra 1:27,05 176,257 km/h 10
11 Osterreich Niki Lauda Italien Ferrari 1:27,11 176,136 km/h 11
12 Italien Vittorio Brambilla Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 1:27,23 175,894 km/h 12
13 Schweiz Clay Regazzoni Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 1:27,28 175,793 km/h 13
14 Italien Arturo Merzario Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:27,33 175,692 km/h 14
15 Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 1:27,35 175,652 km/h 15
16 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Brasilien 1968 Copersucar-Ford 1:27,47 175,411 km/h 16
17 Australien Alan Jones Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 1:27,55 175,251 km/h 17
18 Deutschland Hans-Joachim Stuck Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo 1:27,75 174,851 km/h 18
19 Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford 1:28,02 174,315 km/h 19
20 Vereinigtes Konigreich David Purley Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich LEC-Ford 1:28,10 174,157 km/h 20
21 Sudafrika 1961 Ian Scheckter Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:28,50 173,369 km/h 21
22 Vereinigte Staaten Brett Lunger Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:28,51 173,350 km/h 22
23 Australien Larry Perkins Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 1:28,53 173,311 km/h 23
24 Belgien Patrick Nève Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:28,67 173,037 km/h 24
25 Deutschland Harald Ertl Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford 1:29,02 172,357 km/h 25
26 Frankreich Jean-Pierre Jarier Vereinigte Staaten Penske-Ford 1:29,11 172,183 km/h 26
27 Niederlande Boy Hayje Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:29,46 171,509 km/h 27
DNQ Spanien 1977 Emilio de Villota Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:30,12 170,253 km/h
DNQ Schweden Conny Andersson Vereinigtes Konigreich B.R.M. 1:30,24 170,027 km/h
DNQ Brasilien 1968 Alex Ribeiro Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:30,24 170,027 km/h
DNQ Belgien Bernard de Dryver Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:30,42 169,688 km/h
DNQ Mexiko Héctor Rebaque Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford 1:33,30 164,450 km/h
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Schweden Gunnar Nilsson Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 70 0 1:55:05,71 03 1:27,36 (53.)
02 Osterreich Niki Lauda Italien Ferrari 70 1 + 14,19 11 1:28,57
03 Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 70 0 + 19,95 08 1:28,35
04 Italien Vittorio Brambilla Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 70 1 + 24,98 12 1:27,90
05 Australien Alan Jones Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 70 0 + 1:15,47 17 1:29,85
06 Deutschland Hans-Joachim Stuck Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo 69 1 + 1 Runde 18 1:27,39
07 Vereinigtes Konigreich James Hunt Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 69 0 + 1 Runde 09 1:28,94
08 Frankreich Patrick Depailler Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 69 0 + 1 Runde 05 1:28,25
09 Deutschland Harald Ertl Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford 69 0 + 1 Runde 25 1:29,67
10 Belgien Patrick Nève Vereinigtes Konigreich March-Ford 68 0 + 2 Runden 24 1:30,47
11 Frankreich Jean-Pierre Jarier Vereinigte Staaten Penske-Ford 68 0 + 2 Runden 26 1:31,24
12 Australien Larry Perkins Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 67 0 + 3 Runden 23 1:29,38
13 Vereinigtes Konigreich David Purley Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich LEC-Ford 67 1 + 3 Runden 20 1:30,76
14 Italien Arturo Merzario Vereinigtes Konigreich March-Ford 65 0 + 5 Runden 14 1:32,13
Niederlande Boy Hayje Vereinigtes Konigreich March-Ford 63 0 NC 27 1:32,53
Sudafrika 1961 Jody Scheckter Kanada Wolf-Ford 62 3 DNF 04 1:27,50
Deutschland Jochen Mass Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 39 0 DNF 06 1:31,82
Frankreich Jacques Laffite Frankreich Ligier-Matra 32 0 DNF 10 1:31,41
Schweiz Clay Regazzoni Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 29 0 DNF 13 1:33,30
Argentinien Carlos Reutemann Italien Ferrari 14 0 DNF 07 1:48,90
Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford 14 0 DNF 19 1:49,35
Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 12 0 DNF 15 1:48,51
Sudafrika 1961 Ian Scheckter Vereinigtes Konigreich March-Ford 8 0 DNF 21 1:51,66
Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Brasilien 1968 Copersucar-Ford 2 0 DNF 16
Vereinigte Staaten Mario Andretti Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 0 0 DNF 01
Vereinigtes Konigreich John Watson Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo 0 0 DNF 02
DNS Vereinigte Staaten Brett Lunger Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 22

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten acht Ergebnisse aus den ersten neun Rennen und die besten sieben Ergebnisse aus den letzten acht Rennen. In der Konstrukteurswertung zählte nur das Ergebnis des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Wolf-Ford 32
02 Osterreich Niki Lauda Ferrari 31
03 Argentinien Carlos Reutemann Ferrari 23
04 Vereinigte Staaten Mario Andretti Lotus-Ford 22
05 Schweden Gunnar Nilsson Lotus-Ford 13
06 Vereinigtes Konigreich James Hunt McLaren-Ford 9
07 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Copersucar-Ford 8
08 Deutschland Jochen Mass McLaren-Ford 8
09 Frankreich Patrick Depailler Tyrrell-Ford 7
10 Brasilien 1968 Carlos Pace Brabham-Alfa Romeo 6
11 Schweden Ronnie Peterson Tyrrell-Ford 4
12 Italien Vittorio Brambilla Surtees-Ford 3
13 Australien Alan Jones Shadow-Ford 3
14 Deutschland Hans-Joachim Stuck March-Ford / Brabham-Alfa Romeo 2
15 Schweiz Clay Regazzoni Ensign-Ford 1
16 Italien Renzo Zorzi Shadow-Ford 1
17 Vereinigtes Konigreich John Watson Brabham-Alfa Romeo 1
18 Frankreich Jean-Pierre Jarier Penske-Ford 1
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
19 Frankreich Jacques Laffite Ligier-Matra 0
20 Brasilien 1968 Ingo Hoffmann Copersucar-Ford 0
21 Osterreich Hans Binder Surtees-Ford 0
22 Italien Riccardo Patrese Shadow-Ford 0
23 Deutschland Harald Ertl Hesketh-Ford 0
24 Vereinigte Staaten Brett Lunger March-Ford 0
25 Vereinigtes Konigreich Brian Henton March-Ford 0
26 Belgien Jacky Ickx Ensign-Ford 0
27 Sudafrika 1961 Ian Scheckter March-Ford 0
28 Belgien Patrick Nève March-Ford 0
29 Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan Hesketh-Ford 0
30 Australien Larry Perkins B.R.M. / Surtees-Ford 0
31 Spanien 1977 Emilio de Villota McLaren-Ford 0
32 Vereinigtes Konigreich David Purley LEC-Ford 0
33 Italien Arturo Merzario March-Ford 0
Vereinigtes Konigreich Tom Pryce Shadow-Ford 0
Brasilien 1968 Alex Ribeiro March-Ford 0
Niederlande Boy Hayje March-Ford 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
01 Italien Ferrari 46
02 Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 33
03 Kanada Wolf-Ford 32
04 Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 15
05 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 11
06 Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo 9
07 Brasilien 1968 Copersucar-Ford 8
08 Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 4
Pos. Konstrukteur Punkte
09 Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 3
10 Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 1
11 Vereinigte Staaten Penske-Ford 1
12 Frankreich Ligier-Matra 0
13 Vereinigtes Konigreich March-Ford 0
14 Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford 0
15 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich LEC-Ford 0
Vereinigtes Konigreich B.R.M. 0

Einzelnachweise

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  1. „Training“ (Memento vom 21. Februar 2014 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 4. Juli 2012)
  2. Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 9. Juli 2024.