Abacus Air
| abacus air Geschäftsreiseflug GmbH | |
|---|---|
| IATA-Code: | |
| ICAO-Code: | ABA[1] |
| Rufzeichen: | ABACUS[1] |
| Gründung: | 1974 |
| Betrieb eingestellt: | 1998 |
| Sitz: | Hannover, Deutschland
|
| Heimatflughafen: | Flughafen Hannover-Langenhagen |
| Unternehmensform: | GmbH |
| Leitung: | Margarete Kaempf |
| Flottenstärke: | |
| Ziele: | international |
| abacus air Geschäftsreiseflug GmbH hat den Betrieb 1998 eingestellt. Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor Einstellung des Betriebes. | |
Abacus Air war eine deutsche Fluggesellschaft mit Sitz in Hannover.
Geschichte und Flugziele[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Gründung der Abacus Air erfolgte 1974 in Frankfurt als Abacus Air Luftverkehrsgesellschaft und obschon die Gesellschaft anschließend für die Dauer eines Jahrzehnts im Geschäftsreiseflug tätig war, zog sie schließlich im Frühjahr 1984 nach Hannover um. Hiermit einher ging auch der Einstieg in den Linienflugverkehr; Abacus Air verband unter Verwendung einer Cessna 500 und eines Fairchild Swearingen Metroliner II an Wochentagen die Flughäfen Hannover und Köln/Bonn sowie Köln/Bonn und Amsterdam. Der Metroliner wurde später durch eine Fairchild Swearingen Merlin IV ersetzt, mit der unter anderem die Route Hannover – Düsseldorf bedient wurde. Sich mit der Auslastung der Flugzeuge zufrieden zeigend, konnte die Gesellschaft jedoch nie den erhofften Erfolg erreichen.[2][3] Im Jahr 1985 stellte man den operativen Betrieb ein,[4] und obwohl die Gesellschaft 1991 in Abacus Air Geschäftsreiseflug umbenannt wurde,[5] trat sie anschließend nicht mehr nennenswert in Erwähnung. Folglich wurde 1998 die Liquidation eingeleitet.[6]
Flotte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Abacus Air betrieb zeit ihres Bestehens die nachfolgenden Maschinen:[7]
| Flugzeugtyp | Luftfahrzeugkennzeichen | Indienststellung | Außerdienststellung |
|---|---|---|---|
| Cessna 421C | D-ICUX | 1978 | 1982 |
| Cessna 500 | D-IABC | 1982 | |
| Fairchild Swearingen Metroliner II | D-IBBE | 1982 | 1984 |
| Fairchild Swearingen Merlin IV | D-ICIT | 1984 | 1988 |
| Fairchild Swearingen Merlin IVC | D-IBCA | 1984 | 1984 |
Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Karl-Dieter Seifert: Der deutsche Luftverkehr 1955–2000, Weltverkehr, Liberalisierung, Globalisierung (= Die deutsche Luftfahrt. Nr. 29). Bernard & Graefe, Bonn 2001, ISBN 3-7637-6121-7.
- Joachim Wölfer: Deutsche Passagier-Luftfahrt von 1955 bis heute. Mittler, Berlin, Bonn, Hamburg 1995, ISBN 3-8132-0477-4.
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ a b United States. Air Traffic Service: Contractions. United States Government Printing Office (englisch, eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche).
- ↑ Seifert, 2001, S. 195.
- ↑ Wölfer, 1995, S. 22.
- ↑ ABACUS AIR, GmbH.: Germany (1983–1985). In: World History. 3. Juli 2015, abgerufen am 26. Februar 2017 (englisch).
- ↑ Flug Revue. Band 36, Nr. 1–6. Vereinigte Motor-Verlage, 1991, ISSN 0015-4547, S. 76 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche).
- ↑ abacus air Geschäftsreiseflug GmbH. In: moneyhouse. Moneyhouse Deutschland AG, abgerufen am 12. März 2017.
- ↑ Seifert, 2001, S. 338.
