Die Transports Publics du Chablais SA (TPC) betreiben mehrere meterspurigeEisenbahnlinien sowie Autobusse im Chablais in den SchweizerKantonenWaadt und Wallis. Die TPC entstanden 1999 aus der Fusion der vier privaten Eisenbahngesellschaften Aigle–Leysin (AL), Aigle–Ollon–Monthey–Champéry (AOMC), Aigle–Sépey–Diablerets (ASD) und Bex–Villars–Bretaye (BVB), die seit 1975 (zunächst AL, ASD und BVB, ab 1977 auch AOMC) eine Betriebsgemeinschaft bildeten. Unternehmenssitz ist Aigle.
Die Aigle–Leysin-Bahn (AL), französischChemins de fer Aigle–Leysin, ist eine meterspurige Zahnradbahn mit dem System Abt und führt über 6.3 km von AigleSBB im Rhônetal hinauf nach Leysin. Der erste, als Strassenbahn ausgeführte, Abschnitt von Aigle SBB nach Aigle-Dépôt und weiter zum damaligen (1932 geschlossenen) Grand-Hôtel wurde am 5. Mai 1900 eröffnet. Die eigentliche Zahnradstrecke nach Leysin Feydey folgte am 6. November desselben Jahres, die Fortsetzung zum heutigen Endpunkt Leysin Grand Hôtel am 8. September 1915. Ursprünglich wurden die Wagen nach Leysin auf dem Strassenbahnabschnitt durch die Tramwagen der Hotelstrassenbahn Aigle–Leysin Grand-Hôtel befördert, ab Aigle-Dépôt dann durch die Zahnradloks, dies alles unter 600 Volt Gleichstrom. Seit 1946 wird die Bahn mit 1500 VoltGleichstrom betrieben und es kommen gemischte Adhäsions-/Zahnrad-Triebwagen zum Einsatz. Ab 1986 wurde eine Verlängerung der Linie zum Gipfel der Berneuse angestrebt; die Konzession wurde erteilt, ist aber inzwischen verfallen, da weder die Plangenehmigung noch die Finanzierung gelang. Die Länge des Zahnstangenabschnittes beträgt heute 5.3 km, die Maximalsteigung 230 Promille.
Darstellung vor der Bereinigung der Meterspurstrecken der Transports Publics du Chablais
(TPC) in Aigle und dem Neubau eines Depots mit Werkstätte vor einigen Jahren.
Darstellung nach der Bereinigung der Meterspurstrecken der Transports Publics du Chablais (TPC) in Aigle und dem Neubau eines Depots mit Werkstätte vor einigen Jahren.
Situation nach dem Umbau des BVZ und FO Meterspur Kopfbahnhofes zum Durchgangsbahnhof und der Verlegung des Depot und Werkstätte der MGB von Brig nach Gamsensand.