Benutzer:Europafan

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Autoren Tätigkeit[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nachdem ich einige Jahre unter verschiedendsten IP`s in Wikipedia geschchrieben habe, schreibe ich seit etwa 2015 bei Wikipedia unter dem Namen Europafan.

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Equal Parenting Day


Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit


  • einen zur späteren Detonation abgelegten Sprengkörper, siehe Landmine, Seemine, Haftmine, Antipersonenmine, Springmine, Schmetterlingsmine, Panzerabwehrmine

einen Sprengkörper mit Minenwirkung, siehe Minenmunition, Luftmine, vgl. Minenwerfer



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Sonstiges[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]


Merkzettel[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Kategorie:Organisation (Messtechnik) Kategorie:Ressortforschungseinrichtung Kategorie:Gegründet 1887

Testbereich, Phonophobie, (Angst vor bestimmten Geräuschen)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Klassifikation nach ICD-10
H93.2 Sonstige abnorme Hörempfindungen, inkl. Hyperakusis
ICD-10 online (WHO-Version 2019)

Unter Phonophobie versteht man

Symptome[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ursachen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Diagnose[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Behandlung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Musik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Film[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]


Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Kategorie:Ohrkrankheit Kategorie:Hören

Bei Bedarf fragen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Besseres Roll Back[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

https://meta.wikimedia.org/wiki/Grants:IdeaLab/better_one_klick_roll_back?venotify=created

Lärmgrenzwerte Fahrrad mit Hilfsmotor[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • 1938, STVO, keine Grenzwertangabe, sondern Formulierun: man soll andere nicht mehr als vermeidbar belästigen (andere Quellen sprechen von 85 dB(A) und meinen es wäre dort anders formuliert)
  • 2016-01-01, für Fahrräder mit Antriebssystem: 63 dB(A) nach EURO 4[1]

Das neue EU-Messverfahren nach ECE R 41, welche in der Euro 4 umgesetzt wurde, verbietet eine Testzykluserkennung. Die Erfüllung der Geräuschvorschriften wurde insbesondere im Bereich von 20 bis 80 km/h verschärft (Grenzwerterfüllung in allen Betriebsarten). Nicht abbaubare, sondern verschweißte dB-Eater sowie die äußerliche Kennzeichnung der Geräuschwerte sind obligatorisch.[2]

  • 2020-01-01, für Fahrräder mit Antriebssystem: noch nicht festgelegt, nach EURO 5[3]

Lärmgrenzwerte von Kleinkrafträdern[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • 1938, STVO, keine Grenzwertangabe, sondern Formulierun: man soll andere nicht mehr als vermeidbar belästigen (andere Quellen sprechen von 85 dB(A) und meinen es wäre dort anders formuliert)

Aus der EWG Richtlinie 78/1015/EWG, vom 23.11.1978 ergeben sich folgende Lärmgrenzwerte:

  • ≤ 80 ccm, 78 dB(A)

Quelle: http://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/PDF/?uri=CELEX:31978L1015&from=DE

  • Artikel 7(1)Die Mitgliedstaaten setzen die erforderlichen Vorschriften in Kraft, um dieser Richtlinie bis zum 1. Oktober 1980 nachzukommen, und setzen die Kommission hiervon unverzüglich in Kenntnis.

Quelle: http://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/PDF/?uri=CELEX:31978L1015&from=DE

  • PS. Besten Dank für den Tip zu der Quelle an das UBA--Europafan (Diskussion) 00:12, 12. Mai 2016 (CEST)
Aus der EWG Richtlinie 78/1015/EWG und/ oder 87/56/EWG vom 18.Dezember 1986 ergeben sich folgende Grenzwerte:
Aus der EWG Richtlinie 78/1015/EWG und/ oder 87/56/EWG vom 18.Dezember 1986 ergeben sich folgende Grenzwerte:

Lärmgrenzwerte (Motorräder und ähnlich)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Aus der EWG Richtlinie 78/1015/EWG, vom 23.11.1978 ergeben sich folgende Lärmgrenzwerte:

  • ≤ 80 ccm, 78 dB(A)
  • ≤ 125 ccm, 80 dB(A)
  • ≤ 350 ccm, 83 dB(A)
  • ≤ 500 ccm, 85 dB(A)
  • > 500 ccm, 86 dB(A)

Quelle: http://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/PDF/?uri=CELEX:31978L1015&from=DE

  • Artikel 7(1)Die Mitgliedstaaten setzen die erforderlichen Vorschriften in Kraft, um dieser Richtlinie bis zum 1. Oktober 1980 nachzukommen, und setzen die Kommission hiervon unverzüglich in Kenntnis.

Quelle: http://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/PDF/?uri=CELEX:31978L1015&from=DE

  • PS. Besten Dank für den Tip zu der Quelle an das UBA--Europafan (Diskussion) 00:12, 12. Mai 2016 (CEST)
Aus der EWG Richtlinie 78/1015/EWG und/ oder 87/56/EWG vom 18.Dezember 1986 ergeben sich folgende Grenzwerte:
Aus der EWG Richtlinie 78/1015/EWG und/ oder 87/56/EWG vom 18.Dezember 1986 ergeben sich folgende Grenzwerte:

Sonstige Fundstellen: 

   1938, STVO, keine Grenzwertangabe, sondern Formulierun: man soll andere nicht mehr als vermeidbar belästigen (andere Quellen sprechen von 85 dB(A) und meinen es wäre dort anders formuliert)
   1953-09-13, 90 Phon
   1956-05-20, 87 Phon
   1956-12-31, 84 Phon
   1966-09-12, 82 Phon
   1983-09-30, 84 dB(A)N
   1990-09-30, 82 dB(A)N
   1995-10-01, 80 dB(A)N
   2016-01-01, von 63 dB(A) bei Fahrrädern mit Hilfsmotor bis 80 dB(A) bei dicken Motorrädern (definiert in der Euro 4 Norm)
   2020-01-01, neue, noch fest zu legende Lärmgrenzwerte, nach Euro 5 Norm

Die nach Euro 4 (ab 2016-01-01 und (für Euro 5 ab 2020-02-02, noch ausstehende Festlegung) der Grenzwerte ist nachlesbar in "VERORDNUNG (EU) Nr. 168/2013 DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES vom 15. Januar 2013, über die Genehmigung und Marktüberwachung von zwei- oder dreirädrigen und vierrädrigen Fahrzeugen" auf der Seite 70 nach zu lesen. Quelle verfügbar unter: http://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/PDF/?uri=CELEX:32013R0168&from=DE --Europafan (Diskussion) 23:31, 7. Mai 2016 (CEST) 

           Grenzwerte:

   1956-05-20, 87 Phon
   1956-12-31, 84 Phon
   1966-09-12, 82 Phon
   1983-09-30, 84 dB(A)N
   1990-09-30, 82 dB(A)N
   1995-10-01, 80 dB(A)N

Indizien für die Existenz der obigen Lärmgrenzwerte: Bessere Quellen (amtliche) habe ich jetzt im Moment leider nicht parat: 

   http://www.motea.com/magazin/motorrad-tuning-ratgeber.pdf
   http://www.reiner-mommer.de/tuev_bestimmungen.htm
   http://v-twin-motorcycles.de/auspuffanlagen --Europafan (Diskussion) 23:42, 7. Mai 2016 (CEST)

               In der StVZO vom 13. November 1937 (In Kraft getreten am 1938-01-01 ?) steht folgendes:

   § 30 Beschaffenheit der Fahrzeuge:

Fahrzeuge müssen so gebaut und ausgerüstet sein, daß ihr ver­kehrs­üb­li­cher Be­trieb nie­man­den schä­digt oder mehr als un­ver­meid­bar ge­fähr­det, be­hin­dert oder be­lä­stigt. 

   § 49 Fahrgeräusch:

(1) Das Fahrgeräusch eines Kraftwagens darf 85 Phon nicht über­stei­gen; es muß bei Voll­be­la­stung des Mo­tors und bei ei­ner Ge­schwin­dig­keit von 40 Ki­lo­me­ter je Stun­de (so­weit die­se nicht er­reich­bar ist, bei Höchst­ge­schwin­dig­keit) ge­mes­sen wer­den, und zwar an der Sei­te der Fahr­bahn in 7 Me­ter Ent­fer­nung von der Mit­tel­li­nie der Fahr­zeug­spur. Die Voll­be­la­stung des Mo­tors kann durch Be­schleu­ni­gen, Brem­sen, An­hän­gen von Schlepp­fahr­zeu­gen oder in ähn­li­cher Wei­se er­reicht wer­den. Quelle: https://www.blocksignal.de/index.php?w=s7z Meiner Meinung nach bezieht sich die Angabe in §49 nicht auf Motorräder, sondern nur die allgemeien Formulierung in § 30.

Lärmgrenzwerte Auto[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • 1938-01-01 (Inkrafttreten), STVO von 1937, 85 dB(A)
  • Stufensenkung ab 2016 bis ca 2025
  1. ↑ L_2013060DE.01005201.xml. In: eur-lex.europa.eu. Abgerufen am 18. April 2016.
  2. ↑ deutschlandfunk.de Motorräder (abgerufen am 18. April 2016)
  3. ↑ L_2013060DE.01005201.xml. In: eur-lex.europa.eu. Abgerufen am 18. April 2016.
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