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Die Pentewan Railway war eine Pferde-, nachfolgend eine Schmalspureisenbahn in Cornwall im Südwesten Großbritanniens. Sie verband die Kleinstadt St. Austell mit dem südlich davon gelegenen Seehafen Pentewan.
Kategorie:Cornwall Kategorie:Spurweite_762_mm Kategorie:Ehemalige Bahngesellschaft (Vereinigtes Königreich)
Unter dem Namen Hochwaldbahn Gruppe (HWB) firmiert eine Reihe von Firmen und Vereinen mit Sitz im westlichen Rheinland-Pfalz, die verschiedene Dienstleistungen rund um den Bereich Schienenverkehr anbieten. Ein Schwerpunkt liegt auf dem Erhalt zweier stillegungsgefährdeter Eisenbahnstrecken, der namensgebenden Hochwaldbahn sowie der Hunsrückquerbahn. Anders als der Name vermuten lässt handelt es sich nicht um eine Unternehmensgruppe im Sinne eines Konzerns oder einer Holding, sondern vielmehr um eine Kooperation rechtlich selbstständiger Unternehmen und Vereine, die teilweise durch persönliche Verflechtungen eng miteinander verbunden sind. Eine ehemals bestehende Bürogemeinschaft in Hermeskeil, zeitweise mit einer Aussenstelle in Seifhennersdorf, wurde 2012 aufgelöst, die aktiven Unternehmen haben seither ihren Sitz in Trier.
Historische Wurzel der Gruppe war ein Verein, der
Unternehmen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Aktive Unternehmen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Anfang des Jahres 2014 besteht die Gruppe aus:
- der HEB Hunsrück Eisenbahninfrastruktur GmbH. Sie betreibt als Eisenbahninfrastrukturunternehmen die von der Deutschen Bahn
Unternehmen in Liqiuidation[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Ehemalige Unternehmen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Hochwaldbahn Servicegesellschaft mbH wurde 2000
Die Transport-Schienen-Dienst GmbH (TSD) entstand im August 2000 als Gemeinschaftsunternehmen des Eisenbahnmuseums Dieringhausen und einer Baufirma aus Burbach, wo auch zunächst der Sitz war. Hauptzweck war die Vermietung von Lokomotiven. Begonnen wurde mit zwei Maschinen der Baureihe V 100 der ehemaligen Deutschen Reichsbahn, später folgten weiter Lokomotiven anderer Baureihen. Nach mehrmaligen Besitzerwechsel erwarb die Hochwaldbahn Servicegesellschaft mbH 2006 zwei Drittel der Anteile. Da diese einen Stützpunkt im Bahnbetriebswerk Krefeld unterhielt, wurde der Sitz der TSD dorthin verlegt, die Fahrzeuge in den Pool der Gruppe integriert.
Die aufziehende Weltwirtschaftskrise führte zu Auftragsrückgängen insbesondere im Holz- und Stahltransport, sodass sowohl die Servicegesellschaft als auch ihre mittlerweile 100-prozentige Tochter TSD im März 2009 Insolvenz anmelden mussten. Bereits im Herbst zuvor hatte die Geschäftsleitung beschlossen, aus dem Bauzuggeschäft auszusteigen und in der Folge einen Teil ihrer Flotte veräußert.[1][2]
Vereine[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Hochwaldbahn e. V. gilt als historische Wurzel der Gruppe. Er wurde 1991 von Eisenbahnfreunden aus der Region und dem benachbarten Luxemburg gegründet, um Museumsbahnbetrieb auf der entlang des Ruwertals führenden Bahnstrecke von Trier nach Hermeskeil durchzuführen. Dieser konnte 1992 mit ersten eigenen Fahrten aufgenommen werden.
Saar-Hunsrück-Express[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Unter dem Markennamen Saar-Hunsrück-Express bietet die Gruppe seit 2009 saisonal nach Fahrplan und vornehmlich mit Schienenbussen durchgeführten Museums- und Touristikverkehr auf zwei von der Deutschen Bahn gepachteten Eisenbahnstrecken an. An der technischen wie personellen Durchführung sowie der Fahrzeugstellung sind mehrere Firmen und Vereine der Gruppe beteiligt. Der Verkehr auf dem Teilstück zwischen Hermeskeil und Türkismühle musste Ende August 2012 eingestellt werden, da einerseits die Streckenkonzession abgelaufen war, andererseits die Lösterbachtalbrücke als nicht mehr betriebssicher eingestuft wurde. Der Verkehr auf dem Abschnitt zwischen Büchenbeuren und Morbach erhielt ab 2012 Zuschüsse des Zweckverbandes Schienenverkehr, das gefahrene Angebot konnte daher deutlich erweitert werden. Da Anfang 2014 auf diesem Abschnitt ebenfalls größere technische Mängel festgestellt wurden, aufgrund derer ein sicherer Personenverkehr nicht weiter durchgeführt werden kann, für dessen Behebung es den Betreibern aber an finanziellen Mitteln fehlt - die Rede ist von etwa 50.000 Euro - ist nicht gesichert, ob auch 2014 gefahren werden wird. Aus rechtlichen Gründen wurden die beiden Teilstücke Anfang 2014 öffentlich zur Übernahme durch Dritte ausgeschrieben.
Die Marke wurde 2013 beim Deutschen Patent- und Markenamt eingetragen. Markeninhaber für die Touristikzüge ist Bernd Andreas Heinrichsmeyer, für weitere Angebote aus den Bereichen Transportwesen, Verpackung und Lagerung von Waren sowie die Veranstaltung von Reisen Nils Göttert.[3]
Sonstiges[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Teil des gemeinsamen Auftritts ist ein Pool an Schienenfahrzeugen, welche, unabhängig von ihrem tatsächlichen Eigentümer, für Leistungen angemietet werden können. Unter den Fahrzeugen findet sich auch ein Unikat: ein dreiteiliger Schienenbus-Zug mit Faltenbalg-Wagenübergängen, der ursprünglich bei der Hersfelder Kreisbahn im Einsatz war. Der Zug steht seit einigen Jahren zur Aufarbeitung auf dem Gelände des Bahnbetriebswerks Zittau und ist derzeit nicht einsatzfähig.[4]
Mit dem an der angepachteten Strecke auf dem Gelände des ehemaligen Betriebswerks Hermeskeil gelegenen Eisenbahnmuseums kam es in der Vergangenheit wiederholt zu einzelnen Kooperationen, es ist aber nicht Teil der Gruppe.
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ [http://www.eurailpress.de/news/wirtschaft-unternehmen/single-view/news/hwb-und-tsd-insolvenz-mit-sanierungsplan-angemeldet-1.html HWB und TSD: Insolvenz mit Sanierungsplan angemeldet. Eurailpress, 5. März 2009
- ↑ Axel Munsteiner, Heribert Waschbüsch: Hochwaldbahn Servicegesellschaft stellt Insolvenzantrag. Volksfreund, 4. März 2009
- ↑ Eintrag Heinrichsmeyer und Eintrag Göttert beim Deutschen Patent- und Markenamt. Abgerufen am 2. Februar 2014.
- ↑ Eckdaten und Abbildungen des Zuges] bei roter-brummer.de
Kategorie:Trier Kategorie:Hermeskeil Kategorie:Hunsrück Kategorie:Schienenverkehr