Bognor (Unternehmen)
| Bognor S.A. | |
|---|---|
| Rechtsform | Sociedad Anónima |
| Gründung | 1997 |
| Auflösung | ? |
| Sitz | Paso de Carrasco, Uruguay |
| Leitung | Óscar Ramos[1] |
| Branche | Fahrzeuge |
Bognor S.A. ist ein Unternehmen aus Uruguay, das sich auf die Panzerung von Personenkraftwagen spezialisiert hat.
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Bereits 1996 war das Unternehmen Oferol gegründet worden, das Fahrzeuge der Marken Peugeot und Citroën herstellte.[2] Als die PSA-Gruppe beschloss, keine Fahrzeuge mehr bei Oferol herstellen zu lassen, wechselte das Unternehmen seine Strategie, stieg auf den Bau gepanzerter Fahrzeuge um und gründete zu diesem Zweck das Unternehmen Bognor.[1][3][4] Beide Unternehmen teilen sich die Produktionsanlagen.[2]
Bognor beschäftigte nach eigenen Angaben 70 Mitarbeiter.[1]
Abnehmer für gepanzerte Fahrzeuge gab es in Brasilien, Kolumbien und weiteren Staaten Südamerikas.[5]
Eine Quelle besagt, dass Bognor das Oferol-Werk für die Lada-Produktion übernommen haben soll.[6] Das Modell Diva basierte auf den Lada Niva.[5]
Als Oferol im Jahr 2004 oder 2005 das Dreirad RTM Tango herstellte, wurde auch Bognor als Ko-Hersteller genannt.[7]
Nachdem Oferol 2006 oder 2007 eine Vereinbarung mit Chery für die Produktion von Chery Socma unterzeichnet hatte, ging Bognor 2007 eine Geschäftsbeziehung mit Chery ein, um sich als Minderheitsaktionär an der Produktion gepanzerter Fahrzeuge in China zu beteiligen.[1][8]
Seit 2010 wird auch der Bentley Continental zu einem gepanzerten Fahrzeug umgebaut.[9]
Das Unternehmen Bognor war im Jahr 2014 noch aktiv.[10]
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Internetseite des Unternehmens (englisch und spanisch) ( vom 9. Dezember 2011 im Internet Archive)
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ a b c d Mauricio Erramuspe: “Cupo y horizonte” para la industria del blindaje de autos. In: El Espectador. 29. März 2007, abgerufen am 10. März 2017 (spanisch).
- ↑ a b Andrés López, Valeria Arza: Introducción al libro: La visión regional in: dies. u. a.: La industria automotríz en el MERCOSUR, Montevideo 2008, S. 11–36.
- ↑ Gustavo Bittencourt, Rosario Domingo und Nicolás Reig Lorenzi: El caso uruguayo in: Andrés López, Valeria Arza u. a.: La industria automotríz en el MERCOSUR, Montevideo 2008, S. 205–255.
- ↑ Gustavo Bittencourt, Rosario Domingo und Nicolás Reig Lorenzi: Complementación productiva en la industria automotriz en el MERCOSUR. El caso uruguayo, Arbeitspapier von Januar 2007.
- ↑ a b Elaine Kurtenbach: China's Chery Auto plans bullet-proof sedans Auf www.thestar.com vom 14. März 2007. (englisch, abgerufen am 12. November 2016)
- ↑ d’Auto (niederländisch, abgerufen am 10. März 2017)
- ↑ Tango Trikes: The Official Site For the Tango Car 3 Wheeled Trikes. In: gekgo.com. Archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 12. März 2017; abgerufen am 11. März 2017.
- ↑ Autopartes: un negocio floreciente. In: La Red 21. 11. Oktober 2009, abgerufen am 15. März 2017 (spanisch).
- ↑ „Ambassador Under Fire“, in: British Society Newsletter ( vom 18. März 2017 im Internet Archive), August 2010. (PDF; englisch, abgerufen am 17. März 2017)
- ↑ Lucía Cohen: Mayor demanda de láminas protectoras de vidrios de autos. In: El País. 19. Januar 2014, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 18. März 2017; abgerufen am 10. März 2017.