Buick GL8
| Buick GL8 | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | seit 2000 |
| Klasse: | Van |
| Karosserieversionen: | Kombi |
Der Buick GL8 ist ein Van, der von SAIC General Motors in der Volksrepublik China gefertigt und in China unter der Marke Buick angeboten wird.
1. Generation (2000–2016)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
GL8 (2000–2005)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| 1. Generation | |
|---|---|
 Buick GL8 (2000–2005) | |
| Produktionszeitraum: | 2000–2005 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotor: 3,4 Liter (132–136 kW) |
| Länge: | 4757–5113 mm |
| Breite: | 1847 mm |
| Höhe: | 1712–1730 mm |
| Radstand: | 2845–3048 mm |
| Leergewicht: | 1690–1786 kg |
Er wurde Anfang 2000 herausgebracht und entspricht dem Pontiac Montana, Chevrolet Venture, Oldsmobile Silhouette und dem Opel Sintra bzw. Vauxhall Sintra.
Oft wird dadurch gedacht, der Terraza sei Buicks erster Van gewesen, weil der GL8 ausschließlich in China verkauft wurde.
Im Oktober 2001 wurde die erste Reihe von Buick GL10 (10-Sitzer-Version des ersten GL8) an die Philippinen geliefert.
GL8 (2005–2016)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| 1. Generation (Facelift) | |
|---|---|
 Buick GL8 (2005–2016) | |
| Produktionszeitraum: | 2005–2016 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,4–3,0 Liter (112–127 kW) |
| Länge: | 5213 mm |
| Breite: | 1847 mm |
| Höhe: | 1750 mm |
| Radstand: | 3088 mm |
| Leergewicht: | 1840 kg |
Ende 2005 wurde der Wagen stark überarbeitet und bekam ein moderneres Aussehen. Dies sorgte dafür, dass es sich deutlich von seinen Schwestermodelle wie dem hauseigenen Buick Terraza, dem Chevrolet Uplander, dem Pontiac Montana sowie dem Saturn Relay absetzte.
Das Modell mit normalem Radstand hieß schlicht GL8, während die Version mit langem Radstand als GL8 Firstland verkauft wurde. Es gab vier Ausstattungslinien: CT1, CT2, LT und GT (nur im Firstland). Seit der Markteinführung der 2. Generation im Modelljahr 2011 ist der Wagen nur noch mit langem Radstand erhältlich. Im Modelljahr 2013 ist nur noch ein Modell mit etwas modernerem 4-Zylinder-Motor in den Ausstattungslinien CT und LT erhältlich.
| Modell | 2.4 ECOTEC | 2.5 | 3.0 |
|---|---|---|---|
| Modellcode | LE5 | LB8 | LW9 |
| Lieferbarkeit | ausgelaufen | ||
| Motorbauart | R4 | V6 | V6 |
| Hubraum, cm³ | 2384 | 2490 | 2980 |
| max. Leistung, kW (PS) | 123 (167) bei 6500/min | 112 (152) bei 6500/min | 127 (170) bei 6800/min |
| max. Drehmoment, Nm | 225 bei 4400/min | 210 bei 4400/min | 251 bei 4400/min |
| Höchstgeschwindigkeit, km/h | 175 | 168 | 175 |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 13,3 s | – | 16,0 s |
| Getriebe, serienmäßig | 6-Stufen-Automatik | 4-Stufen-Automatik | 4-Stufen-Automatik |
| Verbrauch, l/100 km | 10,4 | – | 13,0 |
| Kohlenstoffdioxid-Emissionen | 247 g/km | – | 308 g/km |
| Tankinhalt, Liter | 77 | 95 | 95 |
2. Generation (2010–2016 / seit 2017)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| 2. Generation | |
|---|---|
 Buick GL8 (2010–2016) | |
| Produktionszeitraum: | seit 2010 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,4–3,0 Liter (123–190 kW) |
| Länge: | 5266 mm |
| Breite: | 1878 mm |
| Höhe: | 1772–1800 mm |
| Radstand: | 3088 mm |
| Leergewicht: | 1860–1930 kg |
| Sterne im C-NCAP-Crashtest (2011)[1] | 
|
Die zweite Auflage des GL8 wurde Ende 2010 eingeführt, wobei die erste Generation mit dem 2,4-l-Motor zu einem deutlich niedrigeren Preis vorerst weiterhin erhältlich bleibt.
Der Buick GL8 des Modelljahres 2011 greift auf das Design der aktuellen Buick- und Opel-Modelle zurück, insbesondere die Stufe in der hinteren Tür des Opel Meriva B findet sich auch im GL8 als markantes Merkmal wieder.
Beim von C-NCAP durchgeführten Crashtest wurden fünf Sterne erreicht, die sich aus einer 82-%-Wertung im Frontalaufprall mit voller Überdeckung, einer 97,1-%-Wertung im Frontalaufprall mit 40 % Überdeckung und einer 100-%-Wertung im Seitenaufprall zusammensetzt.[1]
| Modell | 2.4 | 2.4 | 3.0 |
|---|---|---|---|
| Lieferbarkeit | ausgelaufen | ||
| Motorbauart | R4 | R4 | V6 |
| Hubraum, cm³ | 2384 | 2384 | 2997 |
| max. Leistung, kW (PS) | 123/167 bei 6500 | 137/186 bei 6200 | 190/258 bei 6800 |
| max. Drehmoment, Nm | 225 bei 4400 | 240 bei 4800 | 290 bei 5200 |
| Höchstgeschwindigkeit km/h | 175 | 180 | 192 |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 13,3 s | 13,1 s | 10,9 s |
| Getriebe, serienmäßig | 6-Stufen-Automatik | ||
| Verbrauch, l/100 km | 10,4 | 10,0 | 11,1 |
| Kohlenstoffdioxid-Emissionen | 241 g/km | 253 g/km | |
| Tankinhalt, Liter | 77 | ||
3. Generation (seit 2016)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| 3. Generation | |
|---|---|
 Buick GL8 (seit 2016) | |
| Produktionszeitraum: | seit 2016 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,0 Liter (174–191 kW) |
| Länge: | 5203–5219 mm |
| Breite: | 1878 mm |
| Höhe: | 1799–1811 mm |
| Radstand: | 3088 mm |
| Leergewicht: | 1878–2050 kg |
Seit dem 8. November 2016 ist in China die dritte Generation des GL8 auf dem Markt. Während das Modell der ersten Generation eingestellt wurde, wird das Fahrzeug der zweiten Generation weiterhin gebaut. Antriebsseitig kommt nun ein aufgeladener Zweiliter-Ottomotor in Kombination mit einem 6-Stufen-Automatikgetriebe zum Einsatz.[2]
Neben dem Basismodell ES bietet Buick den GL8 auch als luxuriös ausgestatteten Avenir an.
Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| 652T | 28T | |
|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 05/2020 | 11/2016–05/2020 |
| Motorkenndaten | ||
| Motorart | Ottomotor | |
| Motorbauart | R4 | |
| Hubraum | 1998 cm³ | |
| max. Leistung bei min−1 | 174 kW (237 PS) / 5000 | 191 kW (260 PS) / 5400 |
| max. Drehmoment bei min−1 | 350 Nm / 1500–4000 | 350 Nm / 2000–5000 |
| Kraftübertragung | ||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | |
| Getriebe, serienmäßig | 9-Stufen-Automatikgetriebe | 6-Stufen-Automatikgetriebe |
| Messwerte | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 195 km/h | 205 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 9,8 s | 9,3 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 7,9 l Super | 8,5–8,9 l Super |
| Tankinhalt | 66 l | 70 l |
4. Generation (seit 2022)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| 4. Generation | |
|---|---|
_China.jpg) Buick GL8 Century (2022–2024) | |
| Produktionszeitraum: | seit 2022 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotor: 2,0 Liter (174 kW) |
| Länge: | 5230 mm |
| Breite: | 1980 mm |
| Höhe: | 1864–1867 mm |
| Radstand: | 3130 mm |
| Leergewicht: | 2220–2245 kg |
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Die vierte Generation der Baureihe wurde Anfang Juni 2022 als GL8 Century vorgestellt. Damit erinnert das Fahrzeug an den über viele Jahrzehnte angebotenen Buick Century.[3] Seit Anfang November 2022 wird es in China verkauft.[4] Eine überarbeitete Version der Baureihe wurde im April 2024 vorgestellt.[5] Angetrieben wird der GL8 Century ausschließlich von einem Zweiliter-Ottomotor mit einem 48-Volt-Bordnetz. Die zweite und dritte Generation des GL8 bleiben weiterhin im Angebot.[6]
Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| 2.0T | |
|---|---|
| Bauzeitraum | seit 11/2022 |
| Motorkenndaten | |
| Motorart | Ottomotor |
| Motorbauart | R4 |
| Hubraum | 1998 cm³ |
| max. Leistung bei min−1 | 174 kW (237 PS) / 5000 |
| max. Drehmoment bei min−1 | 350 Nm / 1500–4000 |
| Kraftübertragung | |
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 9-Stufen-Automatikgetriebe |
| Messwerte | |
| Höchstgeschwindigkeit | 195 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 10,1–10,3 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 8,5–8,7 l Super |
| Tankinhalt | 70 l |
Prototyp[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
2001 wurde der Buick GL8 XEA1 oder Buick Phoenix[7] in Zusammenarbeit zwischen General Motors und der Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) entwickelt. Dieser Wagen ist ein Hybridfahrzeug, das eine 35-kW-Brennstoffzelle für Hochdruck-Wasserstoff als Kraftquelle nutzt. Der GM Phoenix wurde offiziell im Pan Asia Automotive Technology Center in Shanghai, China, im Jahre 2001 enthüllt.
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ a b 碰撞结果全纪录-中国新车评价规程（C-NCAP）官方网站. In: c-ncap.org. Abgerufen am 28. Juli 2018 (chinesisch).
- ↑ New Buick GL8 Launched On The Chinese Car Market. 8. November 2016, abgerufen am 10. November 2016.
- ↑ Igor Wladimirski: Минивэн Buick GL8 Century возглавил ребрендинг компании. In: autoreview.ru. 2. Juni 2022, abgerufen am 5. November 2022 (russisch).
- ↑ Michael Gauthier: Refreshed Buick GL8 Is A Chrome-tastic Minivan For China. In: carscoops.com. 16. April 2024, abgerufen am 16. April 2024 (englisch).
- ↑ Tycho de Feijter: Buick GL8 Century Is A Kind-of-New Luxury MPV For China. In: carnewschina.com. 28. Oktober 2022, abgerufen am 5. November 2022 (englisch).
- ↑ Stefan Geiger: Article - Article 680 chinasurvey1003.pdf. (PDF; 450 kB) In: hydrogenambassadors.com. 15. Oktober 2003, S. 10, abgerufen am 2. Juli 2018 (englisch).