Coppa Florio

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Der Coppa Florio (Florio-Cup) war ein Rundstreckenrennen in Italien. Es wurde 1900 zum ersten Mal – allerdings noch unter einem anderen Namen – ausgetragen und galt Anfang des 20. Jahrhunderts als das schwerste europäische Straßenrennen überhaupt. Im Jahr 1905 bot Vincenzo Florio den Veranstaltern 50.000 Italienische Lira und einen Pokal für das Rennen. Somit wurde das Rennen entsprechend zum Coppa Florio umbenannt. Den Pokal sollte derjenige erhalten, der als erster innerhalb von maximal sieben Teilnahmen vier Rennen gewann; dies schaffte Peugeot 1925. Seit 1914 wurde der Coppa Florio mit dem Targa Florio zusammen ausgetragen: In der Regel muss man für den Coppa Florio den Targa Florio und anschließend eine zusätzliche Runde fahren. 1924 beispielsweise musste man für den Targa Florio vier Runden bei einer Länge von 108 Kilometern pro Runde fahren; für den Coppa Florio fünf.^[1]

[Bearbeiten] Sieger des Coppa Florio

Auflage	Datum	Rennstrecke	Sieger	Fahrzeug
--	10. September 1900	Brescia	Alberto Franchetti ^[2] ( Italien)	Panhard & Levassor 12 HP
--	5. September 1904	Brescia	Vincenzo Lancia ( Italien)	Fiat 75 HP
I	4. September 1905	Brescia	Giovanni Battista Raggio ( Italien)	Itala 112 HP
II	1. September 1907	Brescia	Ferdinando Minoia ( Italien)	Isotta-Fraschini
III	6. September 1908	Bologna	Felice Nazzaro ( Italien)	Fiat
IV	31. Mai 1914	Madonie	Felice Nazzaro ( Italien)	Nazzaro
V	4. September 1927	Brescia	Jules Goux ( Frankreich)	Ballot 3L
VI	19. November 1922	Madonie	André Boillot ( Frankreich)	Peugeot
VII	27. April 1924	Madonie	Christian Werner ( Deutschland)	Mercedes-Benz TF
VIII	03. Mai 1925	Madonie	André Boillot ( Frankreich)	Peugeot
IX	25. April 1926	Madonie	Bartolomeo Costantini ( Italien)	Bugatti Type 35 T
X	17. Juli 1927	Saint-Brieuc	Robert Laly ( Frankreich)	Ariès
XI	6. Mai 1928	Madonie	Albert Divo ( Frankreich)	Bugatti Type 35 C
XII	5. Mai 1929	Madonie	Albert Divo ( Frankreich)	Bugatti Type 35 C