Diskussion:Autobahndreieck Barnim
Letzter Kommentar: vor 8 Jahren von Paul Baumann, der Bärenjäger in Abschnitt Umbennung Kreuz Barnim
Umbennung Kreuz Barnim[Quelltext bearbeiten]
Heute wird im Berliner Radio gemeldet, dass die Bauarbeiten abgeschlossen sind und eine Umbenennung erfolgt ist. Ich glaube in Kreuz Barnim. Bitte in Artikel aufnehmen und diesen umbenennen, wer sowas kann und Zeit hat. Danke. Nachtrag: der zur Zeit wohl informativste Artikel ist hier (es gibt aber bestimmt heute oder morgen weitere): http://www.rbb-online.de/panorama/beitrag/2013/11/bauarbeiten-abgeschlossen-dreieck-schwanebeck-barnim.html --Rudolfox (Diskussion) 08:03, 11. Nov. 2013 (CET)
- Weitere Quelle: [1]. Vermutlich gibt es auch beim Land Brandenburg eine offizielle Pressemitteilung dazu. --Andre de (Diskussion) 11:34, 11. Nov. 2013 (CET)
- Ich habe nun alles auf den neuesten Stand gebracht. Gruß --Daniel749 Disk. (ST–WPST) 18:39, 11. Nov. 2013 (CET)
- Die Bezeichnung des Knotenpunkts A 10/A 11/B 2 ist "Autobahndreieck Barnim". Der zum Zeitpunkt des Baubeginns vom Land vorgesehene Begriff "Kreuz" ist in die endgütige Benennung nicht übernommen worden (siehe auch bereits verlinkte Meldung des Landes zur Verkehrsfreigabe). Ich habe dies nach bestem Vermögen übernommen, konnte aber leider den u.a. das Lemma/den Titel der Seite nicht ändern. Bestimmt kennt sich da jemand besser aus... --Paul Baumann, der Bärenjäger (Diskussion) 15:50, 29. Dez. 2015 (CET)
- Ich habe nun alles auf den neuesten Stand gebracht. Gruß --Daniel749 Disk. (ST–WPST) 18:39, 11. Nov. 2013 (CET)
Lemma[Quelltext bearbeiten]
Woraus ergibt sich denn das merkwürdige Lemma, also die Kombination von Dreieck und Kreuz? In Kategorie:Autobahnkreuz in Deutschland kann ich keinen solchen Fall finden. --Andre de (Diskussion) 21:43, 11. Nov. 2013 (CET)
- Doch, es gibt zwei weitere Beispiele: Autobahndreieck Kreuz Oranienburg und Autobahndreieck Kreuz Uckermark. Das Lemma ergibt sich dadurch, dass es ein Autobahndreieck ist, also die A 11 von der A 10 abzweigt, und zugleich aber auch ein Kreuz, da es sich um einen vierarmigen Knotenpunkt mit der A 10 in Richtung Westen und Osten, der A 11 in Richtung Norden sowie der B 2 in Richtung Süden handelt. Auf der Beschilderung ist „Dreieck Barnim“ zu lesen, in den Medien ist von „Dreieck Barnim“ sowie „Kreuz Barnim“ die Rede und hier ist unter Historie/Bemerkungen das Lemma zu finden. Gruß --Daniel749 Disk. (ST–WPST) 22:53, 11. Nov. 2013 (CET)
- Sorry, aber das ist für mich Theoriefindung. Die von Dir angegebene Webseite Autobahnkreuze-online.de dient wohl kaum als Quelle. Das zuständige Ministerium gibt dem Teil in der aktuellen Pressemitteilung einen ganz eindeutigen Namen: "Autobahndreieck Barnim" ([2]). Ebenso nennt es der Bund als Eigentümer ([3]). Dies sollte dann auch das Lemma sein. Der andere von Dir aufgeführte mil.brandenburg-Link ist zwei Jahre alt und stellt u.U. nur einen Planungsnamen dar. --Andre de (Diskussion) 23:20, 11. Nov. 2013 (CET)
- Ja, und mitten auf der Seite Deiner Eigentümer-Quelle steht "Freigabe des Autobahndreiecks Kreuz Barnim". Die Bezeichung des AD Kreuz Uckermark entspricht der Bezeichung im Autobahnverzeichnis 2006. Ferner verweist die Netzkontenkarte des Landesbetriebes Straßenwesen Land Brandenburg auf diese Bezeichnung. Für das AD Kreuz Barnim gilt das gleiche, hier sind dann die Aktualiserungen der jeweiligen Werke abzuwarten. -vikking2 (Diskussion) 22:33, 12. Nov. 2013 (CET)
- Ergänzung: habe im Artikel hier und da "Autobahnkreuz" rausgenommen und gelegentlich durch "Kreuz" ersetzt. Wenn es ein AK wäre, würde es auch so heißen und nicht AD. Aber es ist eben nur der Bauform halber ein Kreuz. -vikking2 (Diskussion) 22:53, 12. Nov. 2013 (CET)
- Ok! Es macht Sinn, die Aktualisierung der offiziellen Dokumente abzuwarten und sich dann danach zu richten. --Andre de (Diskussion) 23:38, 12. Nov. 2013 (CET)
- Eine Besonderheit ist wohl dies: „Die Anschlussstelle Berlin-Weißensee ist im Zuge des Umbaus entfallen, weil deren Funktion nun der südliche Ast des umgebauten Autobahndreiecks übernimmt, indem die B 2 direkt an den neuen Knoten angebunden wurde.“ Dies steht in Verbindung mit einer zugelassenen Geschwindigkeit von 120 km/h. Verkehrsunfälle werden hier vorprogrammiert, wie auch das gestrige Beispiel belegt.--Dmicha (Diskussion) 08:40, 8. Jul. 2014 (CEST)
- Ok! Es macht Sinn, die Aktualisierung der offiziellen Dokumente abzuwarten und sich dann danach zu richten. --Andre de (Diskussion) 23:38, 12. Nov. 2013 (CET)
- Ergänzung: habe im Artikel hier und da "Autobahnkreuz" rausgenommen und gelegentlich durch "Kreuz" ersetzt. Wenn es ein AK wäre, würde es auch so heißen und nicht AD. Aber es ist eben nur der Bauform halber ein Kreuz. -vikking2 (Diskussion) 22:53, 12. Nov. 2013 (CET)
- Ja, und mitten auf der Seite Deiner Eigentümer-Quelle steht "Freigabe des Autobahndreiecks Kreuz Barnim". Die Bezeichung des AD Kreuz Uckermark entspricht der Bezeichung im Autobahnverzeichnis 2006. Ferner verweist die Netzkontenkarte des Landesbetriebes Straßenwesen Land Brandenburg auf diese Bezeichnung. Für das AD Kreuz Barnim gilt das gleiche, hier sind dann die Aktualiserungen der jeweiligen Werke abzuwarten. -vikking2 (Diskussion) 22:33, 12. Nov. 2013 (CET)
- Sorry, aber das ist für mich Theoriefindung. Die von Dir angegebene Webseite Autobahnkreuze-online.de dient wohl kaum als Quelle. Das zuständige Ministerium gibt dem Teil in der aktuellen Pressemitteilung einen ganz eindeutigen Namen: "Autobahndreieck Barnim" ([2]). Ebenso nennt es der Bund als Eigentümer ([3]). Dies sollte dann auch das Lemma sein. Der andere von Dir aufgeführte mil.brandenburg-Link ist zwei Jahre alt und stellt u.U. nur einen Planungsnamen dar. --Andre de (Diskussion) 23:20, 11. Nov. 2013 (CET)