Diskussion:Bahnstrecke Merseburg–Querfurt
Letzter Kommentar: vor 2 Jahren von Chemnitzer Eisenbahner in Abschnitt Neutrassierung
Bezeichnung von kreuzenden/abzweigenden Bahnstrecken in der Infobox[Quelltext bearbeiten]
Begründung der Rücknahme der letzten Änderungen:
- Es gibt keine Bahnstrecke "Ebensfeld–Leipzig Hbf", auch wird es diese nie geben, da Ebensfeld kein Streckenanfang ist/sein wird. Mit Inbetriebnahme der Neubaustrecke Erfurt–Leipzig/Halle im Jahr 2015 gibt es aber eine Bahnstrecke "Erfurt-Leipzig/Halle" (alles südlich davon ist zu diesem Zeitpunkt weiterhin im Bau und keine gewidmete Bahnstrecke). Genau diese ist im Bereich der Kreuzung mit der Bahnstrecke Merseburg–Querfurt im Bau, daher war "NBS Erfurt–Leipzig/Halle" auch die richtige Beschriftung in der Infobox.
- Abzweigende/kreuzende Bahnstrecken werden mit der STADT beschriftet, wo sie hinführen/herkommen, nicht mit einem Bahnhofsnamen. Siehe gültige Namensregeln [1] in Verbindung mit [2].
-- Andre de (Diskussion) 00:28, 24. Jan. 2014 (CET)
- Komisch, laut der vorhandenen Artikel hier und weiteren Quellen ist das die Strecke 5919 Ebensfeld–Leipzig Hbf. Entweder lügt diese Wikipedia oder du irrst dich schlicht und einfach. --Rolf-Dresden (Diskussion) 05:32, 24. Jan. 2014 (CET)
Neutrassierung[Quelltext bearbeiten]
Kann 1958 die letzte Streckenverlegung stattgefunden haben, wenn das Viadukt Mücheln erst 1964 errichtet wurde? Oder gab es in dieser Zeit zumindest die neue Strecke Frankleben – Braunsbedra (sowie den neuen Bahnhof Mücheln?) und die „Bestandsstrecke“ parallel? Welcher der alten oder neuen Bahnhöfe war dann elektrifiziert? Grüße -- Chemnitzer Eisenbahner (Diskussion) 20:32, 17. Aug. 2021 (CEST)
- Diese und diese Quellen konnten die meisten Fragen klären, aber nicht alle. Grüße -- Chemnitzer Eisenbahner (Diskussion) 01:43, 21. Aug. 2021 (CEST)