Diskussion:Bahnstrecke Paris–Bordeaux
Verbindungskurve Kopfbahnhöfe[Quelltext bearbeiten]
Es gibt Züge, die halten nicht in Orleans und nicht in Tours. Die Strecke ist aber so gezeichnet, als müsste man zwingend in Orleans und Tours Kopf machen. Es gibt meines Erachtens Verbindungen, die an den Kopfbahnhöfen vorbei fahren. Diese sind hier jedoch nicht eingezeichnet.--Bahnthaler (Diskussion) 23:28, 7. Jul. 2014 (CEST)
- Danke für den Hinweis, ich habe es korrigiert. --Hoff1980 (Diskussion) 11:57, 10. Jul. 2014 (CEST)
Fahrzeiten[Quelltext bearbeiten]
Die Fahrzeit beträgt, wenn jetzt mal Google-Maps befrage, ca. 2:43 h. Diese Info fehlt hier im Artikel. Die Zeitangabe im Artikel 2:04 h (für die Teilstrecke LGV Sud Europe Atlantique) ist da für den unaufmerksamen Leser leider irreführend. --Goesseln (Diskussion) 00:09, 1. Jul. 2022 (CEST)
- Die Fahrzeit von 2:04 h für die gesamte Strecke Paris - Bordeaux ist schon korrekt.
- Google Maps ist da keine verlässliche Quelle. Siehe Fahrplan DB oder SNCF.---95.223.58.151 08:40, 1. Jul. 2022 (CEST)
200 km/h[Quelltext bearbeiten]
Wann wurde die Strecke für 200 km/h ausgebaut und welche Zugbeeinflussung kam zur Anwendung? --94.223.87.80 03:57, 15. Okt. 2023 (CEST)
- Das war ungefähr um 1970, als der TEE eingeführt wurde (siehe fr.wiki). Die Zugbeinflussung ist nicht speziell, es wurde eine Art Vorsignalfunktion eingeführt mit dem grün blinkenden Signal (Feu_vert_clignotant). Somit kann mit den normalen Blockabständen schneller wie 160km/h gefahren werden. --Hoff1980 (Diskussion) 18:03, 15. Okt. 2023 (CEST)