Diskussion:Hohenzollerische Landesbahn

Diese Diskussionsseite dient dazu, Verbesserungen am Artikel „Hohenzollerische Landesbahn“ zu besprechen. Persönliche Betrachtungen zum Thema gehören nicht hierher. Für allgemeine Wissensfragen gibt es die Auskunft.

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Bahnhof Kleinengstingen

Der abgebildete Bahnhof Kleinengstingen ist allerdings kein HzL-Bahnhof, sondern ein typisches Empfangsgebäude der KWStE, ein kleiner Hinweis wäre hier angebracht.--80.129.97.21 23:24, 31. Dez. 2006 (CET)

Ich habe das Bild jetzt herausgenommen, da es für die Illustration des Artikels unpassend ist. --kjunix 22:43, 12. Apr. 2009 (CEST)

Bildwarnung

erledigt, sollte kein Problem mehr geben --Zollernalb 09:37, 15. Apr. 2007 (CEST)

Strecken

Ich denke, dass die Strecken nicht auf der Seite der HzL sondern jeweils auf einer eigenen Seite dargestellt werden sollen. Ich werde mich dahingehend mal - wo möglich - an die Arbeit machen. -- Studmult 10:12, 28. Aug. 2009 (CEST)

Bedauerlich, dass diesbezüglich bisher noch nichts passiert ist, den Strecken (Eyach–Hechingen, Hechingen–Gammertingen, Kleinengstingen–Sigmaringen und Sigmaringendorf–Hanfertal) würden eigene Artikel gut tun. Die gleiche Idee hatte ich auch, aber leider habe ich viel zu wenig Zeit und viel zu wenig Quellen (Geschichte, Betrieb, Planungen, Ausbau …), um dies alleine stemmen zu können, würde aber gerne aktiv mithelfen wollen. Aber wenigstens habe ich auf Commons schon viele aktuelle Fotos zur Bebilderung der Streckenartikel hochgeladen … --Triefeline (Diskussion) 16:32, 20. Dez. 2020 (CET)

Aufgrund der jüngsten Entwicklungen hinsichtlich Regionalstadtbahn Neckar-Alb und möglichen Reaktivierungen halte ich eine Ausgliederung der Strecken auf eigene Seiten dringender denn je. Ich werde mich zunächst den Strecken Eyach–Hechingen und Hechingen–Gammertingen annehmen. Für Hilfe bei der Bebilderung wäre ich wiederum dankbar. --Schwabe19 (Diskussion) 17:51, 5. Mär. 2021 (CET)

Ihr habr meine volle Unterstützung für dieses Vorhaben, es ist in der Tat schon lange überfällig! --Firobuz (Diskussion) 00:26, 6. Mär. 2021 (CET)

Die ersten beiden Artikel Bahnstrecke Eyach–Hechingen und Bahnstrecke Hechingen–Gammertingen sind fertig und freuen sich auf schöne Bilder! --Schwabe19 (Diskussion) 20:04, 16. Mär. 2021 (CET)

Fahrgaststatistik

"12.9 Fahrgäste" - eine halbe Schulklasse? Bitte auch das Jahr ergänzen. --Peter2 (Diskussion) 23:39, 27. Mai 2016 (CEST)

Streckennetz

Zitat: "Personenverkehr findet zwischen Hechingen und Sigmaringen, an Samstagen, Sonntagen und Feiertagen auch nach Eyach statt, während ....." Das verstehe ich nicht - PV auf einer einzigen Strecke? Und all die anderen Strecken auf dem Plan? --Peter2 (Diskussion) 23:40, 27. Mai 2016 (CEST)

Ist eigentlich die Streckengrafik „Personenverkehr der HzL“ mit Stand 10/2006 im Abschnitt „Entwicklung des HzL-Netzes“ noch aktuell? Seit dem 9. Juni 2019 ist die HzL bzw. SWEG auch im Ausschreibungsnetz 12 „RB Ulmer Stern“ mit Regionalbahnen auf den Streckenabschnitten Ulm–Aalen, Ulm–Langenau und Ulm–Munderkingen unterwegs. Auf dem Streckenabschnitt Kleinengstingen–Sigmaringen (die HzL bzw. die SWEG sind hier Infrastrukturbetreiber) ist übrigens seit dem Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2019 die Schwäbische Alb-Bahn (SAB) unterwegs. --Triefeline (Diskussion) 17:12, 20. Dez. 2020 (CET)

mit SWEG verschmelzen

Laut [1], [2] wird die HZL zum 1 Juni rückwirkend mit der SWEG verschmolzen, Details stehen in den Artikeln leider nicht drin. In [3] heißt es allerdings Zitat ...Die 1899 gegründete Hohenzollerische Landesbahn (HzL) wird bald kein eigenständiges Unternehmen mehr sein.... (SWEG und HZL) wollen zum 1. Januar 2018 fusionieren.. Würde vorschlagen, noch etwas abzuwarten, bis die Sicht klar ist und dies dann im Artikel umzusetzen. --PCP (Disk) 13:06, 25. Jul. 2017 (CEST)

Jezt, pünktlich zum 1.1.2018 hat das Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg bekannt gegeben daß die HZL mit dem Tage aufgelöst und in die SWEG integriert ist. link

Damit müssten auch im SWEG Artikel die Besitzverhältnisse angepasst werden, da der Zollernalbkreis und der Kreis Sigmaringen jezt jeweils 2,5% der Anteile der SWEG halten. (nicht signierter Beitrag von Denzzlinga (Diskussion | Beiträge) 03:42, 2. Jan. 2018 (CET))

Spätestens jezt scheint es auch wirklich amtlich zu sein: https://vm.baden-wuerttemberg.de/de/ministerium/presse/pressemitteilung/pid/verschmelzung-der-hohenzollerischen-landesbahn-auf-die-sweg/ die HZL als Firma gibt es nich mehr (Handelsregistereintrag der verschmelzung). (nicht signierter Beitrag von Denzzlinga (Diskussion | Beiträge) 00:08, 14. Jul. 2018 (CEST))

Unimog

In der Liste der Fahrzeuge ist von einem Zweiwegeunimog Typ 460 die Rede, doch gibt es dieses Fahrzeug nicht. Der Beitrag stammt von einem unangemeldeten Benutzer, den ich hier an dieser Stelle leider nicht anpingen kann. Hat vielleicht jemand nähere Informationen dazu? --Jojhnjoy (Diskussion) (Aktivität) (Schwerpunkte) 22:36, 31. Jan. 2018 (CET)

Es gab (oder gibt?) ein Fahrzeug SKL 29. unter http://www.privat-bahn.de/HzL.html wird es mit Typ 460 bezeichnet. Bilder z.B. http://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/zw/_ohne-vdm/U1650/U1650.htm --PCP (Disk) 16:53, 3. Feb. 2018 (CET)

@Jojhnjoy: z.Info. --PCP (Disk) 17:33, 3. Feb. 2018 (CET)

@Pentachlorphenol: Danke. Unimog Modell U 1650 gehört zur Baureihe 427. --Jojhnjoy (Diskussion) (Aktivität) (Schwerpunkte) 18:50, 3. Feb. 2018 (CET)

HZL / SWEG

Zeitung: "Hohenzollern-Fans enttäuscht: Marke HZL wandert ins Kleingedruckte" leider hinter Paywall: [4]. Muss der Artikel zum Markenartikel umgestrickt werden und der Rest zur SWEG? --PCP (Disk) 07:39, 20. Dez. 2020 (CET)

Zumindest die Geschichte sollte hier drin erhalten bleiben. --Digamma (Diskussion) 22:26, 20. Dez. 2020 (CET)

Biberbahn Stockach - Mengen in Personenverkehr hinzufügen

Hallo,

sollte man bei der Tabelle mit dem Personenverkehr noch die Biberbahn als Freizeitverkehr hinzufügen? Es fährt dort ja auch die HzL mit ihren RS1.

Grüße, --VSObjekt1 (Diskussion) 23:28, 30. Jul. 2021 (CEST)

Vielen Dank für den Hinweis. --Schwabe19 (Diskussion) 10:00, 9. Aug. 2021 (CEST)

Änderungen Fahrzeugpark eingefügt

Die V150 (Gmeinder 1985/5649) wurde 2021 an einen Technikhändler verkauft, die V151 (Gmeinder 1985/5650) wurde später an die SWEG verkauft, von dort wurde sie 2021 an die WRS Deutschland GmbH in Karlsruhe verkauft, daher V151 in der Fahrzeugstatistik entfernt und in die Tabelle der ehemaligen Fahrzeuge eingefügt. Fabriknummern der V150 . und V151 . ergänzt. V124 wurde vor 2005 neu aufgebaut, Jahr auf 2004 berichtigt . (nicht signierter Beitrag von Sebastian Woelk (Diskussion | Beiträge) 13:21, 1. Mai 2022 (CEST))

Die V151 wurde nie an die SWEG verkauft. Sie war bis zur Fusion 2018 im Eigentum der HzL und wurde dann eben im zuge dieser automatisch in den SWEG Bestand eingebracht.

Sie wurde lediglich 2019 im zuge einer Hauptuntersuchung neu in blau/weißem SWEG Design lackiert.

Und war später eine zeitlang in Endingen am Kaiserstuhl stationiert, statt im "klassischen" HzL Verkehrsgebiet. --David :) (Diskussion) 06:22, 19. Nov. 2023 (CET)

Abkürzung ZAB

Im Kapitel #Betrieb tauchen ZAB 1 und ZAB 2 auf. Eine Seite des Landkreises nennt auch eine ZAB 4 "Eyachtäler" (ZAB 4). Es läßt sich vermuten, dass dies eine ZollernAlbBahn sein könnte; dennoch erscheint mir statt Vermutung eine Erklärung notwendig. --KaPe (Diskussion) 20:57, 23. Jan. 2023 (CET)