Diskussion:Lübeck Hauptbahnhof

Geschichte

Hallo!

Bin sehr interessiert auch an der Geschichte des Bahnhofs. Gibts denn Informationen über den ersten Anfang und bes. den Namen des Architekten?

Mit bestem Dank freundlichen Grüßen

Christoph Klöhn

ChristophKloehn@gmx.de

-- 84.131.157.22 10:18, 23. Aug. 2008 (CEST)

Köpfe

Über den drei Bögen der Frontansicht sind drei Köpfe. Wo kann ich in Erfahrung bringen um wen es sich dabei handelt. Ich meine ganz links den Behn erkannt zu haben - aber der war zur Zeit des Baus nicht mehr aktiv. --1970gemini 17:57, 06. Apr. 2009 (CET)

Kategorie

In diesem Artikel steht Kategorie 2 „Fernverkehrssystemhalt“. Hier ist Lübeck als Beispiel für Kategorie 3 aufgezählt: http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhofskategorie . Gleiches Problem auch mit dem Chemnitzer Bahnhof. Was ist nun richtig? --archer2000, 19. Dez. 2010

Mein Stand der Dinge (ich hoffe es ist korrekt?):

Bis 2010 Kategorie 3 (http://www.deutschebahn.com/site/shared/de/dateianhaenge/infomaterial/sonstige/bahnhofskategorieliste__2010.pdf

Seit 2011 Kategorie 2 (http://www.deutschebahn.com/site/shared/de/dateianhaenge/vertraege__agb/stationspreisliste__2011.pdf) (02:17, 19. Dez. 2010 (CET), Datum/Uhrzeit nachträglich eingefügt, siehe Hilfe:Signatur)

Güterbahnhof

Ich gehe doch recht in der Annahme, dass der Güterbahnhof nicht als Teil jenes Bahnhofs angesehen wird... --1970gemini 21:04, 7. Mrz. 2011

Ja - das kannst du in den Streckenbeschreibungen der hier ausgehenden Strecken sauber sehen. --SonniWP✍ 21:55, 7. Mär. 2011 (CET)

Wäre es evtl. von interesse den Bau des anschließenden Güterbahnhofs näher zu betrachten? Zum Bahnhof gehören sowohl Personen- als auch Güterbahnhof. --1970gemini 08:25, 8. Mrz. 2011

Zum Artikel gehören alle Dienststellen eines Bahnhofs, auch die der Güterabfertigung - getrennte Artikel werden typischerweise nur dort angelegt, wo getrennte Anlagen auch eigene Dienststellen sind wie etwa Maschen Rbf. --SonniWP✍ 11:11, 8. Mär. 2011 (CET)

Bombentreffer

Welcher Flügel wurde beschädigt - aus den Bildern kann ich das nicht einwandfrei erkennen? --SonniWP✍ 22:03, 7. Mär. 2011 (CET)

Bist du ein Lübscher Jung? --1970gemini 08:26, 8. Mrz. 2011

Ne, aber mehrfach dort auf Tagungen gewesen. Das Hervorragendste Erlebnis. Ich hatte für meine Verwandten Wein aus Baden mitgenommen und ging in Lübeck spazieren, sah dengleichen Wein in Lübeck, günstiger als ich ihn im Weingut erhalten hatte. --SonniWP✍ 11:15, 8. Mär. 2011 (CET)

Siehe die Postkarte oben beim Hauptartikel, den Rechten hatte es arg erwischt. Das Ende wurde abgeschliffen und das Dach um ein Stockwerk gekürzt. Solltest Du einmal von der Fackenburger Allee auf den BHF zulaufen, wirst du am Hauptgebäude die ursprüngliche Dachhöhe erkennen.--1970gemini 11:34, 8. Mrz. 2011

Danke - das ist wohl der Nordostflügel. --SonniWP✍ 16:23, 8. Mär. 2011 (CET)

Belege fehlen

Wikipedia versteht sich als wissenschaftliche Enzyklopädie. Das bedeutet: jede Aussage, die über das Alltagswissen hinausgeht, ist zu belegen. Belege müssen strenge Kriterien erfüllen. Der wichtigste Satz dort lautet: Belege zu einzelnen Textstellen sind getrennt von der Literaturliste eines Artikels anzugeben. Also als Einzelnachweis. Ein Einzelnachweis wird erzeugt, indem man eine Quellenangabe mit den Tags <ref> und </ref> umschließt. (nicht signierter Beitrag von Okjupei0815 (Diskussion | Beiträge) 03:35, 26. Jul 2012 (CEST))

Vor 100 Jahren

Genau vor 100 Jahren besuchte Wilhelm II den Bahnhof bzw. Lübeck. Bitte Eintrag im Monatsartikel - August 1913 - kontrollieren. Danke. Tagesgeschehen (Hilf mit beim „Projekt Jahrhundert“) (Diskussion) 15:22, 9. Aug. 2013 (CEST)

Was ist denn das für Sprak??

"Das Grün des Lindenplatzes reckt sich schlank der Petrikichturm." meine Fresse, Poesie will a) gekonnt sein, und b) hat sie hier auch nix zu suchen. In diesem Artikel befinden sich noch weitere, teilweise unverständliche Sätze. --141.91.129.7 16:30, 20. Jan. 2014 (CET)

DB-Werbung

Hallo. Derzeit läuft im Fernsehen ein Werbespot der Deutschen Bahn, der in der Bahnhofshalle des Bahnhofs aufgezeichnet wurde. Siehe hier --1970gemini 14:33, 18. Dez. 2016 (CET)

Zitate

Es gibt hier längere Zitate aus alten Beschreibungen. Sie sollten eindeutiger gekennzeichnet und dann wieder mit dem richtigen Tempus versehen werden. --Köhl1 (Diskussion) 12:30, 6. Mär. 2019 (CET)

Kopenhagen

Aus den Seiten des HH-HBF entnehme ich, dass von hier aus angeblich Kopenhagen angefahren wird.--1970gemini 13:32, 8. Jan. 2020 (CET)

altes Heizwerk "Am Retteich"

Das alte Heizwerk wurde im Oktober 2021 abgebrochen.

--JanTappenbeck (Diskussion) 09:55, 1. Nov. 2021 (CET)

Um das einarbeiten zu können, wären nähere Informationen hilfreich, da es bisher im Artikel nicht erwähnt wird. Ist "Rethteich" nur ein nicht bemerkter Rechtschreibfehler oder eine alte Schreibweise?--Köhl1 (Diskussion) 12:48, 1. Nov. 2021 (CET)

Clara Gädekes (Fotografin) Elternhaus befand sich Beim Rethteich 1, siehe entwischen erschaffener Wilhelm Gädeke. Das war das Haus am ZOB an der heutigen Einmündung Lindenplatz in die Hansestraße und wurde zur Erweiterung der Pinguin-Apotheke abgerissen. der Straßenname ist ex und hopp.--1970gemini 15:44, 1. Nov. 2021 (CET)

Benant nach dem dort früher belegenem ca. 15 ha großen Rethteich. Mit dessen aufgestauten Wasser wurden wurden einerseits die Peppermühlen betrieben und andererseits die Vorgräben vor den neuen Wallbastionen vor dem Holstentor geflutet.

Beginnt bei der Hansestraße und mündet in die Straße Am Güterbahnhof.--1970gemini 11:22, 2. Nov. 2021 (CET)

Also historisch mit h, heute ohne?--Köhl1 (Diskussion) 15:08, 2. Nov. 2021 (CET)

Ja, wobei lt. Google-Maps der Retteich heute bereits am Kreuzweg vor dem ZOB endet und nicht, wie einst, in die Hansestraße hinter dem ZOB, heute als Lindenplatz, mündet.--1970gemini 15:41, 2. Nov. 2021 (CET)

Neue Rundbögen

Ich habe den Absatz mit den neuen Rundbögen deutlicher formuliert. Diese wurden ja allein durch Entfernung der historischen Stützen wegen des Einzuges von Gleis 3 erforderlich.

Allerdings sollte noch ausgeführt werden, warum Gleis 3 und somit die umständliche neue und entstellende Statik unbedingt notwendig wurde. Außerhalb des Bahnhofes ist doch genügend Platz zum Abstellen von Wagenmaterial. --Skraemer (Diskussion) 15:27, 4. Nov. 2021 (CET)

Der Satz „Zusätzlich wurde das Gleis 3 (ohne Bahnsteigkante) eingezogen.“ im WP-Artikel trifft nicht zu. Das Gleis 3 war bereits vor dem Umbau vorhanden. Ich verweise dazu auf das Bild „Lübeck Hauptbahnhof, Bahnhofshalle 1998“ rechts neben dem Text. Darauf sind an der linken Bildkante die Gleise 2, 3 und 4 erkennbar. Beiderseits des Gleises 3 stehen Stützenreihen, die das (schmalere) Gewölbedach über Gleis 3 tragen. Nach dem Umbau fehlen die unteren Teile der Stützen beiderseits des Gleises 3; siehe Bild „Lübeck Hauptbahnhof, April 2007“. Die neu hinzugefügten Parabelbögen dienen dazu, die aus dem Gewölbedach über Gleis 3 resultierenden Lasten abzufangen. Die Frage, warum die Stützenreihen beiderseits des Gleises 3 nicht wiederhergestellt wurden, kann ich nicht beantworten. Vielleicht kann hier ein anderer Wikipedianer ja noch weiterhelfen. Beste Grüße --JFH-52 (Diskussion) 22:14, 4. Nov. 2021 (CET)

Ich meine mich zu erinnern, dass die historischen Stützen nach den heutigen Anforderungen zu eng standen und in Folge dessen durch die Bögen, welche nun deren Aufgabe in der Statik übernehmen, bei der „Sanierung“, da die Halle für die Elektrifizierung zu niedrig war wurde sie höher - siehe Treppenabsatz auf den 2007er Bild - abgebaut und , ersetzt wurden.

Gleis 3 war zudem ein Durchgangsgleis für den Verkehr. Heute endet es als Abstellgleis außerhalb der Halle. Siehe auch „Bahnsteighallen samt Betriebs-, Zeitungs- und Restaurationsbuden“ aus dem Eröffnungsjahr.

Warum hat sich niemand den Plan von 1908 angesehen? Zwischen dem Gleis nach Büchen und dem nach Hamburg und Mecklenburg befindet sich auch dort Gleis 3.--1970gemini) 08:21, 5. Nov. 2021 (CET)

Gleis 3 wurde schon in den 1980er Jahren lediglich als Abstellgleis genutzt. Unmittelbar neben dem Gleis war (für abgestellte Reisezugwagen) ein Anschluss zur Beheizung der Wagen vorhanden. Für den Verkehr zwischen Gbf und dem Lübecker Hafen lag zwischen Gleis 1 und dem Empfangsgebäude ein bahnsteigfreies Gleis. Dieses Gleis wurde vor der Erneuerung der Halle teilweise zurückgebaut; es existiert heute noch als Stumpfgleis mit Anbindung in Richtung Gbf. -- Beste Grüße JFH-52 (Diskussion) 09:30, 5. Nov. 2021 (CET)

Dachreiter

Ich bin der Meinung, einmal gehört zu haben, dass der ursprüngliche Bahnhofsentwurf ohne den Reiter auf dem Dach geplant war und dieser erst auf gesonderten Wunsch hin hinzugefügt wurde. Natürlich vermag ich es jetzt, weshalb dies nicht im Artikel steht, nicht zu belegen. Hat das evtl. auch jemand gehört, der dies zu belegen vermag? --1970gemini (Diskussion) 16:30, 22. Apr. 2023 (CEST)