Diskussion:MVG-Baureihe C

„Neben dem erhöhten Platzangebot steigt dadurch auch das Gefühl der subjektiven Sicherheit.“ Dieser Satz steht ohne weitere Erläuterung in der Einleitung des Artikels. Könnte man das noch ein wenig konkretisieren? --UpperPalatine 11:30, 3. Jun. 2008 (CEST)

Unterschied zwischen den C-Zug-Baureihen

Wo ist der Unterschied zwischen den beiden C Varianten? (nicht signierter Beitrag von 85.181.11.59 (Diskussion | Beiträge) 08:56, 15. Apr. 2010 (CEST))

C1.9 und C1.10 unterscheiden sich nur geringfügig:

• C1.10 hat keine Klappfenster mehr
• im C1.10 sind die Lautsprecher im Innenraum anders angebracht
• einige technische Komponenten sind leicht anders

Für den Fahrgast ergeben sich aber sonst keine Unterschiede, die Baureihen sind aus anderen Baujahren. --FloSch 10:33, 15. Apr. 2010 (CEST)

Wien?

Wo genau liegt denn beim neu hinzufügten Wiener Typ V die Gemeinsamkeit? Das sollte im Text zumindest rudimentär hervorgehen finde ich. --FloSch 19:39, 15. Nov. 2010 (CET)

C2

Der C2 basiert in technischer Sicht auf der Inspiro-Plattform, die Siemens erst vor kurzem fertiggestellt hat. Damit liegen technisch zwischen dem C1 und dem C2 über 10 Jahre, was bei der momentanen Entwicklung der Elektronik enorm viel ist. Daher kann man nicht pauschal von einer leicht modifizierten C1-Version sprechen, im technischen Bereich dürften die Unterschiede gewaltig sein - die Inspiro-Technik dürfte zwar eine Weiterentwicklung von dem sein, was im C1 drin ist, da dürfte sich aber viel getan haben. Auch im mechanischen Bereich dürften die Ähnlichkeiten gering sein - schließlich wird der mechanische Teil des C2 von einem anderen Hersteller gebaut.--BorisM 17:37, 17. Feb. 2011 (CET)

Verlinkung von H-Zug Berlin und V-Zug Wien

So, bevors jetzt weitergeht mit Editwar wäre ich dafür mal die Argumente auszutauschen pro oder kontra einer Verlinkung. Generell gehören H-, V- und C-Zug zu einer Fahrzeugfamilie (vergleichbares Fahrzeugkonzept), von daher könnte eine Verlinkung sinnvoll sein. Andererseits ist es aber eben nicht dasselbe Fahrzeug. Dabei ist der V-Zug von denselben Herstellern wie der C-Zug, was eine engere Verwandtschaft darstellt als mit dem H-Zug, an dem Siemens offenbar nicht beteiligt war. Letztendlich scheint mir die Verlinkung als "siehe auch" aber immer noch relativ willkürlich ehrlich gesagt. --BorisM 00:32, 4. Mär. 2011 (CET)

Mit dem Hinweis darauf, daß es sich bei H und V um Züge mit ähnlichen Konzept, tw. vom gleichen Hersteller handelt, ist die Verlinkung okay. -- DTD 06:38, 4. Mär. 2011 (CET)

wenn es dasselbe Fahrzeug wäre, würde es keinen zweiten Artikel geben. Der Abschnitt siehe auch bietet sih eben an, den Leser darauf aufmerksam zu machen, dass es verwandte fahrzeugtypen, bzw Eigenschaften auch in anderen Städten gibt. Hier nun den stadtbahnwagen b80 zu verlinken wäre in der tat schwachsinnig weil thematisch nicht verwandt, aber hier ist die Versandschaft doh wohl offenkundig und dem Leser eine Hilfestellung gegeben weitere Artikel zu eben diesem Thema zu finden (andere Fahrzeuge der münchener u-Bahn oder eben verwandte Fahrzeuge dieses Typs. ---- Radschläger sprich mit mir 07:38, 4. Mär. 2011 (CET)

Eigentlich müsste man den X-Zug Wien an der Stelle aufführen. Der ist wie der G1 Nürnberg auf der gleichen Plattform (Siemens Inspiro) aufgebaut. --Stanze (Diskussion) 14:02, 6. Aug. 2022 (CEST)

Wieso gibt es hier z.T. Holzsitze?

sollte noch in den Artikel (nehme an wegen Vandalismus, Verschmutzung und günstigerer Anschaffung) --77.4.62.21 09:26, 7. Mär. 2012 (CET)

Wie bei den R3.3 wurden hier holz- und stoffsitze im dauerhaften einsatz im selben fahrzeug verglichen. Die holzsitze haben sich wohl nicht so bewährt bzw. waren nicht so beliebt, also wurden sie in die nachfolgebaureihen nicht mehr eingebaut. --Tobias b köhler (Diskussion) 09:52, 9. Okt. 2014 (CEST)

Nummern und Zusammenstellung C2?

Auf der InnoTrans war ein zug mit den endwagen 6701 und 7701 und einem mittelwagen (nummer unbekannt). Im einsatz fahren aber fest gekuppelte sechswagenzüge? Oder zwei dreiwagenzüge? --Tobias b köhler (Diskussion) 13:07, 2. Okt. 2014 (CEST)

Ich habe gelesen, daß der Zug in Berlin aus Platzgründen auf 4 Wagen gekürzt wurde. In München verkehren nur 6 Wagen-Züge. -- DTD (Diskussion) 13:12, 2. Okt. 2014 (CEST)

Batteriekasten oder Stromschiene?

Schön wäre noch ein Punkt mit der Art der Stromübertragung an den Zug! (im Link "H-Wagen" ist es im Infokasten). --89.246.243.133 11:56, 4. Apr. 2017 (CEST)

Ist erledigt, danke für den Hinweis. -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 13:58, 4. Apr. 2017 (CEST)

Sitz- und Stehplätze

Gibt es eine Quelle für die Anzahl der Sitz und Stehplätze? Die Zahlen in der Infobox beziehen sich vermutlich auf C1 – dann bräuchte man noch die Zahlen für C2. Außerdem stimmen sie nicht mit der Zahl 912 Plätze im Fließtext überein, denn 252+666 = 918. -- Michi 17:52, 27. Apr. 2017 (CEST)

Zulassung

In der öffentlichen Stadtratssitzung vom 15. Mai 2019 sagte ein Stadtrat über die "Neuen" U-Bahn-Wagen: "Deswegen muss man dazu sagen, warum das alte „Gelump“ da drunten herumfährt: weil die Neuen nicht fahren dürfen. Sie haben eine Verfügbarkeit von 70%, müssten aber eine von 96% haben. Sie sind nur in einem Teil des Netzes der Münchner U-Bahn zugelassen, und zwar auch nur vorläufig." [1] (PDF-Dokument S.53) Darin stecken folgende Punkte:

• "Verfügbarkeit von 70%, müssten aber eine von 96% haben": was bedeutet dies?
• "nur in einem Teil des Netzes der Münchner U-Bahn zugelassen": Auf welchen Linien sind sie Stand 2019 zugelassen, auf welchen nicht?
• Zulassung (Stand Mai 2019) "nur vorläufig": Wann endet die vorläufige Zulassung? Wann ist mit der endgültigen Zulassung zu rechnen? Werden evtl. manche Züge eine Zeitlang ganz aus dem Verkehr gezogen, wenn die vorläufige Zulassung endet, bevor die endgültige vorliegt?
• Betrifft es die neuen C2 oder teilweise auch C1? --Pinguin55 (Diskussion) 17:10, 2. Okt. 2019 (CEST)

Soweit ich das sehe, betrifft die Aussage nur die Züge vom Typ C2. Die älteren C1-Züge fahren seit mittlerweile gut 15 Jahren im ganzen Streckennetz. Die C2-Züge sind nur auf U3 und U6 zu sehen und woanders von der Regierung von Oberbayern bisher nicht genehmigt. --FloSch (Diskussion) 23:01, 2. Okt. 2019 (CEST)

C1- C2

Wäre es denn nicht sinnvoller eigene Artikel für C1 & C2 zu machen? Ausser dass sie ähnlich aussehen sind es technisch völlig unterschiedliche Züge. --Stanze (Diskussion) 20:34, 5. Aug. 2022 (CEST)