Diskussion:Stadt-Umland-Bahn Nürnberg–Erlangen–Herzogenaurach
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Klicke auf , um ein neues Diskussionsthema zu beginnen.Geänderte Rahmenbedingungen 2023[Quelltext bearbeiten]
Die standardisierte Bewertung wurde ja jüngst geändert und gestern gab es eine Veranstaltung, auf der die Konsequenzen für das Projekt Stadt-Umland-Bahn der Öffentlichkeit vorgestellt wurden. Die Website der StUB wird aller Voraussicht nach binnen weniger Tagen die Folien des Vortrages hochladen, aber die Quintessenz ist diese: die Wöhrmühltrasse ist mit ~2,2 deutlich förderfähig (ungefähr Faktor 2 besser als bislang), die Trasse über den Büchenbacher Damm, welche dies bislang nicht war, aber auch (ich meine NKV 1,7). Deshalb wird jetzt auch die alternative Trasse noch einmal intensiver angeschaut. Dies sollte im Artikel erwähnt werden! --Hobbitschuster (Diskussion) 12:04, 23. Mär. 2023 (CET)
Bildskalierungen...[Quelltext bearbeiten]
...sind lt. unseren Richtlinien normalerweise zu vermeiden. In diesem Fall dient sie der besseren Erkennbarkeit von Details, insbesondere aber Lesbarkeit ist bei der ersten Grafik mit dem Linienverlauf nicht gegeben. Wenn man hier skaliert, reichen 400 px nicht aus. Der Unterschied zum zweiten Bild ist, dass unten Anfang und Ende im Bildtext genannt sind und das eigentlich ausreichend ist (nur zum Vergleich, denn um die alte Bahnstrecke geht es ja im Artikel nicht). Im ersten Bild kann der Leser aber ein Interesse haben, dem Linienverlauf zu folgen, möglich wäre also grundsätzlich entweder Standardskalierung oder eine so große Skalierung, dass der Text lesbar ist, ohne auf das Bild klicken zu müssen. Ich folge mal letzterer Idee und vergrößere. --H7 („Darum auf zu den Tasten!“ …) 19:26, 22. Nov. 2023 (CET)
- man kamm auf die Karte draufklicken, wenn man sie größer sehen. So geht das nicht. --Stanze (Diskussion) 23:54, 12. Jan. 2024 (CET)