Diskussion:Straßenbahn Dessau
Zur Geschichte[Quelltext bearbeiten]
Hallo! Nachdem hier die Geschichte ganz offensichtlich aus dem Artikel Dessauer Verkehrsgesellschaft rauskopiert wurde, würde ich hier eine Neu- oder besser Umschreibung vorschlagen. Eine Einteilung der Abschnitte in die jeweiligen Gesellschaftsnamen wäre doch mal eine Idee. --DirQrama (Diskussion) 14:06, 17. Jun. 2012 (CEST)
- Hallo DirQrama. Ich würde mich freuen, wenn du den Abschnitt Geschichte mit zusätzlichen Informationen zu den Gesellschaften erweitern und umgestalten würdest. Mit freundlichen Grüßen --Bürgerentscheid (Diskussion) 14:28, 19. Jun. 2012 (CEST)
Die Strecke Katholische Kirche - Markt - Gärungschemie wurde bis zur Einstellung ganztägig von der Line 2 (vom Rosenhof kommend) und nur im Berufsverkehr von der Linie 3 (vom Hauptbahnhof kommend) befahren. Vgl. hierzu http://www.dessauer-nahverkehr.de/ge_chr_1945-1990.html --IF Kohle (Diskussion) 18:07, 29. Dez. 2015 (CET)
Lemma[Quelltext bearbeiten]
Ist zwar erst fünf Jahre her, aber formal gesehen müsste der Artikel doch auf Straßenbahn Dessau-Roßlau verschoben werden (obwohl niemand die Stadt so nennt). -- Platte ∪∩∨∃∪ 10:07, 27. Aug. 2012 (CEST)
- Hallo Platte,
ich hatte auch über das Lemma nachgedacht, bin aber zu dem Schluss gekommen, dass Straßenbahn Dessau-Roßlau den Eindruck erweckt, es handele sich um eine Strecke von Dessau nach Roßlau und nicht um ein Netz in Dessau. Deshalb bin ich bei dem zugegebenermaßen etwas veralteten Namen geblieben. Insbesondere, da die Bahn ja nur im "Stadtteil" Dessau verkehrt. Gruß --Bürgerentscheid (Diskussion) 16:37, 27. Aug. 2012 (CEST)- Naja, man darf ja nicht vergessen, dass die Straßenbahn früher eh nach Roßlau rüberfuhr. Zudem gibt's ja für Strecken diesen hübsche Halbgeviertstrich. -- Platte ∪∩∨∃∪ 17:18, 27. Aug. 2012 (CEST)
- Also eine Weiterleitung von Straßenbahn Dessau-Roßlau auf Straßenbahn Dessau sollte man auf jeden Fall einrichten, ansonsten würde ich aus stilistischen Gründen auch eher für "Straßenbahn Dessau" als Hauptlemma plädieren. Formal korrekt wäre aber in der Tat der Doppelname, auch wenn er sich nicht so schön anhört. Ich denke ab und zu sollte schon eine Ausnahme von der Regel möglich sein, eine Stadt Mannheim-Ludwigshafen gibts ja auch nicht ;-) Firobuz (Diskussion) 19:59, 27. Aug. 2012 (CEST)--
- Ist gemacht. Gruß --Bürgerentscheid (Diskussion) 22:34, 27. Aug. 2012 (CEST)
- Mannheim und Ludwigshafen sind ja auch zwei Städte, also was anderes. Hier wird außerdem durch die Wahl des Schrägstrichs deutlich, dass es sich um zwei Städte handelt und nicht um eine mit Doppelnamen. -- Platte ∪∩∨∃∪ 09:25, 28. Aug. 2012 (CEST)
- Ist gemacht. Gruß --Bürgerentscheid (Diskussion) 22:34, 27. Aug. 2012 (CEST)
- Also eine Weiterleitung von Straßenbahn Dessau-Roßlau auf Straßenbahn Dessau sollte man auf jeden Fall einrichten, ansonsten würde ich aus stilistischen Gründen auch eher für "Straßenbahn Dessau" als Hauptlemma plädieren. Formal korrekt wäre aber in der Tat der Doppelname, auch wenn er sich nicht so schön anhört. Ich denke ab und zu sollte schon eine Ausnahme von der Regel möglich sein, eine Stadt Mannheim-Ludwigshafen gibts ja auch nicht ;-) Firobuz (Diskussion) 19:59, 27. Aug. 2012 (CEST)--
- Naja, man darf ja nicht vergessen, dass die Straßenbahn früher eh nach Roßlau rüberfuhr. Zudem gibt's ja für Strecken diesen hübsche Halbgeviertstrich. -- Platte ∪∩∨∃∪ 17:18, 27. Aug. 2012 (CEST)
Streckenlänge nach Einstellung Kreuzbergstraße[Quelltext bearbeiten]
Immer mal wieder ändern Benutzer die Angabe der Streckenlänge im Artikel. Seit Einstellung des Streckenabschnittes zur Kreuzbergstraße sind 1,2 Kilometer stillgelegt und auch nicht mehr befahrbar. Wie gehen wir damit um? Offiziell sind immer noch 12,5 Kilometer angegeben, auch auf der DVG-Seite. Betrieben und nutzbar sind aber nur noch 11,3 Kilometer. --DirQrama (Diskussion) 12:48, 13. Dez. 2017 (CET)