Diskussion:TW 2000

soo, hab nun auch dem TW2000 einen eigenen Artikel gewidmet, wie es beim 6000er schon lange der Fall war. wäre nett wenn mal jemand genaueres zur Technik rausfinden könnte, wie Hersteller, Motorik, Speed, usw... Xer0 /hab entdeckt das die leute im en-wiki mehr darüber bescheid wissen synchronisiert... (eventuelle übersetzungsfehler bitte korrigieren)

Unterschiede verdeutlichen

In diesem Artikel sollten die Unterschiede zwischen TW 2000 und TW 2500 verdeutlicht werden. Der Artikel beginnt mit einem Hinweis auf beide und auch beide sind auf Fotos zu sehen, aber der Text schweigt zu den Unterschieden... MfG --JPB 22:13, 8. Aug 2006 (CEST)

gesperrter Streckenabschnitt

Glocksee-Ahlem (Linie 10) ist erlaubt? --Towih 20:55, 22. Jun. 2007 (CEST)

Ich bin mir relativ sicher, dass nicht. Gleismittenabstand in der Schnellwegunterführung und in der Kurve vor der Haltestelle Wunstorfer Straße. Andernfalls würde die 10 sicher mit TW2000 aus Glocksee gefahren und man hätte höchstwahrscheinlich auch schon über Dreiwagenzüge nachgedacht. --Dirk Hillbrecht 14:42, 23. Jun. 2007 (CEST)

ich hätte das auch so vermutet - dann bin ich mal so frei, dass im Artikel zu ergänzen --Towih 19:39, 24. Jun. 2007 (CEST)

Vier-Wagen-Züge

Gibt es für die Vier-Wagen-Züge eine Ausnahmeregelung, dass diese fahren dürfen? Die Maximallänge von Straßenbahnen beträgt doch sonst nur 75 Meter. -- Platte Drück mich! 01:47, 12. Jan. 2008 (CET)

Die beim Messeverkehr eingesetzten Vier-Wagen-Züge fahren regelmäßig mit Sondergenehmigung. Ich frage mich allerdings, warum diese erforderlich ist. Die Maximallänge von 75 m gilt nach § 55 BOStrab nur bei Bahnen die im Straßenverkehr teilnehmen, also auf straßenbündigem Bahnkörper fahren. § 55 Abs. 3 BOStrab definiert ausdrücklich, dass Bahnen auf besonderem und unabhängigem Bahnkörper nicht am Straßenverkehr teilnehmen. Beide Strecken zum Messegelände verlaufen aber ausschließlich auf solchen Bahnkörpern. Wozu also die Sondergenehmigung? fragt sich--nonoh 15:41, 7. Mär. 2009 (CET)

Sorry, ich war nur einmal in Hannover und kenn das Stadtbahnnetz net wie meine Westentasche. Dass die Maximallänge allerdings nur für straßenbündige Bahnen gilt, hätte ich mir eigentlich denken können (siehe U-Bahn). -- Platte U.N.V.E.U. 15:48, 7. Mär. 2009 (CET)

Unabhängiger Bahnkörper heißt auch Bahnübergänge mit Andreaskreuzs (§20 BOStrab). Aber auch die Messelinien haben mehrere ampelgesicherte Kreuzungen.--Köhl1 (Diskussion) 10:27, 16. Nov. 2013 (CET)

Bodenhöhe

Die Bodenhöhe ist laut Artikel 2,40m. Ist da vielleicht eher 1,40m gemeint, das würde etwa meiner Schätzung von der Höhe der Hochbahnsteige entsprechen. --Rolf Eike Beer (Diskussion) 13:34, 1. Mai 2015 (CEST)

??? Bitte die ersten zwei Sätze im Absatz nochmals durchlesen, dann sollte wieder Klarheit herrschen. --Denniss (Diskussion) 22:13, 2. Mai 2015 (CEST)

Hm, ja, wer richtig lesen kann ist klar im Vorteil. --Rolf Eike Beer (Diskussion) 22:50, 2. Mai 2015 (CEST)

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  • Artikel mit gleicher URL: 190089 564055 (aktuell)

– GiftBot (Diskussion) 06:52, 26. Dez. 2015 (CET)

Geräuschemissionen

Der Fahrgastraum des TW 2000 ist (bei Fahrt) teilweise unangenehm laut. Deutlich lauter als beim älteren TW 6000. Der Unterschied fällt sogar extrem auf, wenn man häufiger den neuen TW 3000 (mit Radschallabsorbern) benutzt. Deshalb möchte ich diesbezüglich einen neuen Abschnitt dazu aufnehmen. Gibt es dazu Einwände? --Frank Helbig (Diskussion) 16:55, 21. Dez. 2016 (CET)

Ja, sofern du dort nur eigene Eindrücke schildern möchtest, das wäre Theoriefindung. --nonoh (Diskussion) 16:12, 23. Dez. 2016 (CET)